Caindo de uma aeronave sem pára -quedas parece garantir certa morte. Mas nem sempre.
Ao longo da história da aviação, houve vários casos milagrosos de pessoas que sobreviveram a cair de grandes distâncias.
Turret de bola Gunner sobrevive a cair de 22.000 pés sem pára -quedas
Uma dessas história é a de Sargento Alan Eugene Mageeum artilheiro da torre de bola no bombardeiro B-17 com o 360º Esquadrão de Bombas, 303º Grupo de Bombas, no Corpo Aéreo do Exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial. Ele sobreviveu a uma queda de 22.000 pés depois que seu avião sofreu danos sobre Saint Nazaire, França, em 3 de janeiro de 1943.
Durante a missão, o B-17 de Magee, apelidado de “Foto! Crackle! POP!“Estava voando em uma missão de bombardeio, com outros 85 bombardeiros para tentar destruir as canetas de submarino em Saint Nazaire. As canetas eram um alvo frequente para bombardeiros aliados, mas eles nunca conseguiram tirá-los.
Quando eles chegaram à área alvo, o Flak e as armas de um alemão Messerschmitt BF 109 atingiu “Foto! Crackle! POP!Um golpe de crise rasgou parte de sua asa direita, e várias balas perfuraram o plexiglasse da torre de bola de Magee.
A história do que aconteceu a seguir não está totalmente claro.
Várias balas ou pedaços de estilhaços podem ter atingido Magee, danificando seu pára -quedas. Outro relato é que, depois de ser atingido, ele saiu da torre para pegar sua rampa e a achou danificada e inutilizável. Durante tudo isso, um grande buraco se abriu na lateral da fuselagem, e o bombardeiro começou a espiralar para baixo.
Em seguida, Magee foi expulso do plano danificado ou pulou, perdendo a consciência durante sua queda de quase quatro quilômetros para a Terra, incapaz de recordar os eventos exatos. Ao mesmo tempo, os espectadores da cidade abaixo o confundiram inicialmente com uma bomba.
O alemão prestou cuidados de qualidade para Magee após Long Fall
Magee colidiu com o telhado de vidro da estação de trem Saint Nazaire, e seu corpo pendurou fracamente as vigas de metal torcidas. Novamente, os relatórios são incertos, com alguns dizendo que ele acabou no chão da estação.
Encontrando -o de alguma forma ainda vivo, os soldados alemães o levaram e o levaram a um médico alemão. Magee sofreu ferimentos maciços. Isso incluía 28 ferimentos de estilhaços, nariz quebrado, pálpebras rasgadas, pulmão e rins perfurados, dentes quebrados, uma perna e tornozelo quebrados, bem como um braço direito quase rasgado do torso. Os soldados o levaram a um hospital local.
“Devo o médico militar alemão que me tratou uma dívida de gratidão”. disse Magee. “Ele me disse: ‘Somos inimigos, mas sou o primeiro médico e farei o possível para salvar seu braço’.”
Segundo Magee, os alemães o trataram bem durante o seu Hospitalização de dois meses e meio. No entanto, ele acabou sendo enviado para um campo de prisioneiros de guerra até o final da guerra. Ele nunca aprendeu o nome daquele médico que primeiro cuidou dele.
A física ajuda Magee a sobreviver
Saber como ele sobreviveu à sua queda é impossível, mas a física pode ter ajudado. O 5 pés 6 polegadas, 155 libras Magee teria atingido um velocidade terminal de cerca de 120 milhas por hora e caiu por aproximadamente dois minutos. Portanto, ele provavelmente atingiu o telhado a uma velocidade mais lenta do que algumas pessoas em avião ou mesmo acidentes de automóvel. Magee acabou se recuperando de seus ferimentos e viveu até os 84 anos.
O aviador britânico só sofre joelho torcido depois de cair de 18.000 pés
Magee não foi o único aviador da Segunda Guerra Mundial a sobreviver a uma longa queda. Em 23 de março de 1944, Nicholas Alkemade, um artilheiro de cauda em um bombardeiro britânico de Lancaster, caiu de 18.000 e morou. Sua aeronave estava em uma missão de bombardeio noturna a Berlim quando os combatentes alemães atacaram, incendiando -o. O piloto ordenou que a tripulação resgate.
Alkemade descobriu que seu pára -quedas estava queimando. Em vez de ficar com a aeronave, ele decidiu pular. Durante o outono, ele disse que permaneceu consciente e Pensei em morrer e relaxar seu corpo. Ele aterrissou em uma área com árvores altas e neve à deriva. Inacreditavelmente, ele só tinha um joelho torcido e alguns cortes.
O piloto russo perde a consciência antes de abrir a rampa
Tenente russo Ivan Mikhailovich Chisov Foi outro aviador que sobreviveu a uma queda sem pára -quedas. Em janeiro de 1942, seu bombardeiro Ilyushin IL-4 foi atacado e danificado pelos combatentes alemães. Chisov saiu a 21.980 pés e se permitiu libertar a queda para evitar ser atingida pelos alemães. Ele planejava abrir seu pára -quedas a 1.000 pés, mas perdeu a consciência.
Ele bateu uma ladeira íngreme com vários metros de neve e deslizou para o fundo. Chisov sofreu uma pélvis fraturada e uma coluna machucada, mas morava. Ele se recuperou rapidamente e voltou ao cockpit em menos de quatro meses.
Comissário de bordo recorde para queda mais longa
Apesar desses relatos militares de quedas sobreviventes sem pára -quedas, uma civil, Vesna Vulović, pode ter o recorde de viver após a queda mais longa. Em 26 de janeiro de 1962, ela era comissária de bordo em um DC-9 da Iugoslav Airlines voando de Estocolmo, Suécia para Belgrado, Iugoslávia. Os terroristas croatas haviam plantado uma bomba no jato e explodiu a 33.300 pés.
Vesna Vulović, presa na seção da cauda do DC-9, enquanto despencava à Terra, sobreviveu ao acidente em uma floresta coberta de neve, sustentando duas pernas quebradas e paralisia temporária da cintura para baixo. Depois de 27 dias em coma, ela acordou e, após uma recuperação de 17 meses, recuperou a sensação nas pernas e aprendeu a andar novamente, embora com um mole.
Estes são apenas alguns exemplos de pessoas que sobreviveram a longas quedas sem pára -quedas. Existem outras histórias semelhantes. Por exemplo, os aviadores americanos Eu sou Cooper BryantAssim, Arthur Frechettee Paddy McGarry viveu depois de cair de grandes altitudes durante a Segunda Guerra Mundial.
