Esta é a nossa melhor aparência ainda para a nova geração Mazda CX-5com nossos fotógrafos de espionagem tirando inúmeras fotos do SUV de tamanho médio ainda cânhalizado.
O novo CX-5 da Mazda foi espionado na Alemanha, onde está passando por testes antes de uma provável inauguração entre julho e setembro deste ano, tornando-se apenas a terceira geração do best-seller da marca japonesa.
Embora mantenha a linguagem de design ‘kodo’ do Mazda, o novo CX-5 se parecerá mais com seus irmãos maiores, como o CX-60.
Isso inclui uma grade frontal mais pronunciada, faróis mais finos, luzes traseiras mais finas e um perfil lateral mais plano.
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De acordo com fontes do setor, o CX-5 pode crescer em até 110 mm de comprimento em relação ao modelo atual-algo que o colocaria ainda mais próximo do CX-60 maior e mais premium.
O CX-5 atual nos showrooms australianos mede até 4575 mm de comprimento, enquanto o CX-60 tem 4740 mm de comprimento.
Dado que o CX-5 possui seu motor de quatro cilindros montado transversalmente no eixo dianteiro-em comparação com o layout longitudinal do CX-60-é possível que esse aumento de rumores de comprimento possa resultar no menor SUV ganhar tanto espaço interior quanto seu irmão maior.
Falando em motores, o novo CX-5 estreará o novo motor SkyActiv-Z da Mazda, uma unidade de gasolina de quatro cilindros de 2,5 litros que oferecerá maior desempenho e economia de combustível do que os motores Mazda anteriores, além de atender aos regulamentos estritos da América do Norte.
A montadora afirma que o motor SkyActiv-Z alcança emissões mais baixas sem quedas na produção, em oposição aos motores convencionais que, segundo ele, resultariam em uma queda de produção de 30 %.
Inicialmente lançado em disfarce somente a gasolina, o motor SkyActiv-Z será acoplado a um sistema híbrido em 2027, dando à Mazda um novo rival para o Toyota RAV4assim como o novo Subaru Forester. O CX-50 existente da Mazda, que usa um sistema híbrido Toyota, é oferecido apenas em alguns mercados.
A Mazda diz que quer ser um “pioneiro no motor de combustão interna, mesmo na era da eletrificação”, citando a falta de “progresso uniforme” na adoção de veículos elétricos.
Apesar do CX-5 ter nove anos em sua geração atual, ainda é o modelo mais vendido da Mazda na Austrália.
No ano passado, o Mazda CX-5 foi o oitavo veículo novo mais vendido na Austrália, ficando em terceiro no segmento SUV de alto volume que ele dominou, atrás do Toyota RAV4 e Mitsubishi Outlander.
Ele conseguiu manter seus fortes volumes de vendas, apesar da ausência de traseiros híbridos híbridos ou plug-in; A Mazda nem oferece um sistema de híbrido suave no CX-5 localmente, embora um sistema de 24V seja oferecido no exterior.
Em vez disso, está disponível com uma escolha de motores a gasolina de 2,0 litros e 2,5 litros e 2,5 litros, além de uma gasolina turbo de 2,5 litros.
Um diesel de quatro cilindros Twin-Turbo de 2,2 litros foi oferecido anteriormente na Austrália e permanece à venda no Japão.
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