Após o enorme sucesso de sua linha R9T original, a BMW lançou um sucessor para o seu modular Plataforma Neo-Retro Na primavera de 2024, com o R 12. E, assim como na formação original do R9T, a BMW agora expandiu a família R 12 com um novo modelo de inspiração retrô, prestando homenagem ao R80 g/s-com o “G/S” não é o que é mais curto para “Gelände R9, que se traduz em” G/s “, o que é um pouco mais curto para o” Gelände R9, que se traduz em “G/S”. parte e, em vez disso, foi projetado para realmente se prestar à pilotagem e off-road-assim como os R80 g/s que vieram antes dela.
Voltando o relógio
Para apreciar completamente o novo R 12 g/s, ajuda a ter pelo menos um entendimento básico da linhagem do modelo. Em 1980, a BMW introduziu o R80 g/s – uma motocicleta que agora é amplamente vista como a primeira verdadeira Bicicleta de aventura. O R80 G/S provaria rapidamente suas capacidades em qualquer lugar ao ser usado para ganhar o infame comício de Dakar apenas um ano após sua estréia em 1981-antes de ver esse feito repetido novamente, três anos seguidos em 83, 84 e ’85. Desde então, a família G/S continuou a evoluir, e a plataforma moderna é agora uma das motocicletas de aventura mais reverenciadas do planeta.
Enquadrando um boxeador duplo esporte
Montando em um conjunto de rodas raios, toda a motocicleta é construída em torno de uma estrutura de espaço de aço tubular que usa o motor como um membro estressado. Como o restante da programação R 12, o AFT-End é equipado com uma configuração de braço de balanço de um lado para elevador, enquanto o front-end foi atualizado para um garfo de marzocchi USD de 45 mm totalmente ajustável. Além de proporcionar um respeitável 9,4 ”de autorização, essa configuração oferece 8,26” de viagem na frente e 7,87 ”na traseira. Como um ponto de referência, BMW’R 1300 GS Adventure oferece 8,3” de viagem na frente e 8,7 ”na retração. Stop-Power vem cortesia de uma única unidade de uma unidade de brow-dis-Brembo-com 3.7” de 310mm, e uma única unidade de uma unidade de twinmm em uma unidade de Brembo de 310 mm em 310 mm e uma unidade de twinms-uma unidade de Brembo de 310mm e de 310 mm. BMW Motorrad Abs Pro.
Um boxeador pronto para aventura
No coração do novo modelo com sabor de G/S, está o gêmeo boxeador de 1.170cc resfriado a ar e resfriado a água que é compartilhado pelo restante da faixa R 12. Bom para até 109hp e 85 pés-lbs de torque, a unidade de dois cilindros permite que o R 12 g/s relva 0-60 mph em 4,1 segundos e atinja uma velocidade máxima de 124 mph. O motor vem emparelhado com uma caixa de engrenagens de seis velocidades e uma embreagem seca operada hidraulicamente.
Um enduro atualizável para fábrica
Embora a BMW tenha projetado o R 12 g/s para ser um enduro bastante sólido em sua forma básica, a empresa está oferecendo um kit de atualização Chamado o Enduro Package Pro, que aprimora ainda mais as capacidades off-road de bicicletas, com atualizações como uma altura elevada do assento, uma roda traseira de 18 polegadas, risers do guidão e pinos de pés de enduro serrilhados. A BMW também está oferecendo um troca de turno opcional de mudança de fábrica, Multi-Directional Shopter.
Dimensões e tecnologia
Com 86,6 ”de comprimento geral, a bicicleta possui uma altura do assento de 33,8 polegadas, embora o pacote Enduro Pro alcance isso até 34,44”. A coisa toda pesa em apenas Mais de 500 libras também. Isso pode parecer bastante pesado para um esporte duplo, mas a aventura R 1300 GS da marca da Baviera pesa quase 600 libras no meio-fio. A coisa também vem carregada com um conjunto de tecnologia bastante impressionante que inclui vários modos de condução – incluindo um modo enduro dedicado – bem como controle dinâmico de tração e controle de início da colina, apenas para citar alguns.
Uma homenagem bem executada
Enquanto alguns de seus Go-Anywhere Components Sem dúvida, é digno de nota, o que realmente faz esse modelo brilhar – e o que provavelmente impulsionará grande parte de suas vendas – é a aparência da coisa. Com base na plataforma moderna do R 12, a nova especificação G/S usa um conjunto completo de plásticos brancos de inspiração retrô que honestamente se parecem mais com um kit da garagem UN1T da Itália do que um conjunto de carroceria de fábrica. Essa configuração inclui um tanque bulboso, de alta capacidade e do joelho, um pedaço traseiro, uma pára-choque dianteiro de alta montagem, guardas de garfo e uma nacelela do farol. Esse design de carroceria é complementado através de uma das três opções de tinta, incluindo uma decoração branca com destaques azuis emprestados diretamente do R80 g/s original de 1980, juntamente com seu assento vermelho. A bicicleta também está sendo oferecida em um esquema de argonita da opção 719 (visto aqui) composto por uma configuração de areia e preto com destaques vermelhos, tudo sob um acabamento totalmente fosco, bem como em um esquema negro fosco totalmente assassinado.
Por que nós amamos isso
Honestamente, há muito o que amar no novo R 12 g/s da BMW. Por um lado, na verdade faz um trabalho bastante estelar de capturar a estética e o DNA dos R80 g/s originais da marca, misturando temas visuais modernos e retrô. Para dois, esse modelo faz um ótimo trabalho de cumprir o nome de Gelände/Straße (alemão para “terreno/rua”), pois a bicicleta pode servir como um passageiro ou tourer competente, além de manter um desempenho off-road bastante decente. Isso é graças ao design da estrutura, bem como às rodas de raios cruzadas do modelo, suspensão específica de enduro, posição de pilotagem na vertical e design compacto de carenagem de cockpit-e isso é antes Mesmo mencionando a atualização disponível do Rally Package Pro. Terceiro e, finalmente, a BMW acertou absolutamente a aparência dos G/S originais, com os plásticos desta bicicleta, o assento vermelho e a derrubada de listras azuis da base branca. Ele também permanece muito mais verdadeiro para a aventura original da BMW do que o R Ninet Urban G/S-o modelo com tema R9T R80 G/S-para não mencionar o desempenho muito melhor nas coisas difíceis.
Folha de especificações
Ano modelo: 2026
Marca: BMW
Modelo: R 12 g/s
Chassis: Estrutura espacial tubular de aço
Motor: Air e 1,170cc boxer refrigerado a água Twin
MAX HAVERAÇÃO: 109hp
Torque máximo: 84,8 pés-lbs
0-60 mph tempo: 4,1 segundos
Velocidade máxima: 124 mph
Liberação do solo: 9,4 ”
Suspense Travel: 8,26 ”f / 7,87” r
Peso: 504.8 libras
Iniciando MSRP: US $ 16.395
Preços e disponibilidade
Previsto para atingir concessionárias neste verão, o preço de 2026 BMW R 12 g/s foi precificado a partir de US $ 16.395.
2026 BMW R 12 g/s
A BMW expande sua linha Neo-Retro R 12 com a introdução do novo R 12 g/s, um boxeador de inspiração vintage e com sabor de estrada vintage, que prestam homenagem ao R80 g/s original da marca da Baviera.
