O União Europeia (UE) pode proibir o uso de fibra de carbono em automóveis assim que 2029, porque o material pode causar problemas de saúde quando os carros são desmontados ou reciclados.
De acordo com o Nikkeiuma atualização preliminar para a diretiva de veículos de fim de vida da UE (ELV) adicionou fibra de carbono à lista de materiais perigosos.
O rascunho da fibra de carbono Notas de revisão é tipicamente ligado à resina e, quando é esmagada e despojada, fibras condutivas finas livres no ar.
Essas fibras podem ser dolorosas e prejudiciais à pele humana, bem como às membranas mucosas que alinham muitos órgãos, incluindo estômago, intestinos, pulmões, olhos e trato urinário. As fibras também podem fazer máquinas de curto -circuito.
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BMW i3 fez uso extensivo de fibra de carbono
Estar na lista de materiais perigosos da diretiva ELV não os impede necessariamente de serem usados em veículos. Líder, Mercúrio, Cádmio e Chromium hexavalente aparecem na lista, mas receberam exceções automotivas.
A fibra de carbono é mais forte que o aço e o alumínio, mas é caro produzir, limitando seu uso a veículos mais esportivos e modelos de luxo, que têm preços mais altos e margens de lucro mais gordas.
Veículos elétricos (VEs), que precisam carregar bateriais pesados, também viram o uso superior do que o normal da fibra de carbono para diminuir o peso e melhorar a eficiência. Os VEs devem ser uma fonte essencial de crescimento no mercado de fibra de carbono.
Não está claro se o projeto de atualização da diretiva será adotado, pois ela ainda precisa ser discutida e debatida pelas três armas principais da UE: o Parlamento Europeu, a Comissão Europeia e o Conselho Europeu.
Provavelmente haverá uma forte reação das montadoras e fornecedores de peças. O Nikkei O assumido é um forte interesse na proibição potencial, porque três empresas japonesas controlam cerca de 52 % do suprimento mundial de fibra de carbono.
Outros setores que fazem uso extensivo de fibra de carbono, incluindo a indústria de aeronaves e os geradores de energia eólica, também provavelmente protestam contra a mudança, pois a direção da direção do ELV pode sinalizar o desejo da UE de proibir a fibra de carbono em seus domínios também.
Se a UE decidir avançar com a proibição efetivamente de fibra de carbono automotiva, a diretiva ELV revisada não entrará em vigor antes de 2029.
