Ícone de engenharia automotiva australiana Walkinshaw mais uma vez ajustará o Volkswagen Amarokprovocando a segunda geração Série W. ute.
Volkswagen Amarok W-Series Os modelos estavam disponíveis entre meados de 2020 e o final de 2022, com Walkinshaw modificando o UTE para torná-lo mais capaz dentro e fora de estrada.
Após o lançamento do novo Ford Ranger-Marok, em 2023, a Volkswagen esteve sem uma série W, no entanto, isso será alterado em breve.
“Estou aqui para anunciar o próximo capítulo da série W, uma jornada que começou em meados de 2020, onde nasceu uma parceria entre a Volkswagen e o Walkinshaw”, disse hoje a CEO do Grupo Walkinshaw, Ryan Walkinshaw, à Australian Media.
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“O Walkinshaw Group mais uma vez fez uma parceria com a Volkswagen no Amarok de segunda geração, e nosso plano desta vez (é) para ir ainda mais longe do que fomos antes.
“A renderização do design que você pode ver agora está trancada, nossa equipe talentosa (está (trabalhando juntos nos bastidores para dar vida à vida, e entraremos em testes durante o resto deste ano.
“O que você deve esperar? Bem, tudo o que esperamos dos produtos Walkinshaw: design, desempenho e manuseio do próximo nível.
“Mal podemos esperar que todos vejam, para experimentar. Obrigado a Volkswagen por seu apoio e confiança no Grupo Walkinshaw.
“A nova série W será um carro para se lembrar.”
Com base na imagem teaser, a série W Amarok fará sem os trilhos do telhado das variantes Panamericana e Aventura, embora esteja equipada com o avião de vela do último. Um conjunto único de rodas também pode ser visto.
Volkswagen provocou primeiro a próxima série W Amarok ano passadoonde o diretor de veículos comerciais, Ryan Davies, disse que seria uma oferta focada no GT-como o W580s de geração anterior-e não uma variante focada em estrada semelhante ao W580X.
“Trabalhamos com a equipe Walkinshaw há cerca de um ano. Estamos nos estágios finais de avaliar o projeto”, disse Davies em novembro de 2024.
“O projeto que trabalhamos com eles foi focado no GT (modelo), como o W580s, que foi um carro de enorme sucesso para a marca Volkswagen e o produto Amarok.
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Davies (à esquerda) e Sr. Walkinshaw (à direita) com a série W de Amarok W de primeira geração final
“Existem muitas variantes off-road diferentes de outros concorrentes, e sentimos que a habilidade em Walkinshaw, juntamente com o desempenho do Amarok, é realmente o ponto ideal para a segunda iteração da variante Walkinshaw Amarok”.
O Walkinshaw é tímido em detalhes técnicos para o novo Amarok, ainda sem nome, embora seja provável que seja baseado no UTE de maior especificação.
Os principais Amaroks da Volkswagen estão disponíveis com um motor turbo-diesel V6 de 3,0 litros (chamado TDI600), que pode produzir 184kW de energia e 600Nm de torque, ou um motor turbo de 2,3 litros que desenvolve 222kW e 452Nm (comercializado como TSI452).
Ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática de 10 velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas em tempo integral.
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Wau Ranger
Quando perguntado no ano passado se esse motor turbo-petrol de quatro cilindros de alto desempenho poderia alimentar a nova série W Amarok, Davies disse que “pode fazer, mas veremos como vamos”.
Independentemente do que esteja sob o capô, ele não será a primeira vez que a nova plataforma Ford Ranger, já tendo ajustado o Ute Blue Oval para criar o Wau Ford Ranger, limitado a apenas 25 exemplos.
Ao contrário do Ford, a Volkswagen venderá a nova série W Amarok através de seus próprios revendedores.
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