Instalação do Nova estrutura de suporte de aço Isso salvará o Vasa de navio de guerra real da Século XVII, excepcionalmente preservado começou.
Os especialistas começaram a implementar uma estrutura metálica complexa para suportar o casco, que mais de 60 anos após o seu salvamento começar a ceder no Museu de Estocolmo, construído por ele.
“Hoje, colocamos uma parte da nova estrutura de apoio, um berço, e é necessário porque o navio precisa de melhor apoio, porque o antigo de 1961 não o reduz mais”, disse o líder do projeto Peter Rydebyork, exibindo a nova estrutura em torno do navio de guerra do século XVII.
O Museu da VASA contratou a empresa de aço sueca Alleima para desenvolver um esqueleto de suporte interno feito sob medida para apoiar o peso do navio e estabilizar-o para garantir sua sobrevivência a longo prazo. A empresa é especializada em ligas de aço inoxidável de resistência excepcionalmente alta e alta resistência à corrosão. Libra por libra, é muito mais forte que outros materiais de aço, portanto os suportes internos serão mais leves e colocarão menos pressão sobre a madeira frágil. O aço da Alleima tem outra vantagem inestimável para o projeto VASA: é tão forte e leve que os conservadores terão que perfurar muito menos buracos no casco do navio para instalar o esqueleto. Especialistas estimam que precisarão fazer menos da metade do número de orifícios do que em seus desenhos originais de construção.
A nova estrutura de suporte interna assumirá a forma de uma treliça com o órtese que será executado verticalmente da quilha para o deck superior. Os tubos claros e ocos carregarão o peso da tlancada e vigas do convés, neutralizando a pressão incansável da gravidade que está fazendo o navio afundar para baixo e para fora. O esqueleto se conectará e repousará em novos berços de suporte externo, 27 deles com uma junta sob a quilha, em oposição aos 17 suportes externos atuais.
Estabilizar o navio inteiro adicionando novos berços de suporte externo é a primeira instalação de fase. O esqueleto interno será instalado a seguir. Por fim, o navio será corrigido. Espera -se que a instalação do novo sistema de suporte seja concluída em 2028, 400 anos depois que o grande carro -chefe do King Gustav II Adolf afundou em Estocolmo Bay 15 minutos em sua viagem inaugural.
