As tarifas de automóveis de Trump podem levar a mudanças fiscais
O presidente Trump anunciou os esforços de seu governo para criar uma nova dedução fiscal para os pagamentos de juros de empréstimos automáticos feitos em veículos feitos nos EUA para aumentar a fabricação doméstica e combater os potenciais aumentos de preços tarifários. Trump está colaborando por iniciativa com o presidente da Câmara, Mike Johnson, e lançou a idéia na semana passada enquanto assinava uma ordem executiva separada impondo uma tarifa de 25% em todas as importações de automóveis. O objetivo de Trump de permitir que as baixas de juros de empréstimos automáticos sejam no início de seu desenvolvimento, mas os profissionais do setor já compartilharam perspectivas mistas sobre o plano. Jason Tamaroff, do Tamaroff Auto Group, em Michigan, disse Notícias automotivas: “Eu acho que isso (deduções de juros) seria incrível. Poderia realmente ajudar os consumidores”. Michael Cummings, vice-presidente da Cummings Automotive, com sede na Califórnia, observou como os americanos poderiam escrever juros de empréstimos automáticos para todos os veículos, não apenas importações, por meio de deduções detalhadas até a Lei de Reforma Tributária de 1986.
Ainda assim, Nick Anderson, de Chuck Anderson Ford, no Missouri, pensa o contrário: “Eu acho que é a maneira de Trump tentar regular as taxas de juros e tentar levar o Fed a taxas mais baixas. No que diz respeito aos clientes sendo capazes de descartar (parte) de seu interesse, não prevejo que isso aconteça”, disse Anderson que disse que Autoridade da GM. Analistas do JP Morgan também expressaram ceticismo em relação à capacidade da proposta de Trump de neutralizar os custos crescentes de veículos e empréstimos. Os analistas do JP Morgan estimam que as baixas de juros de empréstimos automáticos podem salvar os consumidores em média US $ 20 por mês, mas prevê que a abrangência de 25% de Tarifas de Auto de Trump aumentará o financiamento mensal para carros novos entre US $ 60 para US $ 90 por mês, de acordo com CBT Notícias.
Trump sente que o aumento da produção de veículos domésticos motivados pelas novas tarifas e possivelmente com que as baixas de juros compensariam a perda de receita tributária das deduções de juros de empréstimos automáticos. Erica York, economista sênior e diretora de pesquisa do Centro de Política Tributária Federal da Tax Foundation, estima que as deduções de juros de empréstimos automáticos podem custar cerca de US $ 5 bilhões anualmente se estruturados como uma dedução detalhada, conforme relatado por CNBC. De 2025 a 2034, o custo projetado seria de US $ 61 bilhões. Embora Trump não tenha esclarecido se sua proposta envolveria deduções fiscais detalhadas ou padrão, é essencial observar que quase 90% dos contribuintes tomam a dedução padrão, pois tende a ser mais valioso para as pessoas, de acordo com No dinheiro. O anúncio tarifário de Trump na semana passada não foi a primeira vez que o presidente propôs deduções de juros de empréstimos automáticos. Durante um discurso de outubro em Detroit, Trump destacou seu desejo de tornar a proposta uma realidade.
Pensamentos finais
O objetivo de Trump de aprovar as deduções de juros de empréstimos automáticos é mais complicado do que parece na superfície. Os obstáculos para o plano que obtêm aprovação e pagamento incluem economias aquém do aumento dos custos do veículo decorrentes das tarifas, a necessidade de gerar mais receita tributária e escolher entre deduções detalhadas e padrão. Alguns também acham que um incentivo fiscal detalhado beneficiaria principalmente os contribuintes de maior valor mais alto. Jaret Seiberg, Analista de Serviços Financeiros e Políticas de Habitação do TD Cowen Washington Research Group, disse que as deduções “beneficiariam principalmente indivíduos mais ricos que compram carros mais caros, pois é preciso especificar seus impostos para obter a quebra de impostos”, enquanto os americanos de renda modesta normalmente optam pela dedução padrão ou acima da linha.
