Volvo’s A resposta ao veículo elétrico mais vendido do mundo (EV) está começando testando este ano, dando à montadora sueca de propriedade chinesa uma presença muito necessária em um dos segmentos de mercado de novos veículos mais populares do mundo.
O Volvo ex60 – o equivalente elétrico ao modelo mais popular da marca, o XC60 -deve passar por sua primeira rodada de testes em 2025, a montadora confirmou esta semana, antes da produção do SUV de médio porte começar em 2026.
É inclinado para ser de tamanho semelhante ao Tesla Modelo Y.mas provavelmente esteja mais próximo em termos de ajuste, acabamento e preço dos rivais europeus tradicionais, como o BMW IX3 e Audi Q6 E-Tron.
Como o menor Volvo ex30 e maior Ex90 SUVs elétricos, o EX60 será baseado em uma plataforma EV dedicada, desta vez chamada Spa3.
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XC60
Como relatado anteriormentea plataforma Spa3 se baseia nos fundamentos do SPA2 de modelos como o EX90 e inclui várias atualizações importantes, como a capacidade de computação principal aprimorada.
A Volvo disse que a plataforma SPA3 é muito mais escalável que o SPA2 e pode sustentar carros de todos os tamanhos-incluindo veículos menores que o EX30 baseado em SEA2 e maior que o EX90.
Espera-se que, embora o EX60 seja quase idêntico em tamanho ao XC60, ele seguirá a fórmula do Ex90 do tamanho XC90, obtendo um design externo mais fresco com superfícies mais fechadas para torná-lo mais aerodinâmico e eficiente e para Alinhe -o mais de perto com o estilo EV da Volvo.
Na chamada de ganhos do quarto trimestre da Volvo nesta semana, o chefe de engenharia global da montadora, Anders Bell, disse que o EX60 não será limitado por fatores que impediram o XC60.
“Por ser 100 % elétrico, conseguimos remover todas as antigas restrições do motor de combustão”, disse Bell.
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Volvo ex90 -
Volvo ex30
“Aproveitamos muito a abordagem dos primeiros princípios. Você verá o nível mais alto de tecnologia extremamente bem integrada se unindo nesses produtos.
“Todo o trabalho que estamos colocando no EX90 também entrará diretamente nos carros Spa3. É basicamente a mesma pilha de software.
“O SPA3 foi projetado desde o início para ser muito mais escalável, em tamanho e preço e entre regiões, mas também escalável em volume.”
Embora a Volvo tenha dito anteriormente que construirá o EX60 em sua fábrica de Torslanda na Suécia, é provável que seja construído em outros lugares para outros mercados.
As versões entregues australianas do EX30 e EX90 são produzidas na China, provenientes de Zhangjiakou e Chengdu, respectivamente.
Dadas as vastas operações da mãe chinesa da Volvo, em sua nação natal, é provável que use uma de suas muitas fábricas para produzir o ex60 lá para certos mercados.
O EX60 se juntará a uma linha crescente de EVs Volvo em todo o mundo, que inclui o EX30, o EX40 (anteriormente conhecido como XC40 Recharge), o EX90, o EM90-Mover-Mover e o próximo sedan ES90.
Apesar de anunciar em março de 2021 que ele venderia apenas EVs globalmente até 2030, a Volvo voltou esse alvo para vendas de veículos eletrificados de 90 a 100 % até 2030-com a nova figura incluindo híbridos plug-in (PHEVs).
Conversando com Carexpert em maio de 2024O diretor -gerente da Volvo Car Australia, Stephen Connor, disse que todos os novos modelos que chegam à Austrália serão elétricos, com os trens de força do PHEV potencialmente sendo introduzidos apenas nos modelos existentes ao lado de facelifts.
“Todo carro novo que trazemos será um carro elétrico de bateria. Portanto, todo modelo novo que entra no intervalo será elétrico de bateria ”, disse Connor à Carexpert.
“Isso é fundamental para mim enfatizar isso. Se for um novo modelo, ele será puramente elétrico da bateria; Se é um modelo ou facelift existente, esse é o XC60 ou XC90 atual (onde há escopo para o lançamento não-EV antes de 2026). ”
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