O espírito do FR-S vive em
A Toyota pode ter encerrado a marca Scion anos atrás, mas a montadora japonesa parece definida para garantir que não seja esquecido. A mais recente edição especial Toyota Gr86 acena para o Scion FR-S, que agora ganhou nova vida como um carro esportivo usando as insígnias dos pais. A edição especial do GR86 Yuzu verá uma produção limitada, com menos de 1.000 modelos indo para os Estados Unidos.
2026 Toyota Gr86 Yuzu
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O Scion FR-S ganhou um culto em sua curta vida e foi um dos poucos modelos a permanecer após o desaparecimento da marca. Enquanto os FR-S deixaram o mercado após o ano modelo de 2016, ele foi rebatizado como o Toyota 86, que se tornou o GR86.
A edição especial do Gr86 Yuzu presta homenagem aos FR-S com uma pintura amarela que se assemelha à fruta cítrica que recebeu o nome, juntamente com detalhes externos de preto brilhante, incluindo rodas pretas. O interior vem com costura amarela arrojada nos bancos da frente, portas, volante e freio de estacionamento. Um kit corporal e um sistema de escape de costas de gato, completo com quatro grandes campos de prata, também estão no documento para o modelo de edição especial de 2026.
Além de alterações cosméticas e opções de acessórios, o Yuzu possui uma folha de especificações semelhante ao prêmio do GR86 com o pacote de desempenho. Isso significa que o modelo de edição especial é lançado com amortecedores Sachs e pinças de freio vermelhas de Brembo, entre outras atualizações. Dependendo das opções e do nível de acabamento, essas atualizações custarão até US $ 2.020.
A edição especial de Yuzu marca o quarto modelo de edição especial para enfeitar a formação do Toyota Gr86. O mais recente modelo de execução limitada é precedida pelas edições do 10º aniversário, Trueno e Hakone. O Gr86 Yuzu chegará a lotes de revendedores no outono de 2025 para o ano modelo de 2026, com uma produção limitada de apenas 860 unidades.
O GR86 é um dos carros esportivos mais leves da Toyota
Os carros esportivos são tipicamente rápidos e ágeis, e o Toyota Gr86 não é exceção. Pesando 2.811 libras. No seu mais leve, o GR86 consegue perder libras sem cortar cantos. O carro esportivo vem com um capuz de alumínio, pára -lamas dianteiros e um teto. Optar por uma transmissão automática adiciona 40 libras. Para o peso do GR86, mas mesmo assim, o cupê ainda é um dos carros esportivos mais leves que a Toyota faz.
A maioria dos carros esportivos vem com um motor ou turbocompressor de seis cilindros sob o capô, mas esse não é o caso do GR86. Um motor de quatro cilindros de 2,4 litros gera 228 cavalos de potência e 184 lb-ft de torque através de uma transmissão manual padrão de seis velocidades, mas também há uma opção automática. Os modelos equipados com a transmissão manual oferecem aos drivers a capacidade de envolver o modo de faixa com o pressionar de um botão, enquanto aqueles equipados com uma caixa de engrenagens automáticos apresentam discos de embreagem adicionais e um conversor de torque de alta capacidade.
Quando equipado com a transmissão manual, o GR86 acerta 60 mph em 6,1 segundos, com a transmissão automática chegando lá meio segundo mais lentamente. Independentemente da transmissão, todo carro vem equipado com um diferencial traseiro de deslizamento limitado de Torsen que melhora a estabilidade nas curvas.
Pensamentos finais
O Scion FR-S era uma besta de um carro esportivo básico que combinava acessibilidade, estilo e desempenho em um modelo. O Toyota GR86 continua a incorporar esse espírito, e a edição especial de Yuzu é apenas outra maneira de a montadora japonesa prestar homenagem ao original. Apenas 860 exemplos estão planejados para o mercado dos Estados Unidos; portanto, se você quiser este carro esportivo amarelo afiado na sua garagem, é melhor ficar de olho neste outono!
