Ford Escort RS1600i para venda

Se ainda não estiver, agora parece o tempo do Escort Mk3 brilhar como um Ford Fast Classic. Os carros de tração traseira já são suficientemente celebrados para ganhar seus próprios restomods apoiados pela fábrica; Hoje em dia, você aparentemente você fará bem em encontrar um cossie que não seja basicamente 100 mil libras. É uma bolha que aparentemente não explodirá. No entanto, há toda uma geração de crianças de carro que cresceram desejando os turbos XR3 e RS, desejando todo o mundo que o 1.3L de sua mãe era algo mais picante. E ainda incrivelmente valioso – ajudou, é claro, por tantos que estavam sendo biffados na era do Max Power – o MK3 ainda é menor do que aqueles poss e potencialmente um pouco mais utilizáveis ​​do que os originais de tração traseira.

Um RS1600i nunca foi tão coitular quanto os carros turbo ou tão acessíveis quanto o XR3, mas tinha o cachet de homologação ao seu lado. A Ford precisava fazer 5.000 para competir uma acompanhante de aparência semelhante no Grupo A, então o Road Car apresentava injeção de combustível para o velho nódulo CVH; Uma nova câmera significava que os carros de corrida poderiam aumentar mais, auxiliados por tappetes sólidos. Todos os RS1600Is também foram de cinco velocidades, e a suspensão revisou para apresentar uma barra anti-roll frontal. Mais de 8.500 foram vendidos em apenas alguns anos.

E provavelmente não foi apenas o fascínio de Bosch K-jetronic que atraiu o povo para o RS1600i. Era o visual, certamente, muito mais racial que um XR3 e provavelmente um bit mais bem resolvido do design rápido do Ford do que o RS Turbo. Os gráficos, rodas, listras e spoilers do 1600i ainda ficam tão bem na forma distinta do MK3. Aqueles que sabem saberão a partir de uma milha de folga. E sorria muito.

Esta escolta em particular é notável como um carro vermelho de explosão solar. De acordo com o RS Owners Club, é uma cor muito mais rara que a preta (560 carros contra 820), que parece muito familiar como uma sombra RS1600i. Presumivelmente, qualquer esquerda em grafite cinza, prata Strato ou azul cáspio (todos menos de 300 para o Reino Unido) serão megabucks. Esse vermelho também é significativo por ter apenas três proprietários desde o novo em 1983, e um deles é o revendedor vendido agora. É original e não restaurado, o que é realmente algo mais de 40 anos depois.

Os cuidados do primeiro proprietário são descritos como ‘mestres’, com uma grande mancha de papelada de seu quarto de século com o carro. Se alguma coisa o segundo proprietário de 2009 – ‘um entusiasta do RS dedicado’ – foi ainda mais cuidadoso, porque a escolta simplesmente não foi a lugar algum. De fato, não havia um MOT de 2009 a 19 e menos de 300 milhas cobertas. Desde então, houve outro teste limpo em maio passado, embora a idade signifique que essa escolta agora esteja isenta.

Por £ 45.000, claramente é um carro antigo valioso que exigirá uma consideração cuidadosa antes de usar. Você entenderia se fosse direto para outra coleção com uma série de outros heróis ovais azuis. Mas não seria ótimo, depois de tantos anos de inatividade, por mais alguns quilômetros para rolar sob aquelas rodas de liga leve inconfundíveis? Eles são fundamentalmente carros bastante simples, afinal, mesmo que as peças de reposição possam levar algum rastreamento. E o status do ícone já está garantido até agora – mais algumas milhas não doem. Memory Lane aguarda…