As transportadoras orçamentárias da América estão introduzindo em 2025 com uma onda de adições de rota e mudanças.
Dezenas de novas rotas e destinos devem começar, pois os ULCCs fortalecem sua posição nos EUA e além.
Avelo, Breeze, Frontier, Spirit e Allegiant planejam adições significativas para conectar mais cidades. Notavelmente, a expansão significativa do Spirit ocorre em meio à sua reestruturação contínua de falência no capítulo 11. Aqui está uma visão abrangente dos últimos desenvolvimentos que impulsionam essa onda de expansão.
Avelo Airlines: 13 novas rotas, push internacional
A Avelo Airlines começa da lista, anunciando 13 novas rotas e três novas cidades, incluindo Nassau, Bahamas – seu quarto destino internacional ao lado da Jamaica, México e República Dominicana. A transportadora inicia o serviço para o Aeroporto Internacional de Lynden Pindling, de Nassau, em 11 de junho.
Novas rotas incluem:
- Aeroporto Internacional de Wilmington (NC) (ILM): Os vôos para Detroit (DTW) começam em 12 de junho, Houston Hobby (Hou) e Washington Dulles (IAD) começam em 13 de junho, e Long Island MacArthur (ISP) lança em 12 de junho – tudo duas vezes por semana. Avelo agora serve 15 destinos da ILM.
- Aeroporto Internacional de Raleigh-Durham (RDU): Nassau (NAS) começa em 11 de junho, Grand Rapids (GRR) começa em 23 de maio e Wilmington (ILG) lança 22 de maio, tudo duas vezes por semana. A RDU se conecta a 10 destinos.
- Lakeland (FL) Aeroporto Internacional Linder (LAL): Grand Rapids (GRR) começa em 13 de junho, e Long Island (ISP) começa em 12 de junho, ambos duas vezes por semana. Lal links para nove cidades.
- Charlotte/Concord Padgett Regional Airport (EUA): Detroit (DTW) é lançado em 13 de junho, Washington Dulles (IAD) começa em 23 de maio e Long Island (ISP) começa em 22 de maio, tudo duas vezes por semana. Avelo serve 11 destinos da Concord.
- Aeroporto de Wilmington (DE) (ILG): Jacksonville (Jax) começa em 23 de maio duas vezes por semana, levando os destinos totais de Avelo de ILG para 14.
Não é tudo boa notícia para Avelo, no entanto. A transportadora cortou o ILG-USA e o ILG-ATL em 27 de fevereiro e encerrará o BDL-ILM e o BDL-USA até 30 de março. Com seu foco no Tweed-New Haven (HVN) 80 quilômetros ao sul, e o foco da Breeze Airways em Providence (PVD), é preciso se perguntar se o empurrão de Avelo para Hartford foi uma decisão sábia.
Desde a sua estréia em 28 de abril de 2021, a Avelo cresceu para servir 56 destinos. A transportadora opera uma frota de 20 Boeing 737s (oito -700 e 12 a 800).
Breeze Airways: Key West se torna 70º destino
A Breeze Airways lançou seu 70º destino, Key West (EYW), em 11 de março. Os vôos de Orlando (MCO) e Tampa (TPA) começam em 12 de junho, operando quatro vezes por semana no Airbus A220-300.
A rota EYW-TPA de 240 milhas marca o mais curto de Breeze. Key West se junta a Rochester (ROC), Albany (ALB) e Memphis (MEM) como a quarta nova cidade da companhia aérea de 2025, elevando seu total da Flórida para 10 e destinos gerais para 33 desde o início de 2024.
A Breeze também lança vôos semanais duas vezes de Greensboro (GSO) para Hartford (BDL) e Orlando (MCO) a partir de 6 de junho. Lançado em maio de 2021, a Breeze serve 70 cidades com 34 A220-300s e 12 Embraer ERJ-190s. No entanto, o último tipo está previsto para eliminar a fase no próximo mês.
Frontier Airlines: Costa oeste e adições do Caribe
O Aeroporto Internacional Paine Field de Seattle (PAE) é a mais nova cidade de Frontier.
A transportadora lançará vôos três vezes semanal de Denver (Den), Las Vegas (LAS) e Phoenix (PHX) para PAE em 2 de junho. A transportadora já serve Den, Las e PHX da rua no Aeroporto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA). Além dessas cidades, a Frontier opera voos para Dallas (DFW), Los Angeles (LAX) e Ontário (ONT) do mar.
Paine Field desfrutou do serviço comercial desde março de 2019. Frontier será a segunda transportadora do aeroporto, que fica a aproximadamente 40 quilômetros ao norte do mar. United Axed PAE durante a pandemia de coronavírus, para nunca mais voltar.
Além disso, a Frontier inicia o serviço de San Pedro Sula, Honduras (SAP) de Atlanta (ATL), a partir de 12 de junho. e revivido Aruba (AUA) da ATL após um intervalo de vários anos. O ATL se expande ainda mais com novas rotas para Columbus (CMH), Fort Myers (RSW), Jacksonville (Jax), Kansas City (MCI), Oklahoma City (OKC), St. Louis (STL) e West Palm Beach (PBI).
