Toyota Hilux recebe uma nova reforma inspirada em Dakar

A Toyota dificilmente pode ser responsabilizada por lucrar com o considerável sucesso de Rally Rally do Hilux. Se você precisar de algo difícil em quatro rodas, você compra um caminhão. Quando os fabricantes querem provar a resistência de seus caminhões, eles entram em Dakar – e esperam vencer o Hilux. Não é de admirar, então, que depois One-dois deste anohá um novo Hilux GR Sport II inspirado no caminhão de manifestação.

Se não for tão extremo uma revisão quanto algo como Um Ranger Raptoro GR Sport está um pouco mais envolvido do que apenas o acabamento Natty em uma pick-up. Todos os hiluxes agora são híbridos leves, o venerável diesel de 2,8 litros de quatro cilindros emprestou uma mão por uma bateria de íon de lítio de 7,6 kg e 48V recheada sob os bancos traseiros. Ele pode fornecer um impulso máximo de 16hp e 48lb ft, está totalmente protegido contra a entrada de água – a profundidade de percorrer permanece 700 mm – e diz -se para melhorar a economia de combustível e o CO2 em cinco por cento (‘leve’ sendo a palavra operativa). Mas o Swifter Start Stop será um benefício de benção de baixa velocidade, é considerado melhor graças a uma velocidade inativa mais baixa (apenas 600rpm) e esses híbridos leves geralmente parecem contribuir mais do que as estatísticas nuas sugerem. Curiosamente, também, a Toyota diz que o MHEV é compatível com o diesel HVO100, combustível não fóssil.

De qualquer forma, a reforma do GR Sport. A Toyota sugere que este é outro exemplo de Racing Gazoo, aplicando ‘a experiência e o conhecimento adquiridos no automobilismo de nível superior para ajudar a criar carros cada vez mais better para a estrada’, o GR Sport II representando nada menos que o ‘melhor HiLux ainda’. Embora este não seja exatamente o caminhão Rally Rally Rally, atingido pelo retonador de Remoto, para a estrada que desejávamos, há algumas revisões legais. As faixas são significativamente mais largas que o estoque, um aumento de 135 mm na frente e 155 mm na traseira, o que beneficiará a estabilidade e o rolo, com novos amortecedores de monotubos posicionados também – eles prometem ‘resposta mais rápida em condições difíceis’. Há uma barra anti-roll mais leve, enquanto ambas se aproximam (29 graus) e partida (30 graus) melhoram o hilux regular, que possui 29 e 26, respectivamente. A Toyota até sugere que o desempenho aerodinâmico foi melhorado, pelo que vale a pena, graças a uma nova grade, bem como o design das extensões do arco, a capa do convés e as rodas (mais leves).

Não haverá não confundir o GR Sport com um antigo diesel e antigo Hilux, embora novamente não seja tão evidente quanto o Ford Ford. Onde o caminhão comum apresenta o logotipo da Toyota na grade, o vermelho possui ‘Toyota’ estampado, com crachás de grãos espalhados também para que possam ser amigos com os yaris na garagem. Há vermelho para as pinças de freio e até a suspensão, com detalhes em preto para os espelhos, maçanetas e degraus laterais. A Toyota diz que há “ainda mais impacto” nessa aparência do que o estoque.

Vermelho e preto também são o tema predominante por dentro, embora com algumas remos e pedais inteligentes de alumínio. Eles realmente não estavam brincando sobre o manuseio aprimorado, pois os assentos são cadeiras esportivas de couro e camurça que deveriam ‘minimizar o deslizamento quando os ocupantes experimentam forças laterais mais altas’. Novo dentro de todos os hiluxes é o Multi-Terrain Select, que oferece areia, lama, rocha, sujeira, neve profunda e configurações automáticas para tração nas quatro rodas e suspensão. Novamente, nenhum modo Baja – ou Dakar, mesmo – embora o GR Sport II pareça bastante disposto a soltar o esfoliação. Então, definitivamente valerá a pena tentar o treinamento de rugby também.

Embora as especificações e a disponibilidade do Reino Unido não tenham sido confirmadas no momento, nossa propensão a pick-ups deve significar que o leve Hybrid GR Sport II está aqui mais cedo ou mais tarde. Ou você pode ensacar um original por menos de £ 40k dos classificados de pH. Seja o que for, nada vai ficar no seu caminho ao volante de um Hilux.