O fim do gelo
O empurrão da Cadillac na eletrificação está ganhando força, e parece que dois de seus sedãs mais esportivos, o CT4 e o CT5, estão no bloco de corte. De acordo com um relatório da GM Authority, a marca não tem planos de substituir esses modelos por veículos do motor de combustão interna (ICE). Em vez disso, o Cadillac lançará sucessores totalmente elétricos, provavelmente em uma nova plataforma “Bev Prime” que promete mais fundos premium do que a arquitetura BEV3 padrão da GM.
Uma mudança para longe dos sedãs movidos a gás
O CT4 e o CT5 têm sido pontos positivos na programação da Cadillac, oferecendo manuseio nítido, motores poderosos e no caso das variantes de asas negras, transmissões manuais – uma raridade crescente na paisagem automotiva moderna. No entanto, os números de vendas em 2024 não foram encorajadores. O CT4 viu uma queda de 27%, movendo apenas 1.398 unidades, enquanto o CT5 se saiu um pouco melhor, vendendo 4.128 unidades, mas ainda vendo um declínio de 6% ano a ano.
Cadillac
Apesar de uma atualização para o ano modelo de 2025, o Cadillac parece pronto para se afastar completamente desses modelos. As substituições, que devem chegar após 2026, serão apenas elétricas, uma decisão que ressalta o compromisso da GM com um futuro EV, mesmo quando a demanda por veículos a bateria mostra sinais de desaceleração.
O que vem a seguir para os sedãs de Cadillac?
Embora os detalhes sejam escassos, os novos sedãs elétricos terão tamanho semelhante ao CT5 de saída e ao CT6 descontinuado. No entanto, eles não serão substituições diretas. Em vez disso, espera-se que eles adotem um design de estilo Sportback influenciado pelo sedan Ultra-Luxúrio Celestiq da Cadillac e pelo conceito Escala. Esse movimento alinharia o estilo de sedan de Cadillac com o restante de sua linha de expansão de EV, que inclui o Lyriq, o Escalade QI, o VISTIQ e o Optiq.
Cadillac
Uma grande questão permanece: o Cadillac reterá as placas de nome CT4 e CT5? Os REVs recentes da marca se afastaram dos nomes alfanuméricos, e é possível que os novos sedãs sigam o exemplo. Isso poderia sinalizar um esforço significativo de rebranding para as ofertas orientadas para o desempenho da Cadillac.
O fim de uma época
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Para os entusiastas, a perda dos modelos Blackwing CT4-V e CT5-V de alto desempenho é particularmente decepcionante. O V8 sobrealimentado do CT5-V Blackwing e o Twin-Turbo V6 do CT4-V Blackwing ajudaram esses carros a se destacar em um mercado de sedãs esportivos em cada vez. Embora futuras substituições elétricas provavelmente sejam mais rápidas, elas não terão o envolvimento visceral de seus antecessores movidos a gás-especialmente com a provável ausência de uma transmissão manual.
Pensamentos finais
Ainda assim, o Cadillac está apostando em um futuro elétrico, prevendo que os EVs representarão 30-35% de suas vendas até 2025. Se essa aposta compensa ainda não se sabe, especialmente porque o mercado geral de EVs enfrenta desafios como acessibilidade, infraestrutura de cobrança e hesitação do comprador. Por enquanto, parece que os dias dos sedãs esportivos de combustão interna da Cadillac estão numerados. Os fãs do CT4 e CT5 – especialmente em suas formas de asas negras – podem querer pegar uma enquanto ainda podem.
