A terceira geração Mercedes-Benz Cla foi revelado, lançando primeiro globalmente como um veículo elétrico (EV) antes de adotar mais tarde um motor a gasolina com energia de híbrido leve.
O ‘cupê’ de quatro portas da Mercedes-Benz é seu primeiro modelo a ser baseado na nova arquitetura modular Mercedes-Benz (MMA), que suportará futuras linhas de alimentação baseadas em mecanismo de combustão interna e elétricas.
O novo CLA é esperado na Austrália durante a segunda metade de 2026.
Embora a Mercedes-Benz tenha detalhado apenas duas das variantes elétricas do CLA por enquanto, ele revelará um modelo mais acessível de bateria (com um pacote de fosfato de ferro-ferro de 58kwh) ainda este ano.
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Como com o G-wagen elétricoos CLAs movidos a bateria adotaram o sufixo ‘EQ Technology’, à medida que a Mercedes-Benz se afasta de nomes exclusivos de modelos específicos de EV.
Abaixo estão as principais especificações de cada modelo.
| Especificações | Mercedes-Benz CLA250+ com a tecnologia EQ | Mercedes-Benz CLA350 4Matic com a tecnologia EQ |
|---|---|---|
| Drivetrain | Duas velocidades, motor único | Duas velocidades, motor duplo |
| Capacidade da bateria | 85kWh | 85kWh |
| Tipo de Bateria | Níquel Manganês cobalto (NMC) | Níquel Manganês cobalto (NMC) |
| Poder | 200kW | 260kW |
| Torque | 335nm | 515nm |
| Tipo de unidade | Tração traseira | Tração nas quatro rodas |
| Peso do meio -fio | 2055 kg | 2135kg |
| 0-100km/h (reivindicado) | 6,7 segundos | 4,9 segundos |
| Intervalo reivindicado (WLTP) | 694-792km | 672-771 km |
| Taxa de cobrança máxima de CA | 11kw | 11kw |
| Taxa de cobrança máxima de DC | 320kW | 320kW |
A montadora tem anunciado anteriormente O CLA da gasolina será alimentado por um novo motor de quatro cilindros turbo de 1,5 litro, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de oito marchas, que possui um motor elétrico integrado de 20kW.
Uma bateria de íons de lítio de 1,3kWh e 48 volts fornece energia ao motor elétrico, que complementa as saídas do motor a gasolina.
A Mercedes-Benz diz que oferecerá três níveis de saída inicialmente, com opções de 100kW/200Nm, 120kW/250Nm e 140kW/300nm, nos layouts de tração dianteira e nas quatro rodas.
Para contexto, o CLA200 da tração dianteira atualmente à venda na Austrália produz 120kW/270Nm a partir do seu motor de quatro cilindros turboalimentados de 1,3 litro, enquanto o CLA250 é de tração nas quatro rodas e pode fazer até 165kW/350nm de um powerpline de 2,0 lados.
Apesar de um aumento de peso de cerca de 500 kg, o CLA elétrico possui uma melhor relação potência / peso do que seu antecessor, pelo menos ao comparar o novo CLA250 com o CLA200 antigo e o CLA350 com o CLA250 de saída.
Embora a maior parte do ganho de peso possa ser colocada nos motores elétricos e na bateria, o CLA também cresceu em tamanho, com a distância entre eixos esticada em mais de 60 mm e o comprimento geral aumentando em 35 mm.
| 2026 Mercedes-Benz Cla | |
|---|---|
| Comprimento | 4723mm (+35mm) |
| Largura (Inc. espelhos) | 2021mm (+22mm) |
| Altura | 1468mm (+29mm) |
| Distância entre eixos | 2790mm (+61mm) |
| Capacidade de inicialização | 405L (-55L) |
| Área de armazenamento frontal | 101L |
No entanto, apesar da distância entre eixos mais longa, há menos ombro traseiro, cotovelo e espaço para as pernas, enquanto o espaço de inicialização também foi reduzido por um 55L não insignificante.
Isso é sem contar o 101L ‘Fruk’, que Mercedes-Benz diz tenuamente que é o primeiro a ser montado em um de seus veículos de produção desde que os 130 anos de geração W23 da década de 1930, afirmaram ser a estréia de uma área de armazenamento frontal.
Espere que ainda mais espaço esteja disponível no freio de tiro do CLA, recentemente espionou testes na Europa.
Design Wise, o CLA é-sem surpresa-uma versão atenuada do que foi visualizado pelo Classe conceitual do Salão Automóvel de Munique 2023.
Isso significa uma grade iluminada (com 142 estrelas de efeito cromo LED de animação individualmente) e luzes LED de largura total na frente e na traseira, ambas incorporando a estrela de três pontos em sua assinatura. Os faróis de LED multibeam será uma opção em alguns mercados.
Todos os CLAs serão montados como padrão com um teto panorâmico, estendendo-se dos pilares A a C e apresentando filme infravermelho e um revestimento de baixa emissividade para proteger os ocupantes contra a luz solar e o calor.
É importante ressaltar que a Mercedes-Benz afirma que o CLA tem um coeficiente de arrasto tão baixo quanto 0,21cd, tornando-o um líder no segmento.
As rodas variam de 17 a 19 polegadas, dependendo das especificações e do mercado, enquanto também há uma opção de looks padrão, AMG Line e Night Package.
No interior, a cabine adota a mais recente linguagem e tecnologia de design da Mercedes-Benz.
Um SuperScreen Opcional MBUX reúne um cluster de instrumentos digitais de 10,25 polegadas, tela de infotainment de 14 polegadas e tela de passageiros de 14 polegadas em um alojamento.
A tela do passageiro pode ser usada para assistir à mídia de serviços de streaming como Disney+ e Ridevu (de propriedade da Sony) e até para jogar videogames.
É entendido o CLAS encomendado sem o SuperScreen ainda mantém a tela do driver e a tela de entretenimento e entretenimento, com um gráfico de padrão em estrela no lugar da tela do passageiro.
O Air Outboard Airs Bookend a tela do pilar a pilar, enquanto os respiradouros centrais não são um trio longo de tomadas circulares, agora sendo uma única unidade retangular com dois ajustadores para os ocupantes de cada lado.
Parece que os controles climáticos físicos também foram abandonados, com aquecimento e resfriamento agora controlados pela tela sensível ao toque.
Um porta -copo integrado fica no console central flutuante, acima do espaço para um carregador sem fio opcional.
Dependendo do mercado, o estofamento interior que varia de microfibra e Artico a couro pode ser encomendado.
Também é opcional um sistema de som surround 3D Burmester, com 16 alto-falantes, um amplificador de 850 watts e Dolby Atmos.
O equipamento de segurança disponível inclui frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptável, manutenção de faixa e assistência de troca de pista (a primeira para o CLA), uma câmera de visão de varanda e assistência ao estacionamento.
A Mercedes-Benz afirma que o novo CLA também será o primeiro veículo em seu segmento a oferecer um airbag central como padrão, reduzindo o risco de um confronto na cabeça entre os ocupantes do banco da frente.
Os preços australianos para o CLA elétrico devem ser anunciados mais perto da chegada do segundo tempo de 2026, embora espere um aumento sobre o preço de US $ 75.000 do modelo atual.
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