Oscar Piastri estabeleceu um ritmo empolgante na prática final no Grande Prêmio do Bahrain para superar a sessão antes do companheiro de equipe da McLaren, Lando Norris.
A volta voadora final de Piastri em Softs foi inigualável, apesar das condições escaldantes e tempalantes em Sakhir, o australiano coletando três setores roxos para definir a referência em 1m31.646s. Foi um pouco mais de 1,1s mais rápido que o seu melhor momento do FP2, quando as condições noturnas mais frias eram muito mais propícios ao desempenho.
A temperatura ambiente começou em 91 graus F para a prática final, com a temperatura da superfície da pista subindo para 111 f-condições não representativas das sessões de qualificação e corrida pós-solo, dando significância limitada aos resultados.
No sol escaldante do sol, o circuito do Bahrein produziu pouca aderência. Depois de fazer o carro na curva 10, George Russell disse que era a última quantidade de aderência que ele já teve na Fórmula 1.
Norris foi pego pelas condições escorregadias no meio de sua primeira volta voadora, quando um erro na curva 11 o enviou navegando pela estrada, talvez graças também a um vento de cauda nas costas. O britânico colocou e retirou o colo em softs usados, mas se viu 0,668s à deriva, seu déficit aproximadamente igual nos três setores.
O colo de Norris foi 1,6s mais lento que o seu melhor da sexta à noite, que estava aproximadamente alinhado com o déficit experimentado pela maioria dos motoristas.
Charles Leclerc foi o motorista que não é mais rápido do campo, mas até o déficit de 0,834s de 0,834s, lisonjeado, o motorista da Ferrari por ter sido definido nos seis minutos finais da hora em que a pista estava começando a esfriar e com um segundo conjunto de novos pneus macios.
Os colegas de equipe da Mercedes, Russell e Andrea Kimi Antonelli, estavam de perto em quarto e quinto, mas foram 1,1s e 1,2s no ritmo, respectivamente. Pierre Gasly foi uma surpresa em sexto para Alpine, mas mesmo o francês não pôde deixar de se perguntar sobre a vantagem de Piastri.
“Não acredito na rapidez com que esses McLarens são no momento”, ele fez um rádio depois de definir seu tempo mais rápido 1,3s mais lento que o australiano líder.
Isack Hadjar foi o motorista mais rápido de Bull Red Bull para a segunda sessão consecutiva, o motorista do Racing Bulls afiando Max Verstappen, da Red Bull Racing, por 0,004.
Carlos Sainz reclamou de frenagem de motor a caminho de nono e 1,4 anos fora do ritmo, com Lewis Hamilton completando o top 10 para a Ferrari, apenas 0,019s mais atrás.
Esteban Ocon reclamou no início da sessão que ele não podia revezar 12 no acelerador devido ao seu carro Haas saltando. Ele terminou 1,6s do ritmo e 0,1s mais rápido o Jack Doohan.
Liam Lawson foi o 13º à frente de Fernando Alonso, Alex Albon, Oliver Bearman, Lance Stroll e Gabriel Bortoleto.
Nico Hulkenberg estabeleceu apenas sete voltas antes de seu carro parar na pista no turno 8 e ter que ser recuperado pelos marechais sob cobertura de um carro de segurança virtual.
Yuki Tsunoda teve outra sessão difícil a caminho do dia 20. O motorista da Red Bull Racing passou a sessão inteira usando a barra de pneus lenta e dura uma única corrida em soft -softs, quando ele lutou para juntar uma volta limpa.
