Um membro da empresa diz que o sueco cortará um modelo de baixa venda afetado pelas tarifas
À medida que a situação em relação aos planos tarifários do presidente Trump evolui, a montadora sueca e a Volvo Savant está fazendo alguns ajustes para se equipar melhor para o mercado dos Estados Unidos. Em 9 de abril, o presidente deu um tapa em uma tarifa de 125% nos produtos de fabricação chinesa, incluindo carros, uma medida motivada pelo que ele chama de “falta de respeito” o país “mostrou aos mercados mundiais”.
O mais recente gesto de Trump ocorreu no mesmo dia em que ele parou os deveres recíprocos em muitos parceiros comerciais dos EUA para 10% por 90 dias para permitir negociações comerciais. No entanto, as autoridades do governo Trump dizem que 25% de taxas em veículos construídos em todos os outros países que começaram em 3 de abril ainda permanecerão.
Volvo
As tarifas chinesas aceleradas provocam a saída do S90 do mercado dos EUA
De acordo com um novo relatório da Automotive News, um dos principais desenvolvimentos resultantes do desastre comercial Trump-China em andamento para a Volvo é a saída do sedan S90 do mercado dos Estados Unidos. Uma fonte não identificada próxima à Volvo disse à publicação comercial que a montadora deve cancelar os pedidos do US S90 no próximo ano.
A fonte disse que a marca simplesmente não vende S90s suficientes nos EUA para justificar o estômago as potenciais tarifas de triplo dígitos para trazê-los. De acordo com os próprios dados da Volvo, a marca vendeu 125.243 veículos nos Estados Unidos em 2024; uma queda de 2,7% em comparação com o ano anterior. No entanto, vendeu apenas 1.364 sedãs S90 nos Estados Unidos em 2024, que são fabricados principalmente em Daqing, China.
“É um carro de baixo volume para os EUA”, disse a fonte anônima à Automotive News. “Em vez de lidar com (as tarifas), elas apenas vão cortar isso”.
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A saída do S90 retiraria o Volvo inteiramente do mercado de sedãs e destacaria ainda mais os SUVs crossover mais vendidos, particularmente os XC40, XC60 e XC90. Os números mais recentes de vendas dos EUA mostram que as vendas da Volvo aumentaram 7,5%, para 33.285 veículos durante o primeiro trimestre de 2025. Até agora, o XC60 lidera as vendas dos EUA com 12.706 vendidos no primeiro trimestre, os maiores XC90 com lotes de 9.369 e o XC40 menor com lotes de desativação do XC90.
A Volvo está ciente da situação tarifária. Em um memorando de 9 de abril para os revendedores, o Volvo Car USA e o presidente do Canadá Michael Cottone observou que o “clima econômico global e geopolítico desafiador” está afetando os negócios da Volvo. Para desafiar sua situação difícil, Cottone disse que a Volvo está aumentando a produção do SUV elétrico EX90 em sua fábrica de montagem de Ridgeville, Carolina do Sul, para ajudar a reduzir custos e melhorar o volume. Ainda assim, não é a única coisa que eles estão fazendo para combater a ameaça tarifária, pois planeja adicionar produção adicional em sua fábrica nos EUA.
“Também estamos considerando o potencial de adicionar a produção de outro modelo de carro em nossa fábrica dos EUA, que tem capacidade para 150.000 carros por ano”, disse ele.
Håkan Samuelsson, ex -CEO da marca, que voltou recentemente ao comando após a partida de Jim Rowan, disse recentemente Bloomberg que “terá que olhar de perto” e fazer mais carros em sua fábrica nos EUA para reduzir sua exposição às novas tarifas de Trump. A Volvo já constrói veículos elétricos Ex90 e Polestar 3 em sua fábrica perto de Charleston. No entanto, ele disse que a Volvo “terá que aumentar o número de carros que construímos nos EUA e certamente mover outro modelo para essa fábrica”.
Pensamentos finais
Embora planeja aumentar a produção dos EUA, ele se preparará para compensar os custos da importação de carros para os EUA com algumas mudanças que os clientes podem não gostar. Embora Cottone tenha dito que a montadora não planeja nenhum aumento de preço do adesivo no futuro próximo, fará “pequenas alterações de incentivo”; Significando que os descontos podem estar longe e poucos, especialmente nos modelos que terão que importar do exterior.
Pessoas com conhecimento da mudança observam que o plano para a Volvo é usar o dinheiro que economizou de descontar seus carros para apoiar financeiramente os modelos importados afetados pelas tarifas que planeja trazer para os estados; Um plano que parece ser viável devido à forte demanda do cliente.
