Faz cinco anos que o Holden Commodore de última geração foi oficialmente retirado dos showrooms australianos, mas seu gêmeo continua à venda no exterior e foi atualizado mais uma vez.
Depois que o VF Commodore doméstico morreu com o fim da produção local de Holden em 2017, ela foi substituída pelo ZB importado no final daquele ano, que foi uma insígnia de oppel importada – também conhecida, dependendo do mercado, como as insígnias de Vauxhall e o Regal Buick.
A linha Liftback e Wagon viveram uma vida curta na Austrália, com o machado caindo em dezembro de 2019, pouco antes do fechamento de Holden em 2021.
Enquanto o Buick Regal foi descontinuado nos EUA em 2019 e a produção das insígnias da Opel também terminou em 2022SAIC-GM-uma das joint ventures chinesas da General Motors-anunciou recentemente outro facelift para o mercado local Buick Regal Sedan, mantendo vivo o modelo agora de oito anos de idade.
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Vem menos de dois anos após o regal recebeu um novo visual pela última vezque incluía uma fáscia frontal extensivamente alterada que trouxe de maneira um tanto desajeitadamente desajeitada a nova linguagem de design de Buick para o modelo de envelhecimento.
Embora esse visual ainda esteja disponível para modelos padrão, o retorno do acabamento GS de aparência esportiva trouxe algo parecido com o rosto anterior do Regal. Isso o aproxima muito mais do que vimos nos showrooms locais.
O SAIC-GM aludiu ao redesenho ousado ter sido um fracasso, dizendo em seu comunicado à mídia que a atualização é o retorno de “The mais bonito Regal”.
A adição do GS também traz um para -choque inferior ligeiramente redesenhado e o novo design de logotipo da Buick, além de um spoiler traseiro na tampa da bota.
Há boas notícias para quem comprou o modelo de facelift menos desejável, com o Buick disponibilizando o pacote de aparência GS para quem possui o 2024 e o início de 2025.
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O facelift anterior do Regal Chinês -
A formação do ZB Commodore de Holden quando foi vendida pela última vez aqui
Como esperado, não há alterações sob a pele, com o Regal continuando sendo alimentado por uma escolha de dois motores: um cilindro de 1,5 litro turbo de 1,5 litro com 124kW de potência e 250Nm de torque e um turbo de 2,0 litros com 174kW e 350nm.
Ambos são acoplados a uma transmissão automática de nove velocidades e tração dianteira.
Enquanto Holden ofereceu o ZB Commodore localmente com um motor turbo-diesel de 2,0 litros e um V6 a gasolina de 3,6 litros, eles não estão disponíveis no Regal Chinês.
O ZB foi usado como Challenger de Holden’s Supercars Championship de 2018 a 2022, vencendo quatro títulos de Bathurst 1000 e dois.
Em 2024Assim, Autocar relataram que as insígnias da Opel seriam renascidas como um SUV elétrico em 2025, no entanto, isso ainda não se concretizou.
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