£ 30k Alfa Stelvio Quadrifoglio | Identificado

Então 2025 é o ano em que vemos o Alfa Romeo Stelvio elétrico. Não há como voltar agora – os protótipos estão em desenvolvimento, uma revelação chamativa estará no planejamento e o clube de proprietários da Alfa já pode estar de luto. Embora existam um som e compromissos vagos em que um quadrifoglio mantenha o ‘rugido’ da combustão, nada foi confirmado ainda. Certamente nada tão definido como teste de protótipo. Então, vamos esperar e ver isso.

Se nada mais, devemos permanecer esperançosos, porque o Stelvio original provou que Alfa Romeo certamente pode puxar coelhos de chapéus (ou qualquer que seja a expressão italiana). Do nada, a Alfa criou um SUV de tamanho médio realmente decente, depois uma versão de desempenho verdadeiramente fantástica; Não há razão – antes do ‘rugido’ acima mencionado – por que não conseguiu fazer o mesmo feito com um acompanhamento eletrificado. Pode -se até argumentar que o Stelvio foi mais uma conquista do que a Giulia com a qual compartilhou a plataforma Giorgio. Havia expectativa e patrimônio para cumprir os quatro portas, ressuscitando um nome e um layout que criou alguns ícones da ALFA; Não havia um 4×4 antigo para evocar, mas havia muitos SUVs para rivalizar, e o Stelvio estava mais do que até a tarefa. Parecia bastante inteligente com isso também.

Então, é claro, havia o Quadrifoglio. O impressionante salão significava que havia alguma esperança para o SUV que chegou alguns anos depois, mas mesmo com esse prelúdio, o Stelvio superou as expectativas. Como a Giulia, seu peso baixo (contra rivais) e trem de força teatral injetou um brilho muito necessário no segmento. Inevitavelmente, o carro mais alto não andava com a mesma calma ou canto tão ansiosamente, mas foi um grande esforço. E era tração nas quatro rodas – por isso foi rápido em alguns cenários em que o salão não estava.

Além disso, crucialmente, em todas as suas formas, o Stelvio era algo um pouco diferente. Isso agrada tanto de segunda mão quanto teria novo; Um pouco mais raro, um pouco mais interessante. E agora de £ 30.000ou menos de um terço do custo de um novo – com apenas 10 cavalos de potência a menos. Obviamente, isso significará levar um carro com o interior original e duvidoso e com alguns quilômetros, mas o dinheiro MG4 para um herói Alfa inesperado certamente merece uma investigação mais aprofundada.

Este tem um pouco mais de 60k agora, embora pareça em um bom grão, exceto por alguns pedaços interiores brilhantes. Ele passou por seu MOT sem aviso prévio no mês passado, diz -se que há uma história completa, e parece haver pelo menos alguns pneus Michelin nas rodas telediais. E imagine o quão mais emocionante essa especificação poderia parecer com as rodas reformadas em ouro claro e com pinças vermelhas.

É isso com Giulias e Stelvios – eles são carros que você pode se ver em um dia. Sem desejar cair em clichê, os quadrifoglios eram máquinas de entusiastas adequadas; Sério rápido, um campo um pouco esquerdo, não muito perfeito, mas extremamente capaz – e divertido com isso. Vamos torcer para que esses atributos possam suportar o que vem a seguir. Enquanto isso, aqui estão os V6 se tornando ainda mais acessíveis.

Motor: 2.891cc, V6 Twin-Turbo
Transmissão: Tração automática de 8 velocidades, tração traseira
Power (HP): 510@6.500RPM
Torque (lb ft): 443@2.500rpm
Mpg: 31
CO2: 210g/km
Ano registrado: 2019
Miléia registrada: 62.000
Preço novo: £ 69.500
Seu para: £ 29.989