O 2027 Toyota Celica foi fotografado pela primeira vez antes de sua revelação oficial como modelo de showroom e de sua estreia na competição no Campeonato Mundial de Rally (WRC) em 2027.
A Toyota ainda não anunciou oficialmente o retorno da placa de identificação Celica – um rival do Honda Prelude vendido aqui pela última vez em 2005 – apesar de comentários anteriores de um executivo da Toyota na América do Norte deixando escapar que a empresa estava tentando trazer o nome de volta.
No entanto, o site líder mundial de automobilismo Peixe Sujeira publicou imagens de um novo carro de rally cupê de duas portas sendo testado pela Toyota, com a montadora pronta para abandonar o GR Yaris como seu concorrente no WRC a partir de 2027.
Os novos regulamentos para esse ano permitem que uma “carroceria de carro de estrada” seja colocada sobre uma estrutura espacial usando o pacote mecânico do atual carro GR Yaris Rally2, sugerindo que o cupê que escava estradas empoeiradas no Algarve é destinado a showrooms.
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A expressão importante é “carro de estrada”, significando uma carroceria de modelo de produção, embora os carros de rali de 2027 não precisem ser estritamente modelos de estrada.
A Toyota Austrália não quis comentar quando abordada por Especialista em carros sobre se um Celica está pronto para produção ou se será vendido aqui.
“Neste momento, já estamos executando nosso protótipo de carro de teste”, disse o diretor técnico da Toyota, Tom Fowler. Peixe Sujeira.
“A equipe de design está se concentrando em todo o feedback que vem daquele carro e trabalhando em torno de problemas e melhorias.
“A meta original era começar a rodar o carro em 2026. Atingimos essa meta. O carro já foi executado em alguns testes e definitivamente já percorreu mais de 2.000 quilômetros. Não posso dizer o número exato.”
O relatório incluiu imagens de vídeo com a mesma nota familiar do motor do atual carro de rali Yaris, mas com um design de carroceria que ecoa o do carro de rali Yaris. Carro-conceito Toyota FT-Se mostrado no Salão Automóvel de Tóquio de 2024.
Embora tenha sido descrito como explorando o espírito da Gazoo Racing (GR) – a divisão de performance e corrida da marca, que é hoje um dos cinco pilares da Toyota – foi revelado com um motor elétrico, claramente não utilizado no carro que circula em Portugal.
O Celica é um dos vários novos carros esportivos previstos como parte da forte ênfase da Toyota em modelos de desempenho, com o retorno de outro nome – o MR2 – também especulado.
Isto segue-se aos testes de um Yaris com um trem de força montado no centro – o nome anterior MR2 refletindo seu motor a gasolina de 2,0 litros montado no meio – e o registro das marcas GR MR2 e GR MR-S (sendo MR-S o nome do MR2 de terceira geração no Japão) na Austrália.
A Gazoo Racing também retirou as tampas do GR GT em dezembro de 2025, juntamente com uma versão de corrida GT3, posicionando-o como seu carro esportivo halo – o modelo de showroom mais rápido e poderoso a usar o emblema da Toyota.
A Toyota Austrália manifestou interesse no GR GT para showrooms locais após seu lançamento esperado para 2027 no Japão.
Produção do GR Supraum gêmeo reestilizado do BMW Z4termina em março de 2026, com uma versão com motor V8 fazendo sua estreia no Repco Supercars Championship na Austrália e pronta para correr na icônica corrida de resistência Bathurst 1000 em outubro.
