A cena do restaurante tem sido vermelha há anos, com todos, de cantor a Gunther Werks transformando Porsches clássicos em obras-primas de um milhão de dólares. Mas e se você quiser esse estilo de backdate sem se destacar para uma construção de sete dígitos? Este projeto exclusivo de “Targa R” da Porsche Zentrum Moers oferece um meio termo impressionante – um Targa 964 meticulosamente criado com estética Vintage ST e toques modernos suficientes para torná -lo um motorista diário utilizável.
Começando com um Targa 964 de 1991, o Porsche Center transformou esse conversível que antes era branco em uma beleza cinza de grafite que canaliza o espírito do lendário carro 911 St. No início dos anos 70. Enquanto “datação” (fazendo com que os carros mais novos pareçam seus irmãos mais velhos) se tornem um pouco comuns nos círculos da Porsche, o retrocesso de um Targa traz uma dose extra de fator frio para a mesa – especialmente quando é bem feito isso.
Quando moderno encontra clássico
O artesanato em exibição aqui é imediatamente evidente. Em vez de tomar atalhos com painéis de fibra de vidro, os construtores usaram chapas de chapas adequadas para todas as modificações do corpo, dando a este 964 a aparência mais ampla e muscular do ST, mantendo o ajuste e a longevidade adequados. A tinta de grafite cinza (código 7b2) fornece uma sofisticação sutil que permite que as linhas do carro falem.
Olhe mais de perto e você notará os detalhes atenciosos: indicadores e lanternas traseiras inspiradas no modelo F que acenam para o suposto vintage anterior do carro, os faróis de LED com um pacote cromado que combina a tecnologia moderna com o estilo retrô e um impressionante sistema de escape de aço inoxidável com controle de válvulas que empresta sua aparência do GT3-que garante os sons de Targa como o TI.
Restaurado de dentro para fora
Esta não é apenas uma reforma cosmética. A Porsche Zentrum Moers recondicionou totalmente o motor boxer original de 3,6 litros de 3,6 litros, otimizando-o para melhor desempenho, mantendo seu caráter autêntico. Com 250 cavalos de potência na torneira, ela não superará os carros esportivos modernos, mas esse nunca foi o ponto de um bom restaurante – é sobre a experiência, não apenas os números.
Um sistema de suspensão da KW Coilover traz lidar com padrões mais contemporâneos, enquanto ainda preservando o feedback envolvente que torna os 911s clássicos tão amados. A transmissão manual (provavelmente o G50 original) garante que você permaneça totalmente envolvido com a experiência de condução, assim como Ferdinand pretendia.
Uma cabine que vale a pena permanecer em
No interior, a combinação de tecido pepita correto de período e couro fino cria um interior que homenageia o Porsche Heritage, enquanto oferece conforto que excede o que deixou a fábrica em 1991. Os assentos Recaro fornecem melhor suporte do que o sistema de infotainment da adição e a adição de uma adição de gestão clássica de comunicação (PCCM).
A milhagem mostrada é de meros 1.728 quilômetros (cerca de 1.074 milhas), sugerindo que este carro tenha visto uso muito limitado desde sua restauração abrangente. Se isso ocorre porque o trabalho foi concluído recentemente ou o proprietário simplesmente não aguentava adicionar milhas a uma criação tão perfeita permanece incerta.
Um verdadeiro veículo histórico
Talvez o mais impressionante seja que, apesar de todas essas modificações, o carro ainda se qualifica para o cobiçado registro da placa H (veículo histórico) da Alemanha. Isso não é apenas um distintivo de honra – ele vem com benefícios fiscais e acesso a determinadas zonas onde os veículos mais novos podem ser restritos. Conseguir esse status requer uma restauração que mantém o caráter histórico essencial do veículo, provando que este não é um trabalho personalizado aleatório, mas um aprimoramento cuidadosamente executado de um clássico.
Folha de especificações
Ano modelo: 1991
Modelo: Porsche 911 (964) Targa “Backdate”
Motor: Recondicionado 3,6 litros planos-seis
Potência: 250 hp
Transmissão: Manual
Dirigir: Tração traseira
Quilometragem: 1.728 km (~ 1.074 milhas)
Cor externa: Grafite cinza (código 7B2)
Interior: Combinação de tecido e couro Pepita
Recursos especiais: Suspensão KW Coilover, faróis de LED, sistema de escape no estilo GT3 com controle de válvula, infotainment PCCM, assentos Recaro
Status histórico: Se qualifica para o registro de placas H (veículo histórico)
Localização: Alemanha
Preços e disponibilidade
Atualmente, esta peça única está disponível na Porsche Zentrum Moers, na Alemanha. Como costuma ser o caso de construções especiais desse calibre, o preço é listado como “por aplicação” – que é europeu para “se você precisa perguntar, provavelmente não pode pagar”. Dito isto, considerando a qualidade do trabalho e os preços comandados por outros restomods baseados em 964, esse Targa R provavelmente representa um valor relativamente bom no mercado atual.
Porsche 911 (964) Targa “Backdate”
O Porsche Zentrum Moers “Targa R” transforma um Targa 964 de 1991 em um impressionante restaurante inspirado em ST com carroceria de chapas metálicas, motor original recondicionado e atualizações modernas de bom gosto, mantendo seu status histórico de veículo.
