Uma lenda (potencialmente) recupera seu coração
Há rumores de que Dodge planeja reintroduzir o Hemi V8 para a programação do carregador no final de 2026, marcando um retorno potencial às suas raízes de alto desempenho. Relatórios de membros da Mopar sugerem que os engenheiros da Stellantis estão trabalhando ativamente para tornar o mecanismo clássico se encaixar na plataforma do carregador reprojetado. No entanto, embora os entusiastas possam estar ansiosos por um retorno ao músculo da velha escola, tornar a mudança não será fácil.
Os primeiros relatórios do carregador totalmente elétrico lançados, Daytona, sugerem que as vendas são relativamente fracas, com os revendedores cortando os preços em até US $ 21.000 em uma tentativa de despertar algum entusiasmo pelo novo modelo, Carscoops relatado. Um retorno a um sistema de transmissão comprado e comprovado pode ajudar a impulsionar o interesse no carregador de nova geração, mas ainda estamos longe de conhecer qualquer coisa oficial ainda.
Uma abordagem de vários filmes
A Dodge tem sido vocal em oferecer várias opções de trem de força para o carregador de próxima geração. O Charger Daytona de 2024 estreou como um EV, enquanto o carregador de gás Sixpack, com um furacão de 3,0 litros em linha de 3,0 litros em linha, iniciará a produção em maio.
As especificações de desempenho ainda não foram anunciadas, mas, para referência, o V8 anterior de 5,7 litros entregou 372 hp, enquanto o V8 de 6,4 litros produziu 485 hp. Esses números não se destacam mais, especialmente com o furacão de 3,0 litros de 3,0 litros, em linha-seis, que deve oferecer 420 hp em uma variante e até 550 hp em outra.
Então, por que trazer de volta o Hemi? Pode ser uma jogada estratégica para apaziguar os partidários que não são vendidos com eletrificação ou o tamanho reduzido em linha seis. Os relatórios indicam que os V8s de 5,7 e 6,4 litros podem retornar, juntamente com o potencial de uma variante de 6,2 litros sobrecarregada, aumentando a especulação sobre um novo modelo Hellcat.
O desafio de engenharia
Trazer o Hemi de volta não é apenas uma questão de conectar um motor antigo em um novo chassi. A Dodge Engineers disse anteriormente a Jalopnik que o ajuste do V8 exigiria modificações significativas, incluindo ajustes no berço e no firewall. Tais mudanças significariam um grande investimento da Stellantis – que pode não ser garantido, dada uma onda de tarifas e a mudança da empresa em direção à eletrificação.
Apesar desses obstáculos, Stellantis teria retomado a produção de Hemi, com a assembléia se movendo para Dundee, Michigan, ainda este ano. Isso alimenta a especulação de que a montadora leva a sério a devolução do V8 Power de volta à programação do carregador, mesmo que chegue depois que os modelos de seis cilindros chegarem às ruas.
O que isso significa para o futuro de Dodge
Se a Dodge reintroduzir o carregador movido a Hemi, provavelmente servirá como um modelo de desempenho principal em vez de um vendedor de volume. Os modelos Charger Daytona EVs e Sixpack já estão posicionados para dominar o mercado no curto prazo. No entanto, um renascimento do V8 poderia consolidar o compromisso de Dodge com sua herança de carros musculares, mesmo quando a indústria tende a eletrificação.
Pensamentos finais
Por enquanto, nada é oficial, e o Dodge permanece de boca fechada, além de confirmar sua estratégia de “energia multi-energia”. Os entusiastas terão que esperar até 2026 para ver se o Hemi faz seu retorno triunfante – ou se continua sendo um boato desejado.
