Um head-up display, ou HUD, não é uma tecnologia nova de forma alguma. Eles estão em aviões para pilotos e carros para passageiros desde a década de 1980 e até antes. Eles geralmente são uma ótima maneira de transpor informações críticas do painel e colocá-las diretamente na linha de visão do motorista/operador sem atrapalhar sua visão do caminho à frente.
Hyundai Mobis
O resultado de trazer essa tecnologia para os automóveis tem sido uma espécie de mistura. Nenhum carro de alto desempenho precisa de um medidor G projetado no campo de visão do motorista, mas ter informações úteis, como instruções de navegação, diretamente na linha de visão, é uma virada de jogo. A Hyundai está procurando pegar essa tecnologia e torná-la nova mais uma vez.
Hyundai tem um toque único no head-up display
O braço Hyundai Mobis da empresa, que cuida da produção de peças para a Hyundai Motor, introduziu o que chama de “Display Holográfico de Pára-brisa (HWD)”. Este novo método de exibição de informações no para-brisa difere dos HUDs automotivos tradicionais porque não utiliza refletor. Em vez disso, a informação é projetada diretamente no vidro com imagens mais brilhantes e coloridas – algo com que os HUDs tradicionais têm lutado.
A Hyundai pretende fazer isso com projetores escondidos no painel, assim como as unidades tradicionais. Porém, em vez de um refletor, o HWD utiliza uma película especial embutida no pára-brisa. Os ângulos de visão são superficiais, portanto, motoristas e passageiros não poderão ver as telas uns dos outros.
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O que o novo head-up display da Hyundai será capaz de fazer?
A Hyundai demonstrou a tecnologia no novo Kia EV9 e, ao contrário de um HUD tradicional, o display foi dividido em três zonas que abrangem toda a largura do carro. O motorista tem acesso a dois desses “displays”, sendo este último reservado ao passageiro.
Nos últimos anos, os displays do motorista integraram muitas funções normalmente encontradas em um heads-up display (HUD), como leituras de velocidade, instruções de navegação e informações adicionais específicas do veículo que os motoristas podem precisar enquanto estão na estrada.
Hyundai
No entanto, os HUDs oferecem uma abordagem interessante sobre a tecnologia de realidade aumentada que algumas montadoras incorporaram em seus sistemas de navegação. Em vez de exibir o mapa na tela do console central, alguns projetam um mapa holográfico 3D no para-brisa que combina com a visão da estrada à frente, oferecendo um sistema de navegação mais aprofundado e sem distrações.
Previsivelmente, a tela do passageiro da Hyundai é mais voltada para o entretenimento. O display pode ser usado para assistir vídeos, jogar ou brincar de motorista no banco de trás com acesso a diversas informações do veículo.
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Considerações finais
O toque único da Hyundai no head-up display pode acabar movendo as traves da tecnologia de carros de realidade aumentada, mas eles não são os únicos que lançam informações na linha de visão do motorista.
Também vimos o Panoramic iDrive da BMW na CES, e ele coloca uma série semelhante de parâmetros do veículo no para-brisa, reconhecidamente sem muita tecnologia que torna a abordagem da Hyundai tão única. O sistema da BMW ainda faz uso de um head-up display mais tradicional que funcionará em conjunto com o display do para-brisa.
A inclusão da película embutida no pára-brisas sugere que poderá ter impacto nos custos de reparação do pára-brisas, mas a extensão deste impacto ainda é desconhecida.
