Leapmotor quer estar entre as três principais marcas de EV chinesas “em todos os lugares”

Veículo elétrico chinês (EV) Upstart Leapmotor tem planos ousados ​​para o seu lançamento global de modelo e diz que espera estar empurrando com pessoas como Byd e Mg Globalmente em breve, mas apenas no reino dos VEs.

O Leapmotor foi fundado apenas em 2015, e não foi até 2019 que começou a produzir seus primeiros veículos. Oferece exclusivamente VEs e veículos elétricos de alcance prolongado (EREVs), mas seus esforços para vender veículos em mercados como a Europa e a Austrália são operados por uma subsidiária conjunta conhecida como Leapmotor International.

Conglomerado automotivo Stellantis, que é dono de marcas como JipeAssim, BaterAssim, PeugeotAssim, MaseratiAssim, Alfa Romeoe Fiatpossui uma participação de 51 % em controle da Leapmotor International-apresentando uma oportunidade significativa para o novato chinês se tornar a marca mais vendida sob o guarda-chuva Stellantis, principalmente na Austrália.

Mas quando o CEO Internacional da Leapmotor, Tianshu Xin, foi questionado sobre esse potencial, ele disse que “não precisa estar mais vendido entre a família Stellantis”.

“Nossa visão é ser os três primeiros em todos os lugares, em todos os mercados que jogamos, entre os jogadores chineses – jogadores de veículos elétricos porque apenas fazemos os novos veículos energéticos. Leapmotor não faz combustão interna (veículos)”, disse ele.

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Tornar-se uma marca de EV chinesa de três melhores em um mercado como a Austrália colocaria o LeapMotor lá em cima com BYD e MG. No primeiro trimestre de 2025, a MG liderou o caminho com as vendas de 1950 eV, enquanto Byd ficou em segundo lugar com 1848.

A terceira marca EV mais popular nascida na China foi Zeekrcom 211 vendas, embora os chineses Volvo e Polestar As marcas estavam à frente com as vendas de 718 e 389 eV, respectivamente. No entanto, o Teslas construído em chinês ainda estava no topo de todas essas marcas por uma margem considerável.

Enquanto isso, Leapmotor conseguiu apenas 138 vendas no mesmo período, embora seja muito cedo para que isso seja uma figura representativa. Ele também possui apenas um modelo à venda na Austrália até agora, o C10 SUV de tamanho médio.

No que diz respeito a se tornar a marca Stellantis mais vendida na Austrália, o Leapmotor não tem um obstáculo particularmente alto para limpar.

A marca Stellantis mais vendida localmente até agora em 2025 é a RAM, com 768 vendas registradas no primeiro trimestre. O Jeep é o próximo com 529, depois Peugeot com 373.

Mesmo assim, o Sr. Xin diz que há um foco na competição fora do grupo Stellantis, e Leapmotor tem um papel significativo em seus esforços globais.

Ele disse que a Stellantis é capaz de fornecer uma rede estabelecida através da qual Leapmotor pode se expandir e, em troca, Leapmotor pode servir como uma “arma” para a Stellantis enfrentar as inúmeras outras marcas de EV à venda em todo o mundo.

“Para a família Stellantis Group competir com os novos jogadores da China, uma das melhores maneiras é usar o Leapmotor para competir com eles”, disse Xin.

“Então, consideramos o Leapmotor uma arma adicional para a família (a) Stellantis competir com esses novos jogadores. Então (os VEs são) o segmento em que estamos focando, além da transição de energia de uma maneira ou de outra.

“Não se trata de se isso vai acontecer, a questão é quando isso vai acontecer. A China talvez esteja no momento um pouco à frente do resto do mundo, mas o resto do mundo vai recuperar o atraso de uma maneira ou de outra. É apenas uma questão de tempo”.

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