Recém -saído da falência, o Spirit anuncia mais de 20 novas rotas, também eixos de cinco cidades
A Spirit Airlines lançou uma expansão significativa na semana passada, adicionando mais de 20 rotas novas e retornando. Os vôos começam em maio, mesmo quando a transportadora navega em uma jornada questionável pós-falência.
A Spirit pediu falência no final de 2024. Na época, a empresa disse que seria uma reestruturação rápida. E isso provou ser preciso, como a transportadora anunciado A conclusão de sua reestruturação financeira na quarta -feira, 12 de março.
Presumivelmente, a transportadora pretende aumentar a lucratividade e o AX rotas não lucrativas, enquanto segira mercados de alta demanda.
Os destaques incluem:
- Raleigh-Durham (RDU): Baltimore (BWI), Detroit (DTW), Newark (EWR), Nova Orleans (MSY) e Dallas (DFW) começam de 8 a 9 de maio, variando de duas a cinco vezes por semana.
- Indianapolis (Ind): Los Angeles (LAX), Dallas (DFW) e Charlotte (CLT) lançam em 8-9 de maio, tudo duas vezes por semana.
- Nashville (BNA): Milwaukee (MKE), Kansas City (MCI), San Antonio (SAT), Chicago (Ord), Baltimore (BWI), Myrtle Beach (MYR) e Cleveland (CLE) começam em 8 a 9 de maio, principalmente duas vezes por semana.
- Detroit (DTW): San Antonio (SAT), Memphis (MEM) e Charlotte (CLT) começam em 8 a 9 de maio, até quatro vezes por semana.
- Baltimore (BWI): Chicago (Ord) e Charlotte (CLT) lançam em 8 de maio, até quatro vezes por semana.
- Nova York LaGuardia (LGA): Richmond (RIC) e Norfolk (ORF) começam em 7-8 de maio, quatro vezes por semana.
As adições adicionais de rota incluem a Filadélfia (PHL) a Charlotte (CLT), Latrobe (LBE) para Fort Lauderdale (FLL) e Los Angeles (LAX) para Milwaukee (MKE).
No início deste mês, Spirit acrescentou Columbia, SC (CAE) e Chattanooga, TN (CHA), com voos para Newark (EWR), Orlando (MCO) e Fort Lauderdale (FLL) de 4-5 de junho. Enquanto isso, ele derrubará cinco cidades – Aguadila, Porto Rico (BQN), Ponce, Porto Rico (PSE), Puerto Vallarta, México (PVR), Los Cabos, México (SJD) e Manchester, NH (MHT) – para focar seu foco.
Spirit anuncia 2024 finanças sombrias
Com espírito por falência, é difícil imaginar um futuro em que possa permanecer uma transportadora independente. Embora a falência permitisse à transportadora converter quase US $ 800 milhões em dívidas em patrimônio líquido, seus resultados financeiros de 2024 foram sombrios – para dizer o mínimo. A empresa também “recebeu um investimento em ações de US $ 350 milhões dos investidores existentes para apoiar as futuras iniciativas da Spirit”, disseram funcionários da empresa.
A transportadora de Dania Beach, na Flórida Postado Uma receita operacional de US $ 4,9 bilhões em 2024. Juntamente com uma perda operacional de US $ 1,1 bilhão, isso levou a uma margem operacional negativa impressionante de 22,5 %.
Não ficaremos surpresos se o Spirit continuar anunciando cortes e adições de rota enquanto eles tentam encontrar seu pé-independentemente ou não-pós-capítulo 11.
Allegiant Air: Scaling Back Lax, adicionando em outro lugar
Para Allegiant, as notícias desta semana foram o oposto de expansão.
A Allegiant Air está eliminando sua base de Los Angeles (LAX), cancelando rotas para Billings, Mont. (BIL), Des Moines, Iowa (DSM), Kalispell, Mont. (FCA), Laredo, Texas (LRD), Medford, Oregon (MFR), Memphis (MEM), Pasco, Washington (PSC), Rapid City, SD (Rap) e Rockford, Illinois (RFD).
Ainda assim, a companhia aérea baseada em Las Vegas continua a montar os coquetéis de seu novembro de 2024 anúncio de 44 novas rotas ininterruptas e três novas cidades. Apresentado apenas alguns dias após o pedido de falência do Spirit, esse movimento marca a expansão mais significativa de Allegiant em seus 28 anos de história.
Os ULCCs conectam os pontos no sistema de aviação americano
Desde os empreendimentos internacionais da Avelo até a Florida Focus da Breeze, o empurrão ocidental e do Caribe da Frontier, a recalibração alimentada por falências da Spirit e as mudanças estratégicas da Allegiant, os ULCCs estão reformulando as opções para os americanos viajantes.
Será interessante revisitar essa história em um ano para ver quais rotas sobreviveram. Por outro lado, também será interessante ver como essas operadoras continuam conectando ainda mais os pontos na rede de aviação americana. Com seu foco em comunidades historicamente carentes, o significado dos ULCCs nos Estados Unidos não pode ser subestimado.
