While everyone’s losing their minds over the latest 911 GT3 or hunting down the perfect air-cooled 964, there’s a far rarer beast that just hit the market through RM Sotheby’s – a genuine 1966 Porsche 906 Carrera 6. And not just any 906, but a remarkably original example with actual racing wins under its belt and a story worth telling over drinks.
Se você está se perguntando por que os carros nozes ficam quentes e se incomodam com os carros de corrida Porsche de meados dos anos 60, o 906 é basicamente a resposta. Representa que o momento mágico antes das corridas ficou muito sério – quando os corsários ainda poderiam comprar um carro de corrida de fábrica, dirigir para eventos, vencer algumas grandes equipes e comemorar com um frio depois. É a zona dourada das máquinas de corrida vintage: rápido o suficiente para emocionar, analógico o suficiente para se sentir conectado e (relativamente) simples o suficiente para que você não precise de uma equipe de engenheiros em espera.
Campeão de penas
O que tornou o 906 especial em 1966 ainda o torna especial hoje – é estupidamente leve. Os engenheiros da Porsche adotaram uma abordagem diferente do 904 anterior, envolvendo uma estrutura tubular em painéis de fibra de vidro superfina em vez de usar uma construção ligada mais pesada. O resultado? Um carro cerca de 200 libras mais leve que seu antecessor, que é como remover um passageiro dos carros esportivos de hoje.
Esse peso leve, combinado com o corpo elegante com suas portas de gullwing, criou um carro que não precisava de potência maciça para envergonhar os concorrentes mais poderosos. Apenas 65 dessas belezas foram construídas, com este carro em particular (chassi 906-115) estando entre os 52 carros de clientes equipados com o motor de seis litros de 2,0 litros com carburadores, em vez das versões de corrida injetadas de combustível.
De colinas italianas ao bloco de leilão
O que dá a uma alma de piloto vintage não é apenas como fica na iluminação dos museus – são as histórias de quem açoitou -a em torno das rastreios naquela época. Este 906 em particular pousou nas mãos do piloto italiano Ermanno Spazzapan em março de 1966. Spazazapan (que correu sob o apelido de “Mann”) estava fazendo campanha vários modelos antes disso, então o 906 representou uma atualização séria em seu arsenal de corrida.
Poucas semanas após o parto, “Mann” já estava colocando seu novo brinquedo para trabalhar, conquistando o segundo lugar em uma colina italiana em abril de 1966. Nos meses seguintes, ele o disputou em dez eventos diferentes, até marcando uma vitória definitiva no Antignano-Monte Burrone Hillclimb.
Depois de apenas um ano, o carro mudou de mãos para outro entusiasta italiano, que entregou a funções de direção principalmente a Antonio “Khandaru” Zadra e Giuseppe Dalla Torre. Esses caras não estavam brincando – eles levaram o carro para o cansativo Circuito del Mugello em 1967 (pense nos níveis de insanidade de Targa Florio) e terminaram em 10º no geral e a 3ª em sala de aula contra equipes de fábrica de Porsche, Ferrari e Alfa Romeo.
Ainda mais impressionante foi a corrida deles nos 500 quilômetros de 1968, onde eles marcaram o 4º no geral e a 1ª classe. Os únicos carros que os venceram foram Alfa Romeo T33/2s apoiados pela fábrica. É como aparecer em uma corrida de resistência moderna em seu carro GT de cor e terminar bem fora do pódio atrás dos hipercarros.
Surpreendentemente original
O que faz com que esse corte em particular acima é o quanto de suas coisas originais ainda estão lá. Enquanto muitos corredores vintage foram travados, reconstruídos e tinham peças trocadas ao longo de décadas, este ainda possui sua caixa de câmbio original (número 906-110) e esses finos painéis de corpo de fibra de vidro que deixaram a fábrica em 1966.
O carro passou 24 anos incríveis com o colecionador alemão da Porsche Bernd Becker antes de percorrer vários proprietários apreciativos. Recentemente, recebeu mais de US $ 60.000 em refrescamento mecânico dos estudiosos da Porsche Specialists Road, garantindo que esteja pronto para chegar à pista (ou estrada) a qualquer momento.
Precisa de prova de que isso não é apenas uma rainha do trailer? Em 2020, o carro completou uma viagem de 300 milhas entre Vail e Aspen, ao lado de três outros 906s. Você pode imaginar esse comboio chegando no seu espelho retrovisor?
O melhor ingresso de corrida vintage
O que torna o 906 particularmente atraente é que é um carro de corrida genuíno que você pode realmente usar sem uma equipe de suporte da fábrica. Seu motor de seis cilindros de 210 cavalos de potência pode parecer modesto pelos padrões atuais, mas em um carro pesando cerca de 1.300 libras, ele oferece muitas emoções sem tentar matá-lo.
Este é basicamente o seu ingresso de ouro para qualquer evento de corrida vintage que valha a pena participar – Le Mans Classic, Tour Auto, Goodwood Revival, Histors de Monterey – todos eles lançarão o tapete vermelho para um genuíno 906 com a história da corrida. Melhor ainda, você não precisará de credenciais profissionais de motoristas para se divertir, ao contrário de alguns dos protótipos mais exóticos que se seguiram.
Folha de especificações
Ano modelo: 1966
Marca: Porsche
Modelo: 906 Carrera 6
Chassis Número: 906-115
Motor: 2.0L FLAT-SIX
Transmissão: Caixa de engrenagens Tipo-906/1 de cinco velocidades
Potência: 210HP
Peso: Aproximadamente 1.300 lbs
Estilo de corpo: Protótipo do motor intermediário com portas de gullwing
Número construído: 1 de 52 carros de clientes (65 total)
Localização: Atualmente no Japão
Preço: “Se você tiver que perguntar …” (entre em contato com a RM Sotheby’s)
Preços e disponibilidade
Atualmente, essa peça excepcional da História da Porsche Racing está disponível na Divisão de Vendas Privadas da RM Sotheby com uma tag “Preço mediante solicitação”-que é um discurso de leilão para “seriamente caro, mas vale a pena”. Carros semelhantes trocaram mãos por somas de sete dígitos nos últimos anos. O carro vem com seu KardEx original (cartão de registro da fábrica da Porsche), documentação do especialista em marca Jürgen Barth e está atualmente localizado em Nara City, Japão.
Bloco de leilão: 1966 Porsche 906
Um dos apenas 65 exemplos já construídos, este Porsche 906 Carrera 6, notavelmente original de 1966, combina sucesso genuíno da corrida com a versatilidade de ainda ser apreciado hoje na estrada ou na pista – tornando -o o melhor troféu de corrida vintage para o coletor de Porsche grave.
