BMW 330D (E92) | Galpão da semana

Shed encontrou outro estreante do SOTW para você esta semana na forma suave de Este cupê BMW 330D E92. Carros bonitos, esses e ainda mais bonitos sob o capô, que esconde um dos melhores motores a diesel já feitos.

Este exemplo tem um bom cheiro de permanência sobre isso. Além de uma mola traseira corroída que foi substituída entre os testes MOT ’23 e 24, nada além dos consumíveis foi observado nos 17 testes antes do exame de outubro passado, o que não mostrou avisos. Houve uma pequena estranheza em 2010, quando nenhuma ação foi tomada em uma entrada de ‘petróleo do motor de baixa forte consultoria’. Você pensaria que seria tão fácil de resolver quanto a luz de freio presa que eles realmente precisavam consertar para obter o passe.

Além disso, a história do MOT sugere que o carro está marchando serenamente por sua vida de uma maneira descontraída, o que seria bastante correto, pois é algo que um 330D se saiu muito bem nas estradas. Seu turbodiesel reto-seis 3.0 bombeou 228hp em disfarce pré-LCI e um monstruoso 369lb ft entre 1.750 e 3.000 rpm. A gasolina ou diesel, incluindo o 335i e o M3, os carros da série 3 superam-o, além da lenda do pH que é o 430lb FT 335D e a versão atualizada de 2008 do 330D com 380lb ft.

O 330D era um brilhante cruzador de auto -estrada, com o formato cupê a 154 mph. Com a caixa automática de seis velocidades como aqui (um manual robusto estava disponível no 330D, mas não no 335D), também foi notavelmente rápido em estradas menores, com um tempo de 0 a 62 mph de 6,8 segundos. Nas mãos certas-aquelas que poderiam funcionar em torno de seu chassi ligeiramente antigo-era mais ou menos tão rápido em todo o país quanto o topper de alcance 335i, com motor de gasolina N54.

O galpão já possuía um 330D. Ele o achou mais do que exuberante o suficiente para que a pós-material geme em êxtase, ou a Sra. Shed apenas gemendo, enquanto ele estava silenciosamente sorrindo com a taxa de VED semi-razoável de £ 305 que foi com sua pontuação de veneno de 175g/km e figura de consumo de combustível combinado de 43mpg. Experimente o que ele poderia, e mesmo com as botas de seus mergulhadores (que é uma história para outra hora), ele nunca conseguiu obter esse número abaixo de 30mpg.

O excelente recall não é algo que o galpão já foi abençoado, mas o site do Government MOT Check revela que há um deles neste carro. É um pouco de provocação, esse site, porque não diz qual era o recall em questão. Os principais candidatos ao E90 foram um cabo desonesto para o terminal positivo da bateria, potencialmente e surpreendentemente levando a recortes indesejados do motor e um risco de incêndio causado por um conector de fiação do regulador do soprador de ranhura. Qualquer um desses sons importantes o suficiente para fazer com que os grudos preguiçosos sejam derramados para a concessionária da BMW, onde a perspectiva de reparos gratuitos deve superar sua aversão natural a tapetes festivados e às máquinas de café sibilantes.

Não nos dizem mais sobre esse carro do que o mínimo, e a falta de fotos interiores úteis é lamentável. Ainda assim, através do milagre da fotografia, podemos ver que ela tem um telhado de sol funcionando-uma opção rara e desejável-e um tacômetro em funcionamento exibindo o que o galpão se lembra como a velocidade de marcha lenta correta de 550-600rpm. Como o próximo proprietário desta máquina em particular, você deve usar os olhos novamente para verificar os vazamentos de óleo ao redor do poço, alojamento do filtro de óleo e juntas de tampa da válvula, conforme o aviso mencionado por 15 anos ou alguns parágrafos atrás. Bombas de combustível de alta pressão, eixos de transmissão, refrigeradores de EGR, válvulas e bobinas de Vanos também podem decepcioná-lo, e portas e janelas nem sempre funcionavam como deveriam. Parece muitas coisas para tropeçar em você, mas você teria muito sorte para policiar todo esse lote em um carro.

Para alguns, o maior Pachyderm da despensa será a quilometragem, que é adequadamente elefantina a 180k-mas o que você espera de um carro de alto desempenho que era de £ 37.000 novos e agora é oferecido a £ 1.995? Vale a pena dar um pontapé nesse dinheiro, certamente.