O 2026 Mercedes-AMG C43 4MATIC Edição R+ a edição limitada chegou Ă AustrĂĄlia com preço de US$ 121.500 antes dos custos rodoviĂĄrios, tornando-o US$ 4.200 mais acessĂvel do que o sedĂŁ C43 padrĂŁo, apesar de trazer mais equipamentos.
Os pacotes Edition R e Edition R+ jå foram oferecidos em modelos Mercedes-Benz aqui, incluindo o Classe A, CLA e GLE 53trazendo atualizaçÔes de estilo e equipamentos para seus modelos doadores.
O 2024 C43 Edição R (sem o plus) custava US$ 112.600 antes das estradas, como uma alternativa ao Audi S5 (atualmente com preço de US$ 114.900 mais ORCs) e BMW M340i xDrive ($ 118.500 mais ORCs) sedãs, com o C43 abaixo do carro-chefe Mercedes-AMG C63 sedã esportivo de médio porte.
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A Mercedes-Benz AustrĂĄlia nĂŁo revelarĂĄ quantos veĂculos C43 Edition R+ serĂŁo oferecidos localmente, simplesmente dizendo que Ă© uma variante de modelo de tiragem limitada que se baseia na especificação padrĂŁo do 2024 Edition R.
Entre as atualizaçÔes, a Edição R+ traz pela primeira vez um kit de estilo AMG â composto por para-choques dianteiro e traseiro, alĂ©m de saias laterais â para o sedĂŁ aquecido.
Isto inclui um divisor preto de alto brilho no para-choque dianteiro inferior e âflicsâ ao redor dos dutos de ar, enquanto o para-choque traseiro apresenta um difusor preto de alto brilho e mais âflicsâ, cobertos com um spoiler maior na tampa do porta-malas em preto de alto brilho.
A Edição R+ roda as mesmas rodas de liga leve de 20 polegadas do C43 padrão, com acabamento em design de 10 raios duplos em preto fosco com acabamento de alto brilho, junto com pinças de freio vermelhas como parte do AMG Exterior Night Package e Night Package II.
Ele também herda a suspensão AMG Ride Control do C43 padrão, mas não hå mais alteraçÔes mecùnicas.
Isso significa que hĂĄ o mesmo motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros e 310 kW / 500 Nm com assistĂȘncia hĂbrida moderada de 48 volts, emparelhado com uma transmissĂŁo automĂĄtica de nove velocidades e tração nas quatro rodas.
No interior, os bancos dianteiros AMG Performance encabeçam as mudanças internas, revestidos em uma combinação de couro artificial Artico e couro Nappa com logotipos âAMGâ no encosto, costuras vermelhas e detalhes em preto fosco.
Os assentos sĂŁo ajustĂĄveis ââe oferecem apoios maiores para melhor apoio lateral, bem como funçÔes de aquecimento e memĂłria.
O resto permanece inalterado em relação ao C43 padrĂŁo â incluindo a tela sensĂvel ao toque de infoentretenimento de 11,9 polegadas, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display, carregamento de telefone sem fio, sistema de ĂĄudio Burmester e teto solar panorĂąmico deslizante.
Mercedes-Benz puxou as tampas de seu primeiro Classe C elĂ©trico no mĂȘs passado, que estĂĄ programado para chegar Ă AustrĂĄlia no primeiro semestre de 2027 com atĂ© 800 km de autonomia.
IrĂĄ rivalizar com o SedĂŁ elĂ©trico BMW i3que a BMW AustrĂĄlia afirma que serĂĄ lançado no inĂcio de 2027.
Antes da chegada dos EVs i3 e Classe C, o totalmente elĂ©trico Mercedes-Benz GLC SUV de tamanho mĂ©dio â que se baseia nos mesmos fundamentos deste Ășltimo â deverĂĄ chegar aos showrooms australianos atĂ© o final de 2026.
Foi revelado no SalĂŁo AutomĂłvel de Munique em setembro passado, poucas horas depois de a BMW revelar o seu rival direto e a primeira nova geração do modelo ‘Neue Klasse’ – o iX3 SUV elĂ©trico, que deve chegar por aqui em meados de 2026.
