A Mazda está visando uma estratégia de várias soluções
A Mazda não está exatamente na vanguarda da eletrificação, com a falha do MX-30 EV há alguns anos. Isso não é muito surpreendente, considerando que a montadora japonesa trabalha em estreita colaboração com a Toyota e Subaru, ambos também lentos na captação de EV. Agora, a Mazda está fazendo grandes cortes em seus planos de eletrificação, voltando seus esforços em direção a uma estratégia de várias soluções.
James Riswick
A Mazda está escolhendo permanecer flexível quando se trata de eletrificação
A indústria automotiva está mudando em ritmo acelerado, e a Mazda está mudando como se aproxima da inovação. Ao fazer isso, a montadora japonesa está reduzindo seu investimento em eletrificação em US $ 3,3 bilhões. Para reduzir as despesas, a Mazda está focada na flexibilidade, melhorando a eficiência da produção e formando parcerias estratégicas.
Mazda
A Mazda está ligando para os anos que antecederam 2030 o “Dawn of Eletrifation”, e a empresa está avançando com uma estratégia de várias soluções. Para simplificar, a Mazda planeja agir e reagir de acordo com a demanda dos clientes. A montadora japonesa continuará a oferecer uma variedade de veículos a gás, híbridos e elétricos de bateria no futuro próximo.
Ao fazer isso, a Mazda está cortando seu investimento total em eletrificação de US $ 13,3 bilhões para US $ 10 bilhões. Em vez de construir uma instalação totalmente nova dedicada à produção de VEs, a montadora planeja construir modelos de gelo e EV na mesma linha de produção, reduzindo efetivamente o investimento inicial de capital em 85% e o tempo de preparação em 80%. A Mazda também continuará sua pesquisa e desenvolvimento conjuntos com empresas como Toyota, Denso e Changan. Segundo a Mazda, suas parcerias estratégicas reduziram os custos de pesquisa e desenvolvimento de EV em cerca de 40%.
“À medida que a indústria automotiva está passando por uma mudança sísmica única no século, a Mazda continua evoluindo, atualizando nossa ‘alegria de dirigir’ para a próxima geração de veículos. Todos nós da Mazda estamos comprometidos em encontrar o equilíbrio certo de gerenciamento eficiente de negócios e desenvolvimento da tecnologia sustentável para proporcionar valor único de escala comercial” disse Masahiro MoroPresidente e CEO da Mazda.
Mazda tem grandes planos para o futuro
Apesar de cortar US $ 3,3 bilhões em seus planos de eletrificação, a Mazda ainda está investindo US $ 10 bilhões no futuro. As estratégias da montadora se concentram em três inovações principais: um novo trem de força híbrido, uma plataforma EV e melhorias na linha de produção.
O novo motor SkyActiv-Z da Mazda se tornará a potência por trás dos veículos menores da montadora. O novo motor combinará eficiência e desempenho sem sacrificar a dinâmica de direção. Esse mecanismo fará sua estréia no CX-5 de próxima geração, juntamente com o novo sistema híbrido interno da Mazda.
Falando em, como resultado das mudanças feitas em seus planos de eletrificação, a Mazda está recuperando a liberação do CX-5 da próxima geração. Originalmente, o novo CX-5 deveria ser lançado em 2026, mas agora seu lançamento foi adiado para 2027. Isso significa que o CX-5 de geração atual terá mais de uma década quando o novo modelo finalmente chegar.
Embora o Mazda MX-30 tenha sido um fracasso em quase todas as medidas, a montadora japonesa não está se esquivando dos VEs. Em vez disso, o fabricante está trabalhando em uma plataforma interna para EVs que se concentra na flexibilidade. A plataforma funcionará com vários tipos de bateria e sustentará diferentes tipos de veículos. A Mazda planeja produzir seu próprio VE no Japão e apresentar o novo modelo ao mundo em 2027.
James Riswick
Enquanto o trabalho da Mazda no corte de custos e na melhoria da eficiência na linha de produção se mostrou frutífero, a montadora continua trabalhando na adaptabilidade das instalações. A introdução de AGVs (veículos guiados automáticos) melhorará a flexibilidade e otimizará a produção levando em consideração os principais fatores, incluindo o tipo de veículo e o volume de produção.
Pensamentos finais
Apesar de cortar seus planos de eletrificação, a Mazda ainda está adotando o futuro da indústria. Não vou negar que não sou um grande fã da Mazda, mas seu compromisso com a inovação não é algo a ignorar. Uma nova plataforma híbrida interna e plataforma EV são exemplos principais da dedicação da montadora a seus clientes e sua estratégia de várias soluções. Só se pode esperar que a Mazda tenha aprendido com o fracasso que foi o MX-30 EV, à medida que a montadora japonesa avança no “amanhecer da eletrificação”.
