Adoramos os motores de combustão e a experiência visceral que eles oferecem – esse rosnado inconfundível entre as pernas simplesmente não pode ser replicado. No entanto, apesar de nossa lealdade à gasolina, não podemos deixar de admirar o que a DAB Motors criou com seu Scrambler elétrico 1α x. Essa beleza construída em francês pega seu modelo principal e lhe dá uma reforma amiga da sujeira que é impressionantemente executada, misturando design minimalista com materiais premium e recursos off-road legítimos. A bicicleta é uma verdadeira virada na cabeça e prova que, embora as motocicletas elétricas possam não ter esse estrondo emocional, elas ainda podem entregar sua própria marca de emoção por meio de design atencioso e engenharia focada.
Scrambler Spirit sem a trilha sonora
A transformação mais óbvia do Scrambler é cortesia dos pneus Str Str de Rally Str, que substituem os Diablo ROSsos focados na rua encontrados no 1α padrão. Esses pneus de dupla fins de uso instantaneamente sinalizam as intenções da bicicleta-para se aventurar além da calçada quando o humor ocorre. Trabalhar com a nova borracha é um pára-choque dianteiro alto, criado a partir de fibra de carbono reciclada (mais nessa colaboração posteriormente) e protetores de garfo que adicionam músculos visuais e proteção prática.
Apesar dessas mudanças, o 1α X mantém a silhueta despojada e quase arquitetônica de seu irmão. A estrutura monocoque abriga um porta-luvas de 3,4 litros e cria um perfil distinto que é mais design industrial do que a motocicleta tradicional.
Luxo em lugares inesperados
Onde a maioria dos scramblers adota um certo utilitarismo acidentado, o DAB 1α X incorpora materiais de luxo de maneiras surpreendentes. O assento e o porta-luvas são estofados em Alcantara genuíno-o mesmo material premium encontrado em supercarros e móveis de ponta. É definitivamente uma escolha interessante para uma bicicleta projetada para se sujar, mas fala com o compromisso de Dab de misturar o desempenho com um refinamento inesperado.
A suspensão vem de uma colaboração com o fabricante italiano Paiioli, com um garfo dianteiro de 46 mm e choque traseiro, ambos com tratamento de ouro de estanho que é tão visualmente impressionante quanto funcional. Essas unidades ajustáveis devem fornecer a flexibilidade necessária para lidar com trilhas suaves e trilhas ásperas sem compromisso.
Sustentabilidade aeroespacial
Talvez o aspecto mais intrigante do 1α X seja sua parceria com a Airbus para aumentar a fibra de carbono para os principais componentes. Os protetores de pára-choque dianteiro e motor de alto montado são criados de fibra de carbono reaproveitada da gigante aeroespacial, transformando potenciais resíduos em peças funcionais de motocicletas. E enquanto já éramos otários por qualquer coisa de fibra de carbono ou idade, a história da sustentabilidade aqui é certamente uma colaboração que podemos ficar para trás.
Desempenho elétrico que oferece
No coração do 1α X, há um trem de força elétrico que oferece números impressionantes: 395 nm de torque ao volante (isso não é um erro de digitação – os motores elétricos fornecem torque de maneira diferente dos motores de combustão) de um motor CC sem escova capaz de 25,5 kW de saída de pico (cerca de 34,6 cavalos de potência). Embora a figura de potência possa parecer modesta, o torque é o que importa para a pilotagem no estilo Scrambler, fornecendo resposta imediata, seja navegando no tráfego da cidade ou subindo um caminho de terra.
A bateria de íons de lítio de 7,1 kWh oferece até 150 km (93 milhas) de alcance-o suficiente para uma aventura de um dia, mas não em turnês de cross-country. Mais interessante, o DAB descreve a bateria como “reparável e reciclável”, abordando uma das principais críticas ambientais dos veículos elétricos. O carregador a bordo elimina a necessidade de unidades externas volumosas, permitindo que os pilotos simplesmente carregassem um cabo de carregamento no porta-luvas alcantara. Uma cobrança completa de 0 a 100% leva cerca de três horas.
Boost de poder inspirado em jogos
Em um aceno para a nostalgia dos videogames, o 1α X apresenta um botão “nitroso” azul inspirado pela necessidade de velocidade subterrânea 2. Embora tenhamos certeza de que ele não injeta óxido nitroso em um motor elétrico (isso seria … física interessante), ele fornece um impulso temporário quando você precisa desse chute extra. É um toque divertido em uma categoria que às vezes se leva muito a sério.
A bicicleta oferece vários outros modos de pilotagem, incluindo Eco, Road, Sport e até reverso para ajudar a manobrar em espaços apertados. A frenagem é cortesia de Brembo, com uma pinça radial de quatro pistões na frente e uma unidade de pistão único na parte traseira, ambos gerenciados pelo sistema Dual ABS de Peugeot Motorcycles.
Herança artesanal
Cada DAB 1α X é construído na histórica fábrica da Peugeot na França, que remonta à década de 1890. A empresa enfatiza que essas são motocicletas numeradas, construídas por artesãos qualificados, em vez de produtos produzidos em massa. Embora as motocicletas elétricas sejam inegavelmente prospectivas, há algo tranquilizador em saber que sua bicicleta foi montada com o artesanato tradicional em uma fábrica com mais de um século de herança.
Folha de especificações
Marca: Motores Dab
Modelo: 1α x Scrambler elétrico
Motor: Pico de 25,5kW sem escova (34,6 hp), 11kW nominal com frenagem regenerativa
Torque: 395 nm na roda
Bateria: 7,1 kWh-íon de lítio (capacidade nominal de 6,2 kWh), reparável e reciclável
Faixa: Até 150 km (93 milhas)
Tempo de carregamento: 3 horas (0-100%)
Velocidade máxima: 130 km/h (81 mph)
Peso: 125 kg (275 libras)
Quadro: Berço duplo de aço com sub -quadro Trellis
Suspensão: Dab x Paiioli 46mm USD GOLD FILHO AJUSTÁVEL (FRONT), DAB X Paiioli com tanque de gás externo e ajuste de pré -carga da mola (traseira)
Freios: Paliper radial de 4 pistões Brembo com disco flutuante de 320 mm (dianteiro), pinça de pistão Brembo com disco de 240 mm (traseiro), Peugeot Dual ABS
Rodas: 17 polegadas Spoked (17 x 3,5 dianteiro, 17 x 4,25 traseiro)
Pneus: Pirelli Scorpion Rally Str (120/70 R17 Front, 150/60 R17 traseiro)
Altura do assento: Padrão de 88 cm (opção baixa de 84 cm, opção de 90 cm de altura)
Recursos especiais: Componentes de fibra de carbono Airbus Upcycled, Alcantara Saddle and Glove Box, botão de impulso “nitroso”, carregador a bordo
Preço: US $ 16.725
Preços e disponibilidade
O DAB 1α X custa US $ 16.725-surpreendentemente menor que o modelo 1α focado na rua em que se baseia, que começa em US $ 19.900. A empresa oferece entrega e serviço em todo o mundo, juntamente com uma garantia de dois anos. A personalização adicional está disponível no serviço de estúdio personalizado da DAB, embora isso aumentará o preço, dependendo das opções escolhidas.
Motores DAB 1α x Scrambler elétrico
O DAB 1α X Electric Scrambler combina artesanato francês, materiais aeroespaciais e desempenho elétrico em um pacote de 275 libras que está igualmente em casa nas ruas da cidade e nas trilhas de terra.
