Um carro de corrida com pedigree suficiente para preencher um livro
Não é um supra, mas Este carro de corrida Aar-Toyota Eagle HF89 de 1990 irá tirar mais pescoços do que qualquer outro Toyota poderia. Este carro de corrida em particular foi projetado e construído por All American Racers de Dan Gurney em parceria com a Toyota para a série IMSA GTP de 1990. A águia foi disputada sob os nomes HF89 e HF90 para refletir as atualizações do design do chassi após a temporada de 1989. Com Juan Manuel Fangio II ao volante, venceu no Heartland Park em Topeka, Kansas, Sears Point, Del Mar e San Antonio durante a temporada de 1990, bem como uma vitória em Watkins Glen no início de 1991. Esta Toyota Eagle viu sua última parcela de ação com Rocky Moran no volante antes de se aposentar.
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Essa lenda das corridas passou os próximos anos em armazenamento ou em exibição estática antes de receber uma reforma cosmética em sua libré de período correto de Topeka, em preparação para exibição no Museo Fangio, na Argentina. Foi comprado pelo seu atual proprietário em 2015, que confiou os especialistas da CANEPA com uma restauração de dois anos que custou mais de US $ 800.000. A águia estava de volta com força total e esticou as pernas mais uma vez na Reunião Rolex de 2016.
Este Aar-Toyota Eagle HF89 é a máquina por baixo
Sob o capô, há um motor a quatro turbo de 2.140cc em linha em linha e quatro que usa a injeção de combustível Nippon Denso, uma ECU de corridas de vida personalizada e lubrificação de abastecimento a seco. O motor foi revisado em 2016 pela Advanced Engine Research em Essex, Inglaterra, juntamente com arreios de mecanismo e chassi personalizados e sensores atualizados para garantir o desempenho de pico de corrida até 35 anos depois de deixar o piso da fábrica. O sistema de lubrificação também foi atualizado em 2023.
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The car uses an aluminum honeycomb monocoque wrapped in carbon-composite body panels, with a Hewland five-speed manual transaxle, AP Racing slotted and ventilated disc brakes, coilover suspension with sway bars adjustable from within the cockpit, staggered-width 18” multipiece BBS wheels, and a single racing seat with a six-point harness. That transmission is said to have had its gears and dog rings replaced Em 2023. Recursos aerodinâmicos adicionais que ajudam a fatia da Toyota Eagle através do ar incluem faróis de fixo, aviões de mergulho frontal, um snorkel de admissão, dutos de resfriamento de freio e uma asa traseira de plano duplo.
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Pensamentos finais
Os carros de corrida estão à venda de uma base semi-regular, mas é difícil encontrar um vencedor do IMSA GTP como esse Aar-Toyota Eagle HF89 de 1990. Ele recebe pontos legais bônus por serem pilotados por Juan Manuel Fangio II durante todas as cinco vitórias. No momento em que escrevem isso, restam oito dias o leilãocom uma oferta atual de US $ 101.098. Após a compra, o novo proprietário receberá um passaporte técnico histórico da FIA válido até 2029, ligantes da Restauração da Canepa e uma lista de venda.
