A série 3 mais quente ainda chega ao Nürburgring
Um Encarnação elétrica do próximo BMW M3 foi visto recentemente batendo em Nürburgring da Alemanha, repleto do estilo de próxima geração que foi visualizado por conceitos como o I Vision Dee e Vision New Class. Agora, é a vez do mais quente que não é m 3er para fazer um treino em torno do inferno verde, e isso vai trazer mais do que apenas um rosto novo, pois perseguirá o AMG C43s e Audi S5S. De acordo com nossos espiões – e o bom senso – a BMW impulsionará o motor de seis turbo -suconomização do B58 altamente capaz com o próximo M340i, que, como outras atualizações recentes não -m, incluirá um novo nome: M350. Diga adeus ao sufixo ‘I’ – foram os compradores confusos que pensavam que esses carros poderiam ser elétricos, mas isso é inevitável quando sua estratégia de nomenclatura é confinada a 10 dígitos e 26 letras, a maioria não utilizada …
Mais poder, mas não pisará nos dedos dos pés
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A versão mais recente do M340i atualmente gera um pico de 386 cavalos de potência – acima do limite anterior de 382 hp, mas como o JDM -Spec. Toyota GR supra edição final prova que os seis cilindros da BMW podem lidar com muito mais. Nessa aplicação, ele oferece até 429 hp, mas nossos espiões dizem esperar apenas cerca de 400 no M350. Com uma data de início de produção em novembro do próximo ano, e qualquer M3 futuro provavelmente entregará cerca de 600 hp, a BMW poderia optar por lançar o M350 com o Toyota extraído, ou poderia jogar o jogo da mesma maneira que com esta geração G20: Comece pequeno e entregue mais tarde. Com a legislação de emissões variando em ambos os lados do Atlântico E em todo os EUASalvar algum desempenho pode ser prudente – mesmo que a hibridação seja inevitável.
O estilo da BMW dando um salto para a frente
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Para a série 3, a cirurgia reconstrutiva na frente causará o maior impacto, com o icônico design da grade dos rins sendo reinventado mais uma vez para encobrir os faróis. É ousado, mas elegante e, na parte traseira, esperamos que a BMW acompanhe uma barra de luz retangular clássica, que não é tão simples desde o E30. E no meio, uma espécie de Kink Hofmeister continuará no pilar C. Dentro, Visão panorâmica da BMW Aumentará a tecnologia um entalhe e o painel de chave físico para baixo um ou dois, mas os engenheiros não nos deixarão fechar o suficiente para ver a cabine, então teremos que esperar um pouco para ver quanta mudança, do painel para os assentos.
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Nossa opinião sobre o novo visual
Desde o Chris Bangle A era ‘Surfacing de chama’, a BMW se inclinou cada vez mais para chamar a atenção, misturando tropos tradicionais de estilo, digamos, “aventureiros” modernismo. Ainda, Não importa o quão longe a BMW empurre para o desconhecidodepois de alguns anos ou menos, o estilo tende a crescer em uma pessoa comum – pelo menos quando se trata de sedãs. Para esta nova era, a BMW avançará o design ainda mais intencionalmente do que o salto da série F para G; As apresentações da empresa sobre estilo sempre fizeram o ponto de que os veículos da Neue Klasse sendo introduzidos na segunda metade da década parecerão que eles “pularam uma geração”. Mas desta vez, duvidamos que haja tanta controvérsia.
Não apenas os conceitos mencionados desde o início parecem bem proporcionados, mas apesar do que a BMW diz, o M5 mais recente já começou a assumir as linhas retas e nítidas desses estudos de design, enquanto veículos mais altos como o X1 e X3 Começou da mesma forma a se parecer com o Vision New Class X SUV Conceitoajudando todos que os veem mentalmente a preencher a lacuna entre carros atuais e futuros. Isso significa que o período de aclimatação para projetos futuros não será longo. E nem a espera; Com a produção supostamente começando no final de 2026, os protótipos serão lançados mais camuflagem ao longo do ano à medida que a iluminação e as rodas da produção são montadas, e devemos começar a ver campanhas teaser no final deste ano ou no início.
