O SUV Nissan NX8 foi lançado na China como um Toyota KlugerSUV grande de tamanho grande com cinco assentos e opções de motorizações elétricas e elétricas de autonomia estendida.
Com venda prevista na China durante o segundo semestre de 2026, Ă© o terceiro modelo da Nissan N Series, juntando-se ao sedĂŁ hĂbrido N6 e ao sedĂŁ elĂ©trico N7 que estreou este ano.
A Nissan também oferece Fronteira Profissional ute, um BYD Tubarão 6 rival desenvolvido pelo parceiro de joint venture chinês Dongfeng e confirmado para lançamento na Austrália em 2027.
O preço e as especificações completas do NX8 para seu lançamento na China ainda não foram anunciados.
Relatórios de CarNewsChina sugerem que os modelos da Série N fabricados na China poderiam ser exportados para o Oriente Médio e Sudeste Asiático – incluindo potencialmente a Austrália.
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Dada a popularidade dos SUVs na Austrália – com os SUVs sendo o segmento mais vendido aqui por quase uma década – o NX8 parece um candidato muito mais forte para showrooms locais, mas a Nissan Austrália não confirmou se o modelo será vendido aqui.
A versĂŁo elĂ©trica poderá complementar ou substituir a Nissan Arialançado aqui em setembro, depois de estar Ă venda no exterior desde 2020, com sua chegada local motivada por regulamentações de emissões mais rĂgidas.
Há tambĂ©m um veĂculo elĂ©trico de alcance estendido NX8 (EREV), que difere dos hĂbridos da sĂ©rie e-Power existentes da Nissan por ter a capacidade de ser conectado.
O trem de força e-Power vendido atualmenteno Trilha X e o menor Qashqai O SUV na Austrália não pode ser conectado à tomada e usa o motor a gasolina para carregar a bateria, em vez de enviar tração às rodas.
Desenvolvido com a Dongfeng assim como o Frontier Pro, o NX8 de 4.870 mm Ă© um pouco mais longo que o X-Trail, atualmente o modelo mais popular da marca vendido por aqui.
O NX8 estende sua carroceria do tamanho do X-Trail sobre uma distância entre eixos maior de 2.917 mm – 17 mm a mais que o modelo de sete lugares Desbravador‘s – e tem 1.920 mm de largura e 1.680 mm de altura.
É o primeiro da Série N a usar uma versão de 800V da plataforma Tianyan compartilhada pelo trio.
Ambas as versões EV e EREV usam uma bateria ‘Yundun’ de fosfato de ferro-lĂtio (LFP) de nova geração da CATL, desenvolvida e embalada pela Nissan, que suporta carregamento ultrarrápido 5C.
Os tamanhos das baterias do EREV – que utiliza um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 109 kW e 1,5 litros e um motor elétrico de 195 kW – ainda não foram confirmados, juntamente com os números oficiais de autonomia.
O NX8 elĂ©trico usa um Ăşnico motor com opção de duas saĂdas: 215kW e 250kW.
Como outros modelos da SĂ©rie N – e o Frontier Pro – o NX8 pode usar o HarmonyOS Cockpit, com uma tela sensĂvel ao toque de 15,6 polegadas executando o Huawei HarmonyOS (sistema operacional) com funções de pesquisa alimentadas por IA.
Os sistemas de assistência ao condutor incluem tecnologia baseada em LiDAR – recentemente abandonada pela robusta segurança Volvo – com capacidade de estacionamento automático e condução autónoma “Navigation on Autopilot” (NOA).
No SalĂŁo AutomĂłvel de Xangai, em abril de 2025, a Nissan – uma das várias montadoras japonesas que lutam com vendas lentas na China – disse que planejava 10 “veĂculos de nova energia” (NEVs) atĂ© meados de 2027.
O termo NEV Ă© usado na China para descrever veĂculos eletrificados – ou seja, todos os tipos de hĂbridos, bem como veĂculos elĂ©tricos a bateria – num Ăşnico grupo.
O anúncio disse que o lançamento do produto verá o número de NEVs com o emblema da Nissan crescer de cinco para nove, liderados pela Série N e Frontier Pro, que disse estar desenvolvendo na “velocidade da China”.
As vendas da Nissan na China caĂram 5,4% em relação ao ano anterior, de acordo com os Ăşltimos nĂşmeros da empresa, abrangendo janeiro atĂ© o final de outubro de 2025 – mas registrou quedas maiores no Reino Unido e nos EUA, de 8,8% e 10,7%, respectivamente.
A marca japonesa saiu do top ten global marcas de automĂłveis mais vendidas no inĂcio deste ano, com os piores resultados desde a crise financeira global de 2008, apĂłs perdas financeiras significativas. Está fechando várias fábricas.
Na Austrália, a queda de 18,7% da Nissan no acumulado do ano fez com que todos os modelos declinassem, exceto o Pathfinder, de baixo volume.
Em todas as marcas japonesas na Austrália, apenas Honda e Lexus registraram crescimento em 2025.
No mês passado, a Nissan estreou o novo Navara ute, o primeiro a ser geminado com o Mitsubishi Tritãoo que pode dar um impulso às vendas da marca antes do lançamento do novo Patrulha off-roader e o próximo Folha VE.
