2025 Audi RS3 Sportback | Frota de pH

Incrível como os carros podem puxá-lo em direções diferentes, mesmo no dia-a-dia. De um modo geral, passei as últimas semanas se aquecendo no RS3 como um sapo gordo em um peitoril da janela ensolarada. Principalmente, isso ocorre porque eu tive a oportunidade estranha (à noite, já que você pede) para dirigi -la para fora de sua zona de conforto. Com isso, quero dizer a zona de conforto que ele fornece se você não se aprofundar nos modos ou nos botões de empurrar. Deixando o carro dinâmico A zona de conforto em uma estrada pública é praticamente impossível, a menos que você tente uma junção T nas velocidades da rodovia – e mesmo assim, o RS3 dá a impressão de que, de alguma forma, resolveria isso.

O fato de fazer isso faz isso faz parte do Audi Sport Diretorplan, é claro. Converse com qualquer um dos engenheiros da empresa e eles lembrarão que uma sensação infalível de confiabilidade está no coração da experiência RS. O que é sempre algo a ter em mente quando você considera o déficit da conversa que surge em praticamente todos os rack de direção que a empresa traz para o mercado: simplesmente não é depois do mesmo nível de comunicação que contém superfície que todos nós corrigimos em um Porsche. Isto quer Para ser um pouco unidimensional, porque quer que você se incline com um nível de gosto que se aproxima da fé cega.

Ajuda, é claro, se você selecionar a configuração de desempenho do RS através do botão de atalho no volante. A Audi dirá que essa configuração deve ser para a pista de corrida, mas o que realmente faz é agir como um desmame, removendo pelo menos 50 % da neblina relacionada ao modo que você obtém em outro lugar e tocando de forma mais consistente no divisor de torque adaptativo no eixo traseiro. Isso realizará todos os tipos de truques da festa na traseira do torque RS (mais sobre isso em uma data posterior), mas no desempenho do RS, ele visa maximizar a agilidade e a velocidade das curvas, fazendo o carro girar mais rapidamente e mantê -lo o mais neutro possível quando você se comprometeu com uma linha.

O resultado, por falta de uma descrição melhor, é otimista. O que falta em intuitividade e nuances genuínas, o RS3 compensa um talento especial para economizar tempo que rivaliza com um buraco de minhoca intergaláctico. Ajuda que o amortecimento esteja no ponto (se você se encontrar nos limites de sua largura de banda de manuseio, provavelmente o ergueu em uma ponte) e que – como sempre – o cinco potes proporciona um companheiro tão generoso e incansável. Vocalmente, perdeu um passo nas gerações anteriores, sem dúvida; Visceralmente, ele ainda terá os olhos nos caules. Os trocadores de remo como objetos físicos continuam desapontando; A caixa de velocidades, em geral, não. E nem os freios.

Difícil não amar um carro com um foguete proverbial no fundo – o que me fez lamentar no momento em que a Sra. Aparentemente, esse sacrifício era necessário para manter um grande buquê de flores na vertical (para fins de escala, pense no funeral da máfia). É verdade que, quando se trata de qualquer otário pobre empoleirado sobre o eixo traseiro, muito poucas hachuras quentes genuinamente rápidas tratam seus ocupantes com um passeio impecável – mas queixas cada vez mais iradas sobre a rigidez vertical relativa do RS3 (não suas palavras) acabou se tornando difícil de ignorar. Mesmo com a ajuda do estéreo.

Não é surpresa, realmente. E provavelmente de pouca preocupação com o seu comprador comum ou de jardim RS3. Mas sugere que, quando o carro for entregue a Matt B no próximo mês, ele pode querer reconsiderar, dando ao pequeno rapaz um copo de leite para manter a atração principal para que a atração principal se torne uma tela. Vamos esperar e ver. Para ser justo nesta semana, as flores não se mexeram e fizemos uma reserva para o jantar do dia das mães com tempo de sobra. Áspero com o suave, hein…

Carro: 2025 Audi RS3 Sportback Carbon Lead
Preço como testado: £ 69.575 (compreendendo ascari azul, metálico £ 895)
Executar por: Nic e Matt
Na frota desde: Fevereiro de 2025
Quilometragem: 2.485