Diga o que quiser sobre as últimas projeções de preços de automóveis que têm inundado meios de comunicação ultimamente. Mas, assim como em qualquer setor, as limitações criam criatividade e soluções. No caso da nova lista de startups de EV em folha (e Jeff Bezos), essas soluções exibem sua criatividade de maneira minimalista …muito minimalista.
Na esteira do Revolução movida a bateriaessa empresa de Michigan estreou seu primeiro veículo, simplesmente chamado de Slate Truck, e custa cerca de US $ 20 mil após incentivos federais. E eles planejam ser construídos inteiramente em Indiana em solo americano.
Simplicidade radical
Fundada em 2022, a Slate está operando no modo furtivo até agora, revelando seu modelo inaugural definido para entregar no final de 2026 para o ano modelo de 2027. De um estúdio de design com sede em Long Beach, o caminhão homônimo abraça a simplicidade de um veículo para o consumidor prático, mas com os itens essenciais ainda intactos. Coisas como a tela de infotainment, bolsos de armazenamento nas portas e janelas elétricas foram todas deixadas para trás. Em vez disso, você pode abrir e fechar as janelas com uma manivela manual. Não sente vontade? Em vez disso, você pode girar os botões CA físicos na sua frente. No painel, você verá uma pequena tela digital para obter informações essenciais e a câmera de backup legalmente necessária.
Embora a eliminação desses “extras” seja como a Slate alcança seu preço inovador, a marca também aproveita seu minimalismo como um ponto de estilo. O exterior, que só vem em cinza “ardósia” natural, ostenta uma aparência industrial, com “parafusos” expostos nos cantos da concha em forma de painel, com as rodas de aço custam ainda mais. Enquanto isso, o Cabine única da pickup O interior abrange a falta de complexidades com uma paleta monocromática e detalhes metálicos naturais no painel.
Modularidade transformacional
Ao padronizar a produção para uma única configuração e tirar tudo o que não é essencial, eles criaram o que poderia ser o primeiro verdadeiro veículo “plataforma” da era elétrica. E para aqueles que não estão satisfeitos com essa tela em branco, o caminhão pode ser visto como uma base para a personalização.
Onde o caminhão Slate realmente se distingue não é o que vem da fábrica, mas o que acontece depois de receber a entrega. O veículo foi projetado desde o início para Personalização ilimitada através de mais de 100 acessórios no lançamento. De fato, você pode adicionar janelas elétricas, alto -falantes ou embrulhar o exterior em qualquer cor que se possa imaginar, se quiser.
Para mais utilidade, rodas maiores, racks de teto e acessórios de cama prenderem com parafusos allen simples. O mais notavelmente, os kits de embalagem plana podem transformar a picape de dois lugares em um SUV de cinco lugares completo com airbags adicionais e uma gaiola de rolo. Isso não é apenas cosméticos parafusos, mas uma transformação fundamental habilitada pela arquitetura modular do caminhão e pela abordagem de código aberto para a propriedade do veículo.
A empresa está até desenvolvendo “Slate University”, uma plataforma educacional que ensina aos proprietários de DIY instalação e personalização. É o equivalente automotivo da IKEA: produtos básicos simples e acessíveis que se adaptam às suas necessidades, orçamento e nível de habilidade.
Pragmatismo de desempenho
Chegamos até aqui sem mencionar o trem de força, o que também é importante aqui. A arquitetura elétrica do caminhão Slate reflete o mesmo pragmatismo focado que seu design físico. Um único motor elétrico montado na traseira produz 201HP, elevando o caminhão compacto a 60 mph em cerca de 8 segundos. A bateria padrão de 52,7kWh oferece aproximadamente 150 milhas de alcance, com um pacote opcional de 84,3kwh estendendo -o a 240 milhas.
Embora esses números não ganhem direitos de se gabar contra os super caminhões de 1.000 cavalos de potência, eles se alinham perfeitamente com a filosofia prática de Slate. O caminhão monta em uma suspensão frontal sensata de MacPherson emparelhada com um eixo traseiro de De Dion surpreendentemente sofisticado (a mesma configuração encontrada no Mercedes G-Wagen). O chassi equilibra um comprimento geral apertado de 174,6 polegadas (menor que um hatchback cívico da Honda) com um leito utilizável de 60 polegadas que se estende a 81,6 ”com a porta traseira. Apesar de sua diminuição pegada, o caminhão oferece uma utilidade substancial com uma truque de 1,433 quilos e sete pés cúpicos de cargo de cargo.
O que pensamos
O que torna o caminhão Slate genuinamente revolucionário não é seu trem de força elétrico ou mesmo seu preço de barganha (embora o MSRP seja certamente a manchete aqui), mas a disposição da empresa de desafiar as suposições sobre o que os veículos modernos devem ser. Em um setor obcecado em suportar as listas de recursos da competição, as questões refrescantes de ardósia se precisamos realmente de alguns desses confortos.
Embora sem dúvida muito escassa para muitos compradores acostumados às comodidades modernas, sua abordagem simplificada pode criar um segmento de mercado totalmente novo para consumidores pragmáticos e conscientes do orçamento que foram precificados por novos veículos. Nossa única preocupação real está no período ambicioso. Mesmo com o apoio do fundador da Amazon, Jeff Bezos, e uma equipe de liderança empilhada com veteranos do setor, trazendo um veículo totalmente novo ao mercado até o final de 2026, apresenta desafios significativos. A empresa ainda não anunciou instalações de fabricação ou parcerias de fornecedores críticas para cumprir seu preço direcionado. No entanto, se a Slate puder cumprir até 80% de suas promessas, eles criarão algo genuinamente perturbador, colocando a personalização nas mãos dos proprietários.
Folha de especificações
Modelo: Caminhão ardósia
Ano modelo: 2027 (projetado)
Origem de fabricação: Indiana, EUA
Comprimento do chassi: 174,6 ”
Comprimento da porta traseira: 60 ”(81,6” com a porta traseira para baixo)
Motor: Motor elétrico montado traseiro único
Poder: 201p
Torque: 195lb.ft
Bateria: 52,7kWh (padrão), 84,3 kWh (opcional)
Faixa: 150 milhas; 240 milhas com bateria maior (estimada)
0-60 mph: 8,0 segundos (é.)
Carga útil: 1.433 lbs
Towing: 1.000 lbs
Preços e disponibilidade
Espera -se começar a produção no final de 2026, o caminhão Slate possui um preço base previsto de US $ 20.000 após a aplicação de incentivos fiscais federais (aproximadamente US $ 27.500 antes dos incentivos). As reservas estão abertas agora com um depósito de US $ 50 totalmente reembolsável no site da Slate.
2027 Slate Truck EV
Apertando o mercado em grande parte, o caminhão ardósia inaugural será uma captação minimalista de US $ 20 mil, que valas de valas, como janelas elétricas e entretenimento e entretenimento.
