Cemitores Cybertruck, resultando em negações de troca, afirmam os proprietários
Tesla Supostamente interrompeu as negociações por seu Cybertruck, enquanto quase 2.400 unidades, equivalentes a cerca de US $ 200 milhões, permanecem não vendidas. A montadora já havia recebido 1.943.876 reservas para seu Cybertruck durante julho de 2023, que igualou mais de US $ 194 milhões em receita de pré-encomenda, de acordo com Tesillat. Os clientes da CyberTruck afirmam que os revendedores não estão aceitando trade-ins por causa da oferta esmagadora e da demanda em declínio, e os proprietários com seu modelo em serviço prolongado estão sendo instruídos a perseguir o processo da lei de limão para tirar o veículo de suas mãos, Elecrektrek Relatórios.
As vendas da Cybertruck atingiram o pico de 5.308 mensalmente em setembro e caíram dramaticamente desde então. A Tesla removeu os crachás da Special Edition Foundation Series de modelos mais cedo do que o esperado em uma tática de vendas para reduzir os preços em US $ 20.000. Em janeiro, a Tesla removeu todas as séries da Fundação Cybertrucks de sua página de inventário, eliminando oportunidades de ordem direta. A Tesla vendeu cerca de 25.000 cybertrucks da Foundation Series nos EUA antes de interromper as ordens, e usou os preços do Cybertruck caíram acentuadamente no ano passado, com valores de revenda em queda de 55% ano a ano, 13% nos últimos três meses e 6% no mês passado, de acordo com Os tempos econômicos. O proprietário da Cybertruck Kumait Jaroje, de Worcester, Massachusetts, afirmou que ele e sua família enfrentam assédio consistente por dirigir o veículo, estimulando seu desejo de trocar uma troca, Torque notícias Relatórios. Jaroje disse: “Eu tentei trocar o caminhão por causa disso (assédio), mas Tesla disse que não aceitará!”
Jaroje também disse: “Minha esposa se recusa a usar completamente o Cybertruck. Discordo de Elon Musk ou Donald Trump é uma coisa, mas assediar uma família por um veículo é completamente inaceitável”. Tesla está saindo do seu pior trimestre na história da empresa, e o que é irônico em relação às dificuldades atuais com os trocas cibernéticas é como Tesla Trade-ins atingiu um recorde em março. Os anos de produção de 2017 ou de 2017 representaram 1,4% de todas as negociações de veículos até 15 de março, um aumento de 0,4% em relação ao ano anterior, que é igual a sua participação mais alta de todos os tempos. As taxas de compras para novos Teslas em Edmunds também caíram para o nível mais baixo desde outubro de 2022, em fevereiro, após um pico de novembro. Mesmo que um proprietário do Cybertruck com seu veículo preso em serviço deseje usar a lei de limão, os processos para a lei variam significativamente pelo estado. Um esboço geral dos procedimentos da lei de limão envolve um veículo com um defeito ou condição prejudicando significativamente a segurança, o uso ou o valor do veículo. A Tesla teria que executar, sem sucesso, os reparos após várias tentativas sobre um prazo razoável para um cliente arquivar de acordo com a lei de limão de seu estado.
Pensamentos finais
Se você acreditava que as coisas não poderiam piorar para o Cybertruck-Tesla removeu o extensor de alcance do modelo, prometendo uma carga de 445 milhas de seu configurador on-line no fim de semana. A Tesla afirmou inicialmente que o extensor da faixa de bateria do Cybertruck forneceria ao Cybertruck uma faixa de 470 milhas como um complemento de US $ 16.000, mas depois foi rebaixado em 2024 a 445 milhas. Ambas as estimativas de faixa caem abaixo das mais de 500 milhas que a Tesla prometeu que o Tri-Motor Cybertruck ofereceria em 2019. O Cybertruck atualmente disponível para ordem com a maior faixa oferece 325 milhas. Se a Tesla eliminar oficialmente o extensor da faixa de baterias do Cybertruck, o que provavelmente os envolveria removendo o acessório da seção de especificações cibernéticas do site, além do configurador, a mudança poderia manter as vendas do modelo nos níveis abismais atuais. O blog automático abordou a Tesla para comentar, mas não recebeu uma resposta imediata.
