Um saco misto de vendas
A Porsche acabou de publicar um trimestre de vendas recorde na América do Norte, impulsionado pelo entusiasmo renovado por sua programação de SUV e pela chegada de seu novo Macan Electric. Mas mesmo esse desempenho forte não foi suficiente para compensar um início global de 2025.
A montadora alemã relatou um declínio de 8% nas vendas globais para o primeiro trimestre em comparação com o ano passado, com a China – o maior mercado único da marca – arrastando os números. As vendas da Porsche na China caíram 42% ano a ano, uma queda impressionante que reflete os ventos econômicos e uma transição desafiadora de EV.
A América do Norte lidera a acusação
Na superfície, há muito para a Porsche comemorar. As vendas dos EUA aumentaram 37% no primeiro trimestre em comparação com o mesmo período do ano passado, tornando-o o melhor trimestre de todos os tempos para a Porsche North America. Esse número é um pouco inflado pelo fato de o primeiro trimestre de 2024 ter sido retardado por atrasos no envio e escassez de estoque, mas não há dúvida de que a montadora está montando uma onda de impulso.
Porsche
O renovado Macan está no coração desse crescimento. O pequeno SUV do Porsche tem sido um driver de volume, e a nova versão totalmente elétrica parece ser um sucesso imediatamente. Quase metade de todos os Macans vendidos nos EUA neste trimestre eram VEs, e os veículos plug-in (incluindo híbridos elétricos e plug-in) representaram quase um quarto das vendas totais da Porsche nos EUA.
As vendas certificadas todos pertencentes também contribuíram para o sucesso dos EUA da marca, subindo 11,7%, para 11.587 unidades. É provável que essa tendência continue à medida que a Porsche eleva seus novos preços de veículos e potenciais caminhadas tarifárias se aproximam.
Os desafios globais pesam sobre os resultados
Apesar da alta norte -americana, a Porsche está enfrentando ventos fortes em outros lugares. A queda de vendas de 42% na China é uma grande preocupação. Esse mercado tem sido fundamental para a estratégia de crescimento da Porsche na última década, e a desaceleração reflete desafios mais amplos na economia da China e na concorrência feroz dos fabricantes locais de veículos elétricos.
A Europa, o território da Porsche, também está vendo uma crise. Combinado com o colapso da China, o resultado é uma imagem global difícil de açucarada. O declínio internacional da Porsche ressalta os riscos de um lançamento escalonado de EV – que está se acelerando em alguns mercados, enquanto outros atrasam ou exigem opções de trem de força diferentes.
Ainda assim, a empresa permanece otimista. “Continuaremos atendendo aos diversos requisitos de nossos clientes no futuro com uma estratégia de produto que inclui as três variantes de acionamento para carros esportivos de duas portas, sedãs esportivos e esportes esportivos até a década de 2030”, disse Matthias Becker, membro do Conselho Executivo de Vendas e Marketing da Porsche AG.
Pensamentos finais
Porsche
Se a América do Norte é alguma indicação, a linha de formação e eletrificação atualizada da Porsche poderá ter sucesso, mas apenas se a marca conseguir manter o impulso enquanto navega na transição global mais ampla. A crise da China é uma bandeira vermelha, não apenas para a Porsche, mas para outras marcas de luxo que apostou muito em VEs em um mercado em rápida mudança.
Por enquanto, a Porsche se encontra em um lugar familiar: comemorado nos EUA, desafiado no exterior e corre para ficar à frente de uma indústria em fluxo.
