Gênesis construiu sua própria opinião sobre o G-Wagen

Provavelmente, é justo assumir que o Gênesis não possui listas mais altas da maioria das phers. Enquanto relacionado à Hyundai da mesma maneira que Lexus é a Toyota, a Magia da Divisão N e a compreensão do mercado mais geral dos coreanos convencionais ainda não se alimenta de forma consistente. A Gênesis foi lançada inicialmente no Reino Unido com salões de gasolina e diesel e freios de tiro; Legal para pessoas como nós, mas menos para aqueles que lançam £ 300+ por mês em um contrato de arrendamento.

Gênesis agora se tornou apenas elétrico nas margens britânicas, limitando ainda mais seu potencial central de petrolhead e descartando completamente a aparência do salão de performance legal de magma g80 Para nós, pessoas.

Mas as areias podem estar mudando, e não apenas nessas imagens. A Gênesis Magma Racing entrará em Le Mans (e WEC) de 2026 e seu participante GMR-001 finalmente foi revelado com a potência do V8 TubThumping e uma pintura laranja fascinante. Muito pelo carro deste novo conceito de equador x Gran para compartilhar o espaço de piso da New York Auto Show, então.

Na superfície, é outro carro -conceito de uma empresa que revela Muito mais idéias de design do que realidades de produção. E ainda mais visualmente marcando o automobilismo de Luc Donckerwolke, da fama de Lamborghini Murcielago.

“O conceito X Gran Equator é um exercício de harmonização de contrastes – combinando a elegância com a robustez e o espírito de exploração com conforto refinado”, diz o diretor de criação do Genesis. “Ele representa a orquestração de verdadeira competência off-road e luxo intransigente, projetado para permitir a descoberta das paisagens mais de tirar o fôlego do mundo”.

O que é um designer detalhado fala por ‘Wannabe G-Wagen’, se alguma vez o ouvimos. Somente o Gênesis demonstra uma vibração mais escorregadia e menos retro, mesmo que sua forma longa e traficante de cabine de alguma forma remonta aos bons e velhos dias. São apenas nossos olhos vendo a propriedade Mercedes W123 em seu perfil lateral?

Duas fileiras de medidores circulares internos são inspirados nos mostradores de câmeras vintage, aparentemente e ajudam a criar uma aparência que “orquestra contraste entre arquitetura analógica e tecnologias digitais, criando um espaço que parece funcional e evocativo” de acordo com o Press Bumf. Uma organização mais geral do painel está focada em manter os olhos na jornada pela frente, o que é uma filosofia que todos podemos deixar para trás. É animador saber que é o que os designers e engenheiros priorizam. Não há necessidade de vender o carro que eles estão desenhando – a falta de uma tela sensível ao toque gigantesco é gloriosa, se uma possibilidade irrealista de produção.

Gênesis diz que os trilhos de teto integrado e a porta traseira divididos podem apenas chegar a um modelo futuro; os quatro ‘teto moonoofs’ individuais menos. “Embora não seja confirmada para produção, sua linguagem de design e recursos inovadores mostram o futuro potencial de design da marca”, somos informados sobre o tiro do X Gran Equator de relevância fora dos salões de Manhattan Show.

E é isso. Não há detalhes do trem de força, nem muita conversa sobre sua off-roadability além do ajuste de rodas de beadlock de 24 polegadas. A questão mais pertinente a ponder é se a Gênesis pode garantir que seus futuros SUVs elétricos pareçam metade da aparência do que isso. E se isso fazê -lo subir mais em qualquer uma de nossas listas de compras …