BMW lidera a acusação de EV alemã
Em 2024, a BMW vendeu 368.475 veículos eletrificados em todo o mundo, o que adiciona mais do que seus dois maiores rivais, Audi e Mercedes-Benz. É um feito impressionante, especialmente considerando que as vendas de veículos elétricos da BMW só aumentaram alguns anos atrás, depois de lançar o i3 para muita fanfarra.
Também devemos ressaltar que essa é a marca BMW, não o grupo BMW, portanto, Rolls-Royce e Mini não estão incluídos nesses números. Mesmo se estivessem, nenhuma dessas placas de identificação contribuiria muito para as vendas gerais de EV em 2024, pois o Mini está apenas começando sua jornada eletrificada, e a Rolls-Royce é uma marca de hiperpremium com um comprador focado em mente.
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Quantos mais EVs a BMW vendeu que Audi e Mercedes-Benz?
A Audi vendeu mais de 164.000 VEs em 2024, enquanto a Mercedes-Benz vendeu 185.059, o que significa que as duas montadoras combinadas foram vendidas entre 349.060 e 350.058. A Audi observa apenas que vendeu “mais de 164.000, portanto, as vendas reais podem estar entre 164.001 e 164.099. Isso significa que a BMW vendeu pelo menos 18.417 EVs mais que Audi e Mercedes-Benz combinaram no ano passado. As vendas gerais de EV aumentaram 13,5 % para a BMW em 2024, enquanto as vendas da Mercedes-Benz e Audi EV caíram 23 % e oito por cento, respectivamente.
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Desempenho do grupo BMW, pelos números
As duas outras marcas da BMW, Mini e Rolls-Royce, também viu impressionantes subidas nas vendas de veículos elétricos. O Mini vendeu 56.171 eVs em 2024, um aumento de 24,3 % ano a ano. A Rolls-Royce vendeu um impressionante EVS de 1.890 Specter, sua única oferta eletrificada, que viu 326 vendas em 2023. As vendas gerais da BMW caíram ano após ano. Ele vendeu apenas 2,5 milhões de carros em 2024, uma queda de quatro por cento em relação a 2023. Suas vendas gerais de VE foram 17,4 % de suas vendas totais, que alinham o grupo BMW com a tendência nas vendas de veículos elétricos, onde quase um em cada cinco carros novos vendidos é um EV.
O i4, o sedan eletrificado da BMW, compreendeu quase metade de todas as vendas da Série 4 na América do Norte para 2024. Esse número é importante porque a BMW deseja que sua participação geral em vendas de veículos elétricos seja de 50 % até 2030, e a 4-Série é uma pedra angular da BMW. Isso sugere que os compradores responderão positivamente à medida que a BMW continua a eletrificar sua linha.
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O que vem a seguir para BMW?
Há algumas coisas a serem lembradas em relação às vendas de EV da BMW. Primeiro, a empresa está embarcando no que Oliver Zipse, presidente do Conselho de Administração da BMW AG, chamadas “O maior projeto focado no futuro na história de nossa empresa”, ou seja, sua linha de Neue Klasse. Neue Klasse é um repensar das plataformas de sedan e SUV da BMW, enquanto cobra na eletrificação. Tem Tecnologia totalmente nova da bateria e uma nova plataforma que reimagina como é a “Máquina de condução final” quando totalmente eletrificada. Segundo, a BMW ainda não apresentou o mundo ao seu IX3, a versão eletrificada de seu insanamente popular X3 SUV.
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Pensamentos finais
Muitas dependem de Neue Klasse, e parece que a BMW levou um tempo e colocou o trabalho para acertar a plataforma. Pelo que vimos, a próxima iteração da BMW deve continuar colocando a distância entre ele e outras montadoras Premium EV. Sabemos ainda este ano, quando o primeiro veículo da BMW no Neue Klasse lançar, mas até então, a montadora alemã pode se divertir com o aumento das vendas quando comparado aos concorrentes da cidade natal.
