O Cybertruck da Tesla estreou com muito alarde, tornando-se rapidamente a picape elétrica mais vendida nos EUA durante o segundo trimestre de 2024. No entanto, depois de eliminar um acúmulo de pré-encomendas, a demanda diminuiu. Em dezembro, Tesla sinalizou problemas ao instruir a equipe de produção do Cybertruck em Austin a fazer uma pausa de três dias.
Esta desaceleração coincidiu com um memorando interno anunciando ajustes na força de trabalho. A Tesla entrevistou os funcionários sobre suas atribuições preferidas, sugerindo um potencial excesso de capacidade na linha Cybertruck. Alguns trabalhadores fizeram a transição voluntária para a produção do Modelo Y, mas outros foram transferidos sem escolha, segundo os funcionários.
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O foco muda para a produção do Modelo Y
O pivô da Tesla destaca o sucesso sustentado do Modelo Y, que continua a ser um favorito global. Recentemente atualizado com ajustes de design, incluindo luzes dianteiras e traseiras no estilo Cybercab, o Modelo Y está prestes a dominar pelo segundo ano consecutivo como o veículo mais vendido do mundo.
A mudança estratégica sugere que a Tesla está se preparando para o aumento da demanda do Modelo Y, ao mesmo tempo que se protege contra a recepção morna do Cybertruck. É justo dizer que o estilo do Cybertruck é mais uma novidade do que o restante da linha da Tesla. Faz sentido, então, que o grupo menor de compradores que estão dispostos a pagar pelo Cybertruck também possa se esgotar de forma relativamente rápida quando os pedidos começarem a ser enviados. A vida útil da maioria dos memes é curta, e podemos ver isso acontecer na forma de um carro com o Cybertruck.
Incentivos visam impulsionar vendas do Cybertruck
A Tesla tomou medidas para reavivar o interesse no Cybertruck. O veículo agora se qualifica para o crédito fiscal federal de US$ 7.500 em 2025, embora esse crédito possa não durar muito mais quando o presidente eleito Trump tomar posse no final deste mês.
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A Tesla também reduziu as taxas de leasing várias vezes. Em dezembro, os preços de aluguel caíram para US$ 899 por mês para a versão com motor duplo e US$ 999 para o Cyberbeast com três motores. A Tesla também ofereceu Supercharging vitalício gratuito para veículos de estoque, embora haja restrições.
Apesar destes incentivos, o Cybertruck luta para capturar os compradores tradicionais de camiões, que podem vê-lo como um produto de nicho, em vez de um burro de carga prático. Seu design futurista e preços exorbitantes – sem a prometida versão acessível – limitam seu apelo além dos primeiros usuários e entusiastas do Tesla.
Considerações finais
Embora o Cybertruck continue sendo um veículo verdadeiramente incomparável no mercado de caminhões elétricos, também é um produto muito polêmico. O desafio da Tesla reside em remodelar a sua imagem para atrair os principais compradores de camiões e cumprir as suas promessas de uma variante mais acessível.
Por enquanto, a Tesla parece estar dobrando seus pontos fortes com o Modelo Y, deixando o Cybertruck para se firmar em seu próprio tempo. Ainda assim, à medida que mais picapes elétricas chegam ao mercado de pesos pesados como GMC e Ram, a Tesla terá mais dificuldade em comercializar o Cybertruck no futuro.
