Os restos de um navio de 500 anos foram desenterrado no centro de Barcelona. Seu estilo de construção, conhecido como Skeleton Construction, data do século XV ou 16. Apesar da longa história do comércio marítimo de Barcelona, este é apenas o segundo navio arqueológico do mar já descoberto na cidade.
Apelidado de Ciutadella I Após seu local de localização perto do Parque Ciutadella de Barcelona, foi descoberto 18 pés abaixo da superfície do solo. O local, programado para reconstrução, é um estacionamento público desde 1996, mas era anteriormente o mercado de peixes da cidade (1947-1983) e centenas de anos antes era a beira-mar. Ciutadella I é um vaso abandonado, o que significa que afundou perto da costa ou foi deliberadamente abandonado e, com o tempo, foi gradualmente coberto de sedimentos.
Nesse caso, é preservado um fragmento de 10 metros (33 pés) de comprimento e mais de 3 metros (10 pés) de largura, com uma estrutura formada por cerca de trinta quadros – os pedaços de madeira curvados que compõem o esqueleto lateral do navio – e pelo menos sete plataformas de tábuas, as fileiras de tábuas de madeira que cobriam o exterior do navio. As tábuas são pregadas nas molduras com cavilhas de madeira de seção circular, uma espécie de unhas de madeira que serviu para se juntar às peças. Duas peças longitudinais – palmeiras ou serras – fixadas com unhas de ferro também são preservadas. Esse sistema, conhecido como construção de esqueletos, era comum no Mediterrâneo medieval e se espalhou por toda a Europa a partir de meados do século XII.
A descoberta faz parte de um contexto histórico da transformação da beira -mar de Barcelona. De 1439, com a construção dos primeiros cais artificiais, a dinâmica da costa foi alterada e o bar de areia conhecido como Tasca, que protegeu a cidade por séculos, desapareceu. A combinação de deriva costeira, a boca dos Besòs e tempestades fez com que a praia avançasse rapidamente, cobrindo ex -áreas marinhas.
É a tradição que o Barcelona foi fundado como uma colônia de Cartago, mas há poucas evidências arqueológicas para apoiar isso. Ele ganhou destaque no final do Império Romano e era uma capital importante dos visigodos após sua invasão no século V. Os Franks Carolingian o arrancaram do controle mouro em 801 dC e nomearam uma contagem de Barcelona, que governou o território cada vez maior com pouca interferência antes e depois que a cidade foi demitida em 985 pelas forças do califado de Córdara de Córdara.
A Catalunha e o Reino de Aragão foram unificados pelo casamento em 1137, e isso catapultou Barcelona em uma das principais cidades comerciais do Mediterrâneo. Ele desfrutava de uma autonomia única em seus empreendimentos comerciais, mesmo em enquanto tecnicamente sob a coroa de Aragão. Foi concedido o direito de arbitrar suas próprias disputas comerciais sem interferência dos tribunais reais em 1258, e a codificação de seus costumes marítimos no livro de língua catalã do século XV no consulado do mar se tornaria um modelo para a legislação marítima em todo o Mediterrâneo e próximo a Oriente.
O primeiro cais em Barcelona foi construído em 1477. Nessa época, a cidade era um centro de negociações artesanais e de fabricação, além de comércio marítimo. Exportou mercadorias em toda a Europa e no Mediterrâneo, incluindo couros, azeite, açafrão da mais alta qualidade e produtos têxteis acabados como seda, lã, linho e renda.
Os restos do navio estão em uma condição altamente delicada e sensível ao tempo. Agora que ele foi exposto ao ar e não mais sob a proteção do solo encharcado, a madeira corre o risco de uma deterioração rápida, de modo que os arqueólogos o mantêm parcialmente coberto de areia enquanto está sendo registrado em detalhes usando fotogrametria, milhares de fotografias de alta resolução que podem ser costuradas para fazer um modelo 3D Precision.
Quando o trabalho de campo estiver concluído, as madeiras serão removidas uma de cada vez e transferidas para tanques de água especializados para dessalinização. Eles serão embebidos em polietileno glicol, um método de preservação que substitui a água na madeira por uma substância cerosa que impede que ela se encaixe, seca e rachando, mesmo quando está ao ar livre.
