Em um mundo em que Tesla acha que batendo alguns painéis de aço inoxidável plano em um caminhão elétrico é revolucionário, o estilo GFG acabou de cair uma masterclass em como criar um carro de cunha de metal adequado. O Peralta S é o que acontece quando o lendário designer automotivo Giorgetto Giugiaro e seu filho Fabrizio decidem prestar homenagem a um de seus próprios ícones – o conceito Maserati Boomerang de 1972 – usando um Maserati Mc20 moderno como o ponto de partida. O resultado é uma escultura de alumínio única e polida por espelhos que faz com que o Cybertruck pareça como é realmente: um brinquedo em bloco projetado por alguém que pulou “Curves 101” na escola de design.
Quando as lendas reimaginam lendas
O Peralta S não é apenas mais um conceito selvagem-é a comissão inaugural do estilo GFG, a empresa de design fundada por Giorgetto e Fabrizio Giugiaro em 2015, após a saída de Italdesign de Giorgto. Nomeado após seu comissário, o coletor de carros mexicanos Carlos Peralta, este supercarro construído à mão leva o termo “construção de coaching” de volta às suas raízes com um corpo completamente sob medida que transforma o já impressionante MC20 em algo de uma linha do tempo alternativa da 1970 e a estética evoluiu diretamente nos anos 2020s sem a interrupção Boxy.
O que torna esse carro tão especial é como ele cria algo completamente moderno, mantendo-se fiel à filosofia de carnes que definiu uma era. O Peralta S apresenta um arco único e ininterrupto que percorre todo o comprimento do veículo, criando uma silhueta perfeita de cunha que faria Marcello Gandini (da fama de Lamborghini Countach) acenar em aprovação. O corpo de alumínio polido de espelho, dobrado à mão, reflete tudo ao seu redor, transformando o carro em um espelho em movimento que distorce o mundo à medida que passa por ele.
Portas? Para onde estamos indo, não precisamos de portas normais
Esqueça as portas convencionais – elas são para carros convencionais. O Peralta’s apresenta o que pode ser o sistema de entrada mais dramático que vimos em um supercarro moderno: um enorme dossel de dobra frontal que aumenta para a frente, expondo toda a cabine em um movimento teatral. Como se isso não bastasse, as janelas laterais operam como painéis de gullwing separados, permitindo ventilação adicional sem levantar todo o dossel. É desnecessariamente complexo, sem dúvida impraticável e absolutamente perfeito para um carro como este.
Essa abordagem permitiu aos designers manter o perfil lateral ininterrupto que teria sido interrompido pelas linhas tradicionais das portas. As poucas concessões à praticidade são pequenas-as soleiras laterais, o spoiler frontal e o difusor traseiro são criados a partir de fibras de carbono expostas em vez de alumínio, criando um efeito impressionante em dois tons, onde o material leve encontra metal polido.
Mc20 Bones, pele sob medida
Sob essa espetacular a pele de alumínio, o coração de um Maserati MC20, o que significa que o Peralta S é alimentado pelo V6 de 3,0 litros de Twin-Turboarged de Maserati, que produz 621 cavalos de potência e 538 libra-pés de torque. Esse motor envia energia para as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas, provavelmente dando aos números de desempenho de Peralta na vizinhança do tempo de 2,9 segundos de 2,9 segundos de 0 a 60 mph e velocidade máxima de 202 mph-embora o peso adicionado de todo esse alumínio possa adicionar alguns décimos aos figuras de aceleração.
O interior mantém grande parte da arquitetura do MC20, mas com toques personalizados por toda parte. A cabine é envolta em couro com sotaques de fibra de carbono e alumínio, criando um cockpit que é retrô e moderno. O volante apresenta uma série de botões e controles de sinal de turno posicionados de forma única nas posições 1 e 11 – uma configuração que nunca vimos antes, mas que se encaixa no ethos do carro de fazer as coisas de maneira diferente simplesmente porque pode.
Tributo moderno, apelo atemporal
“O Peralta S tem uma atitude típica da década de 1970 e não tem nada a ver com os carros de hoje”, diz Fabrizio Giugiaro. “Eu queria embelezá -lo com citações, pistas de estilo e referências a formas de um passado que fez história, mas também é uma homenagem ao meu pai, através de uma reinterpretação moderna dos volumes do bumerangue”.
Essa afirmação captura perfeitamente o que torna este carro especial. Em uma época em que o design automotivo parece cada vez mais homogeneizado por regulamentos e grupos focais, o Peralta s joga cautela ao vento e abraça uma visão singular. De suas rodas com fenda (que evocam memórias do conceito de Hommage M1 da BMW) até suas luzes traseiras ocultas que criam um efeito de “luz das sombras” quando iluminadas, todos os detalhes parecem propositados e distintos.
O carro fez sua estréia mundial no Pastejé Automotive Invitational no México em 22 de março, embora suspeitemos que ele faça aparições em outros eventos automotivos de prestígio, como a Monterey Car Week e o Goodwood Festival of Speed. Por enquanto, ele retorna à coleção de Carlos Peralta, onde provavelmente será mais admirada como uma obra de arte do que como um supercarro-embora esperamos sinceramente que veja pelo menos algum uso na estrada, em vez de estarmos permanentemente presos em uma garagem controlada pelo clima.
Folha de especificações
Marca: Estilo GFG
Modelo: Peralta s
Designer: Fabrizio Giugiaro
Veículo doador: Maserati MC20
Motor: V6 de 3,0 litros com turbo duplo (Maserati Nettuno)
Potência: 621 hp
Torque: 538 lb-ft
Transmissão: 8 velocidades de dupla embreagem automática
Dirigir: Tração traseira
Material corporal: Alumínio polido de espelho e elementos de fibra de carbono com fibra de carbono
Recursos especiais: Canopy com dobradiças dianteiras, janelas laterais de gullwing, carroceria de metal exposto
Estimado 0-60 mph: ~ 3,0 segundos (com base no MC20)
Velocidade máxima estimada: ~ 200 mph (com base no MC20)
Produção: Building único encomendado
Preços e disponibilidade
Como uma comissão única para Carlos Peralta, o Peralta S não está à venda a nenhum preço. O estilo GFG não divulgou o que Peralta pagou por sua obra -prima de alumínio, mas considerando as centenas (se não milhares) de horas de artesanato envolvidas – mais o preço inicial da base Maserati Mc20 – estamos analisando uma construção que provavelmente custa bem ao norte de US $ 1 milhão. Se você é inspirado a encomendar seu próprio estilo GFG, precisará trazer um orçamento igualmente pesado e muita paciência.
Estilo gfg peralta s
O estilo GFG Peralta S transforma um Maserati Mc20 em uma cunha de alumínio polido com uma dramática conto de companha dianteira e janelas de asa de gaivota, projetadas por Fabrizio Giugiaro como uma homenagem ao icônico conceito de Maserati Boomerang de 1972 de seu pai.
