Lexus GS F | Identificado

No entanto, inevitável, a realidade era, ainda é um pouco triste não ver mais V8s naturalmente aspirados na página inicial de Lexus. Eles penduraram à direita até o fim amargo, mas agora não há nada com menos de cinco portas e nenhum motor maior que 2,5 litros oferecidos. Pena. Ainda há algumas coisas estranhas e maravilhosas: quem mais, mas Lexus poderia oferecer o MPV do LM a 95 mil libras? O LBX também parece funky, e ainda há alguma esperança de que ele possa levar o trem de força GR Yaris no tempo. É bom ver Lexus ainda lexusando, mesmo em uma consideração mais modesta.

Os lexuses com barbos de F e o LC500 para esse assunto sempre eram carros bastante raros aqui. Compradores britânicos como as marcas alemãs quando se trata de salões esportivos e cupês principais, para iniciantes, e nenhum deles era líderes de classe, graças a caixas de câmbio automáticas e interiores não perfeitas que poderiam ser difíceis de entender. Foi como uma proposta de longo prazo que os carros de 5,0 litros realmente brilhavam, que muitos proprietários certamente atestam, com confiabilidade à prova de balas, a famosa experiência do revendedor e o frio que vem com raridade a seu favor. Nenhum V8 de 5,0 litros será realmente acessível para executar, mas a experiência Lexus garantiu que fosse tão sensato quanto poderia ser.

Isso torna os carros extremamente atraentes de segunda mão: eles não são a escolha óbvia, continuam para sempre, e é bom chegar a um café em algo diferente. O GS F é um bom exemplo da raça. Lançado há quase uma década, ocupava um meio termo entre o M3 e o M5 – mais caro que o primeiro, um tamanho semelhante, mas muito menos potente que o último – o que o tornou um carro difícil de classificar. Isoladamente, o GS de 5,0 litros foi uma alegria, embora pelas estatísticas frias e duras fossem superadas. E também havia o RC F ao mesmo tempo.

Portanto, é considerado que apenas cerca de 60 foram vendidos para clientes do Reino Unido. Provavelmente existem muitos E63s à venda no momento. Eles foram atualizados em 2017 com a suspensão revisada, embora fundamentalmente fosse o mesmo hot rod para seus anos à venda: 5,0 litros, oito velocidades, 480hp e um chassi de qualidade real.

Este é um carro inicial (2016)com apenas um proprietário durante todo esse tempo e 57.000 milhas. Em um mundo ideal, essa seria uma versão posterior com a suspensão do AVS, mas ainda há muito o que apreciar aqui: há um escapamento personalizado para ainda mais V8 Thunder, uma história completa do revendedor principal, um check -up da Lexus há apenas 600 milhas e uma combinação de cores que é muito … japonesa. Vamos com isso. Como costuma ser o caso dos lexuses, ele parece mal usado, apesar de quase uma década de uso. E o design ainda não parece absolutamente excelente?

Obrigado, presumivelmente, à raridade e ao senso geral de satisfação em torno desses carros, o GS F está mantendo bem seu valor. Após um Wallop inicial (eles eram quase metade do preço em apenas 2019), o significado do Big Lex começou a ser apreciado; O que eram prospects de sub-£ 40 mil em apenas alguns anos de idade ainda tinham mais de £ 35 mil em 2022. E agora um Smidge acima de £ 30 mil permanece necessário. Um M5 é mais poderoso e mais barato de comprar, mas o que você prefere enfrentar aos 10 anos? Espere que o proprietário número dois seja tão conteúdo quanto aquele guardião original.

Motor: 4.969cc, v8
Transmissão: Tração automática de 8 velocidades, tração traseira
Power (HP): 477@7.100RPM
Torque (lb ft): 391@4.800-5.600rpm
Mpg: 25.2
CO2: 260g/km
Primeiro registrado: 2016
Miléia registrada: 57.000
Preço novo: £ 69.995
Seu para: £ 31.950