O Batalhão de Utes de Cabinha Disponível disponível na Austrália em breve terá mais um novo recruta, com o novo Mg u9 A captadora agora confirmou para ser vendida localmente antes do final deste ano.
Revelado pela primeira vez globalmente em Melbourne nesta noite, o U9 se tornará o primeiro veículo comercial leve da montadora chinesa em rápido crescimento na Austrália.
No ano passado, os Utes representaram cerca de 20 % de todos os novos veículos vendidos na Austrália, divididos entre 11 marcas, e o U9 será uma parte essencial do plano da MG de estar entre as cinco marcas de automóveis mais populares do país até o final de 2027 e as três principais marcas até 2030.
“O U9 não é apenas um novo modelo – é um ponto de virada para nós”, disse Peter Ciao, CEO da MG Motor Australia.
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“Construímos nossa reputação em oferecer valor incomparável e agora estamos trazendo a mesma promessa a um dos segmentos mais competitivos da Austrália.
“Se queremos ser uma marca de três primeiros neste país, precisamos de um ute que seja um soco acima do seu peso-e o U9
faz exatamente isso.
“É difícil, capaz e construído para a maneira como os australianos dirigem. Sabemos que a demanda está lá e estamos prontos para isso”.
Direcionado diretamente para os modelos mais populares deste mercado, o Ford Ranger e Toyota Hilux, o MG U9 efetivamente uma versão rebadged do Maxus Star X da China e seu gêmeo, o próximo LDV Terron 9.
Maxus/LDV e MG fazem parte do SAIC Motor, a maior montadora da China, e o Terron 9 deve chegar aos showrooms da Austrália em meados deste ano.
MG já tem um ute à venda na Tailândia, o extensor, mas isso é um rebading LDV T60e foi descartado para a Austrália.
As diferenças entre o MG U9 e o LDV Terron são limitadas a uma grade cromada, rodas frescas e novos crachás.
Embora a MG ainda não tenha revelado preços e especificações completos para o U9, que é conhecido como Mg P9 na China, confirmou que a cabine dupla será alimentada por um motor turbo-diesel de quatro cilindros de 164kW de 2,5 litros e corresponderá aos líderes de classe com uma capacidade de reboque de 3500 kg.
Os dados chineses sugerem que o pico de torque será de 520nm, que também supera seus principais concorrentes principais, com o impulso enviado para a retaguarda ou todas as quatro rodas através de uma transmissão automática de oito velocidades.
Outros recursos disponíveis confirmados incluem um assento de massagear, “funcionalidade flexível do assento para maximizar o armazenamento e o conforto”, um sistema de som JBL e até a capacidade de táxi/banheira a passo a passo.
A MG ainda não forneceu detalhes sobre a carga útil do U9 ou o tamanho de sua bandeja, mas é claro que será coberta pela garantia de 10 anos/250.000 km da marca (sete anos/160.000 km para compradores comerciais).
Medindo um total de 5,5 metros de comprimento, quase 2,0 metros de largura e 1860 mm de altura em uma distância entre eixos de 3300 mm e oferecendo mais de 220 mm de folga no solo, o U9 é significativamente maior que o Ford Ranger e Toyota Hilux.
| Dimensões | Mg u9 | Ford Ranger | Toyota Hilux |
|---|---|---|---|
| Comprimento | 5500mm | 5389mm | 5325mm |
| Largura | 1997mm | 1850mm | 1855mm |
| Altura | 1860mm | 1848mm | 1865mm |
| Distância entre eixos | 3300mm | 3220mm | 3085mm |
O modelo irmã do MG U9, o LDV Terron 9, também está disponível como um veículo elétrico (EV) como o ETERRON 9que apresenta um design de front-end ligeiramente revisado e também será lançado na Austrália no segundo semestre deste ano.
Tanto a tração traseira de moto único quanto os layouts de tração nas quatro rodas de motores duplos foram aprovados para venda aqui, desenvolvendo 200kW e 325kW, respectivamente,, respectivamente,
Os motores elétricos do Eterron 9 são alimentados por uma bateria de fosfato de ferro de 102kwh (LFP), que pode fornecer até 430 km de alcance de driving reivindicado com base no ciclo de teste WLTP na variante de motores duplos.
No entanto, a MG Motor Australia diz que ainda não vê utes elétricos da bateria como um bom ajuste para esse mercado.
“Estamos considerando outros drivetrains (para o U9) no momento, mas provavelmente não o EV em primeira instância. Estamos considerando outra coisa (como) plugue híbrido”, disse o diretor comercial Giles Belcher.
