Não havia carros esportivos italianos de aparência ruim produzidos nas décadas de 1950 e 1960. Independentemente de serem da Ferrari, Lamborghini ou Maserati, isso não importa. Todos eles tinham uma certa aura suave sobre eles que ainda não foi replicada desde então. Essa é uma colina em que vou morrer. Para ajudar a provar meu argumento, eu trago a você este maserati 3500 gt de 1958 gt spyder por frua de Traga um trailer.
Você não pode ficar muito mais raro do que ser o único a existir
Se você estiver familiarizado com o 3500 GT, também conhecido como Tipo 101, notará algumas distinções estéticas bastante importantes entre 3500 gt regulares e este. Isso ocorre porque esse exemplo em particular é um dos cinco que foi transformado por Pietro Frua e o único em uma configuração de teto aberto. As dicas de estilo FRUA que diferenciam este carro de 3500 GT regulares incluem saídas de pára -choque inseridas com lanças de cromo quadruplas, um para -choque dianteiro dividido com pára -choques verticais, um pára -choques traseiro com pára -choques verticais, uma colher de capuz, uma nova grade e novas lanternas.
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Um histórico de propriedade histórico
O chassi 268 foi concluído em dezembro de 1958, antes de ser orientado a testes no Autodromo di Modena e depois exportado para a França. Foi registrado pela primeira vez em uma empresa privada em novembro de 1959 e, em 1960, este 3500 GT apareceu no filme francês La Francaise et L’Amour antes de ser vendido ao compositor francês Francis Lopez. Em 1981, foi comprado por outro entusiasta da Évreux, que encomendou uma reforma que incluía a instalação de um substituto de 3,5 litros de DOHC em linha de seis e uma transmissão manual de cinco velocidades, juntamente com uma repintura em sua cor amarela pálida de fábrica.
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O carro viu mais dois proprietários europeus antes de ser exportado para os EUA para fazer parte da coleção Alfredo Brener. Foi comprado fora dessa coleção mais tarde por um entusiasta que se manteve na rara besta por 14 anos. Sob sua propriedade, os Maserati foram submetidos a outra atualização há aproximadamente sete anos, que revisou os componentes do trem de força e reformulou o interior em couro vermelho. The car was purchased in 2022 by the current owner and seller, who spent over $416,000 at Fast Cars Ltd. of Redondo Beach, California, to return this one-of-five Frua beauty to factory spec, including re-trimming the interior once again to its factory color scheme of turquoise and cream, repainting the car in its factory color, rechorming the trim pieces, and replacing the convertible top’s white fabric. Após essa magnífica reforma, o carro fez uma aparência merecida no gramado dos Concours de Pebble Beach de 2024.
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Sob o capô, há o mesmo motor de 3,5 litros do DOHC em linha de seis anos que supostamente foi proveniente da fábrica na década de 1980 e revisada entre 2017 e 2018. Ele usa carburadores Triplos Weber 42 DCOE e duas velas de ignição por cilindro para enviar energia através da mesma transmissão manual de cinco velocidades da Recados de 1980s. Também foi reconstruído entre 2017 e 2018. O odômetro de cinco dígitos mostra 3.600 quilômetros (~ 2.200 milhas), dos quais aproximadamente 200 foram adicionados pelo proprietário atual.
Pensamentos finais
O Maserati 3500 GT é um carro lindo por si só, mas esse exemplo de Frua, que leva essa beleza a outro nível. O fato de que apenas cinco 3500 GTs corporam a FRUA e este é o único com um topo conversível é apenas a cereja no topo do sundae.
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Incluídos na venda estão um fichário com fotos históricas do carro e um esboço do seu kit de ferramentas, um modelo de escala que corresponde ao carro, uma cópia do livro Maserati Spyder: A história, a história Por Jürgen Lewandowski, contendo um capítulo sobre o carro, recordações de Pebble Beach, manuais de serviço e peças e uma capa de carro. No momento da redação, o leilão termina em pouco mais de 15 horas com uma oferta atual de US $ 730.000. Dada a proveniência deste carro e a restauração de nível de concurso, esperamos que esse número seja ainda mais alto.
