GWM Tank 300 Diesel: Towing, Upgrades de carga útil detalhada

Enquanto Companheiro acaba de adicionar uma nova opção de motor turbo-diesel ao Tanque 300 Off-road, houve mais alterações feitas neste veículo sob a pele que não seja apenas o motor.

De acordo com o GWM, o tanque 300 diesel recebeu mais de 20 modificações e atualizações de componentes sobre as variantes de turbo-petrol e híbrido existentes.

Falando com CarexpertO especialista em produtos da GWM Australia e da Nova Zelândia (GWM ANZ), Tim Leong, disse que, com o tanque 300 a diesel que a empresa atualizou as juntas da frente, o revestimento diferencial traseiro, o rolamento da roda, os freios e os pinças (especificamente a frente) e o shaft como exemplos.

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A empresa também optou por usar um sistema de tração nas quatro rodas de meio período no tanque 300 diesel, em vez de um sistema de tração nas quatro rodas em tempo integral, como as variantes híbridas.

Como resultado de todas as alterações, o GWM conseguiu aumentar a capacidade de reboque de freio para 3000 kg, que aumenta 500 kg nas variantes de turbo-petrol e híbrido existentes.

Apesar de ter uma capacidade de reboque mais alta, ainda fica aquém do Mitsubishi Pajero Sport e Toyota Fortuner 3100 kg, bem como os 3500 kg líderes de classe oferecidos pelo Toyota Prado e Ford Everest.

A maior capacidade de reboque do tanque 300 a diesel o empurra para a categoria “veículos pesados ​​de passageiros off-road”, sob a regulamentação de emissões padrão de eficiência de novos veículos do governo australiano, oferecendo uma meta de emissões de CO2 mais alta que seus irmãos a gasolina e híbridos.

Correspondendo à maior capacidade de reboque de freio, o tanque 300 diesel também possui uma carga útil mais alta. Com 600 kg disponíveis, isso é 180 kg a mais que o híbrido e 203 kg que a gasolina.

O tanque GWM 300 a diesel é oferecido em duas variantes, Lux e Ultra. Eles têm um preço de US $ 47.990 drive-away e US $ 51.990 drive-away, respectivamente, entre as ofertas turbo-petrol e híbrido existentes.

O motor turbo-diesel de 2,4 litros de quatro cilindros que agora está disponível no tanque 300 não é novo no GWM. Já é oferecido no Cannon Alphabem como o atualizado Canhão Utes de cabine dupla.

De acordo com os executivos da GWM ANZ, o tanque 300 diesel provavelmente não teria acontecido Se o feedback local não tivesse sido alimentado de volta à China.

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