Um protótipo camuflado do que se acredita ser uma atualização de meia-idade para o Renault Mégane E-Tech Elétrico foi espionado esta semana, dando-nos uma prévia do que está por vir para a próxima reforma do pequeno SUV movido a bateria.
Fotografado nas estradas da Espanha, o Megane E-Tech atualizado está fortemente camuflado, mas sugere um estilo revisado que deve alinhar o crossover elétrico compacto com a nova linguagem de design da Renault, com mudanças em suas assinaturas de iluminação LED e designs de pára-choques aparecendo através do revestimento camuflado em preto e branco.
Nossas fontes afirmam que o Megane E-Tech receberá o que há de mais moderno em tecnologias de assistĂŞncia ao motorista e infoentretenimento da marca francesa com seu facelift de meia-idade e incorporará baterias fabricadas em seu paĂs de origem pela primeira vez, cortesia do fornecedor Envision.
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Estas novas baterias poderiam fazer com que a autonomia WLTP reivindicada pelo Megane ultrapassasse os 500 km (atualmente até 468 km na Europa), o que o tornaria mais competitivo em relação a rivais europeus como o Nascido em Cupra e Volkswagen ID.3bem como o Peugeot E-308.
Nossas fontes afirmam que o Renault Megane E-Tech Electric 2026 reformado será revelado antes do final do ano, antes do lançamento no mercado europeu no primeiro semestre de 2026.
Aqui na Austrália, o Megane E-Tech nĂŁo mudou muito desde que foi lançado localmente em fevereiro de 2024, apesar de algumas mudanças operacionais terem sido lançadas no mercado europeu no inĂcio deste ano. Especialista em carros entrou em contato com a Renault Austrália sobre atualizações locais da linha Megane E-Tech.
Down Under, o Megane E-Tech está disponĂvel em apenas um nĂvel de acabamento chamado ‘Techno’, cujo preço foi reduzido de US$ 64.990 antes dos custos na estrada para US$ 54.990 na viagem.
Os destaques das especificações incluem farĂłis de LED, rodas de liga leve de 20 polegadas, um painel de instrumentos digitais HD de 12,3 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensĂvel ao toque OpenR de 9,0 polegadas, bem como um motor elĂ©trico de 160 kW/300 Nm no eixo dianteiro alimentado por uma bateria de Ăons de lĂtio de 60 kWh – boa para 454 km de autonomia.
O Megane E-Tech Techno também vem equipado de série com 20 recursos diferentes de assistência ao motorista, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, assistência de ponto cego e assistência adaptativa de limite de velocidade.
Em março, a Renault lançou algumas mudanças de funcionamento para o Megane E-Tech na Europa, adicionando um modo de regeneração de frenagem One Pedal, carregamento bidirecional padrĂŁo de 11 kW e um novo nĂvel de acabamento esportivo Esprit Alpine.
Uma coisa interessante a notar Ă© que no seu comunicado de imprensa global, a Renault e a sua divisĂŁo Ampere EV confirmaram que os veĂculos Megane E-Tech produzidos depois de março de 2024 poderiam ter o sistema One Pedal adaptado – nĂŁo está claro se isto se aplica a veĂculos entregues na Austrália.
Apesar de um apetite cada vez maior por veĂculos eletrificados e de um ataque de novos produtos no mercado australiano, o Megane E-Tech ainda nĂŁo encontrou força localmente desde o seu lançamento.
Apenas 266 exemplares foram vendidos em 2024, representando apenas 0,9 por cento do segmento de SUVs pequenos premium (mais de US$ 45.000). Até agora, neste ano, 179 novas unidades foram registradas, com uma participação de 0,6%, uma queda de 15,6% no acumulado do ano.
