Fazendo manchetes por todos os motivos errados
O Tesla Cybertruck pode ser um dos veículos mais reconhecíveis na estrada, mas suas vendas estão indo na direção errada. De acordo com a Cox Automotive, as vendas do US Cybertruck caíram 32,5% entre janeiro e fevereiro, caindo para apenas 2.619 unidades. Esse não é o tipo de momento que Tesla esperava, especialmente depois que o CEO Elon Musk o levou como o “melhor produto da empresa de todos os tempos”.
A queda nas vendas do Cybertruck coincide com a desaceleração geral de Tesla. As vendas dos EUA da empresa caíram 10% no mesmo período, com o sedan do Modelo 3 em queda de 17,5%. Mas o declínio do Cybertruck se destaca, levantando questões sobre se a demanda pela coleta elétrica angular já está desaparecendo.
Um problema de reputação?
Elijah Nicholson-Messmer
Um fator possível nas lutas do Cybertruck é a percepção pública de Tesla. Musk se tornou uma figura divisiva, alienando ex -fãs e clientes em potencial. Suas posições políticas e controvérsias levaram a protestos nos showrooms de Tesla, e alguns compradores estão evitando ativamente a marca. Embora exista potencial para uma mudança conservadora na base de clientes da Tesla, os VEs continuam sendo uma venda difícil entre os compradores de direita.
A realidade do Cybertruck
Tesla
Além da política, o próprio Cybertruck pode ser simplesmente um produto de nicho com um público limitado. É ousado, futurista e repleto de recursos inovadores, como direção de direção por fio e direção de quatro rodas. Mas também é caro, com preços ainda bem acima dos US $ 39.900 originalmente prometidos. Inicialmente, os compradores tiveram que gastar mais de US $ 100.000 para um modelo de edição especial e, mesmo agora, o caminhão começa em cerca de US $ 70.000. É uma solicitação íngreme de um veículo que permanece polarizando em design e funcionalidade.
Recalls e incentivos levantam preocupações
Além de desacelerar as vendas, Tesla recentemente emitiu um recall afetando mais de 46.000 cybertrucks – essencialmente todos que construíram até agora. O problema? Painéis de acabamento soltos que podem se destacar enquanto dirigiam. Isso segue outro recall relacionado ao pedal do acelerador do caminhão, aumentando as preocupações sobre sua confiabilidade.
A Tesla também oferece incentivos para mover o inventário do Cybertruck, incluindo a superalimentação gratuita da vida útil para modelos de edição limitada. Embora descontos e vantagens sejam comuns no setor, eles normalmente sinalizam uma incompatibilidade entre oferta e demanda. Enquanto isso, os relatórios sugerem que alguns trabalhadores da fábrica foram retirados da linha de produção do Cybertruck para ajudar a aumentar a produção do modelo Y, sugerindo ainda mais a desaceleração do interesse.
Pensamentos finais
Apesar de suas recentes lutas, o Cybertruck ainda terminou em 2024 como caminhão elétrico mais vendido da América, com cerca de 39.000 unidades vendidas. No entanto, sua trajetória de vendas sugere que a demanda precoce pode ter sido impulsionada pelos leais à Tesla, em vez de pelo apelo principal sustentado. Musk estabeleceu uma meta ambiciosa de 250.000 Cybertrucks por ano, mas os analistas do setor prevêem 55.000 muito mais modestos anualmente.
Os desafios mais amplos da Tesla – diminuindo as vendas globais, o entusiasmo desbotado e atrasos no lançamento de um EV mais barato – apenas aumentam a incerteza em torno do Cybertruck. Ainda não se sabe se essa queda de vendas é apenas uma queda temporária ou o início de um problema maior. Mas, por enquanto, o gigante de aço inoxidável de Tesla não está exatamente saindo do estacionamento.
