GM exclui um SUV ainda maior para a Austrália, mantendo -se com V8 luxuoso por enquanto

O GMC Yukon Denali Será o maior SUV oferecido pela General Motors na Austrália.

A GM oferece SUVs de tamanho real e de quadro em três marcas, com os modelos Yukon Denali (e menor Yukon) compartilhando sua distância entre eixos de 3071 mm de comprimento com a Chevrolet Tahoe e Cadillac Escalade.

Mas Cadillac, Chevrolet e GMC oferecem versões ainda mais longas desses modelos, chamados Escalade ESV, Suburban e Yukon XL, respectivamente. Estes andam de uma distância entre eixos de 3406 mm de comprimento.

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“Obviamente, suburban e Yukon XL são veículos ainda mais longos e maiores. Não imagino que iríamos tão longe, mas por enquanto definitivamente queremos ver este bem e se surgir a oportunidade, o diretor da GM Australia e a Nova Zelândia (GM ANZ), Jess Bala, disse Jess Bala Carexpert.

Desenvolvido e convertido para a direção à direita pela Walkinshaw Automotive, o Yukon está sendo lançado aqui apenas em luxo Denali Guise, que fica abaixo apenas do Denali Ultimate nos EUA, e está sendo oferecido apenas com um V8 a gasolina de 6,2 litros naturalmente aspirado. Isso apesar do Yukon ser oferecido com um V8 de 5,3 litros e um turbo-diesel de 3,0 litros em linha seis no exterior.

“Precisamos ver o quão bem este entra no mercado. Temos nossos próprios alvos internos, temos uma boa expectativa e compreensão de como achamos que será e, se for bem -sucedido, estarei batendo na porta (GMC)”, disse Bala.

Se o Yukon Denali cumprir esses alvos, isso poderá abrir a porta para outras variantes.

“Dado que a Premoso (uma subsidiária do Walkinshaw Group) já seria muito experiente e sabia como fazer a conversão, se formos capazes de fazer isso, deve ser uma coisa relativamente fácil de fazer, mas precisamos garantir que o veículo seja tão bem -sucedido aqui quanto pensamos que pode ser”, disse ela.

Quando perguntado se o motor a diesel poderia ser oferecido localmente, Bala disse: “Teríamos que fazer o estudo completo e ver se algo saltou, mas era apenas uma questão de perseguir o que acreditamos que a preferência do cliente seria”.

“Achamos que o motor (6,2 litros de gasolina V8) é na verdade um ponto de diferenciação, sabemos que os compradores de caminhões adoraram aqui e, especialmente, com o reboque e tudo o que acompanha esse veículo aqui, apenas fazia sentido para nós acompanhar o motor que conhecemos e que tivemos ótimos comentários”, disse ela.

O 6,2 litro também é encontrado no Chevrolet Silverado 1500 Isso é remanufaturado localmente na direção direita ao lado do Yukon Denali.

O Silverado 1500 é agora o único captador de tamanho normal vendido na Austrália com um motor V8, com o Ford F-150 e Toyota Tundra oferecido exclusivamente com motores de seis cilindros e o RAM 1500 Recentemente, mudando para o Inline Six Power.

O GMC Yukon, por outro lado, tem competição V8, incluindo o Nissan Patrol.

O Yukon Denali pega efetivamente o mercado americano Yukon Denali, remove a navegação por satélite e a conectividade OnStar (Por enquanto, pelo menos) mas adiciona vários recursos opcionais, como rodas de liga leve de 24 polegadas.

Há outra variante acima no mercado dos EUA, chamado Yukon Denali Ultimate, que inclui mais recursos padrão (como massagear bancos dianteiros) e mais opções (como a visão noturna).

Quando perguntado se essa variante poderia vir aqui, Bala disse: “Não agora, mas novamente avaliaremos e veremos como é”.

“Se recebermos feedback dos clientes dizendo: ‘Eu realmente gostaria de ter o X’ ​​e o suficiente desse feedback, sempre faremos a análise”.

“Obviamente, existem áreas que precisamos examinar quando se trata de preço, então, ao adicionar recursos obviamente, seu preço ficará cada vez mais alto e já somos bem altos – vamos ser honestos, nós somos.

“Será um comprador muito particular que pode percorrer esse veículo, e é por isso que seguimos o caminho que temos com o Denali com os recursos que ele tem, porque achamos que realmente atinge esse ponto ideal com nada assim no mercado”.

No exterior, o GMC também oferece o Yukon AT4 Ultimate, que se casa com o luxo de Denali Ultimate com uma aparência mais robusta, com uma placa de derrapagem dianteira e rodas de 20 polegadas com pneus todo-o-terreno.

“Isso sempre será uma peça de nicho de preços mais altos, por isso teríamos que olhar para o investimento necessário, especialmente quando fazemos parceria com a Premoso”, disse Bala.

“Há investimentos necessários para fazer isso para que talvez os veículos adicionais que possamos vender, ele faça um retorno? Ainda precisamos olhar para a parte inferior da linha.

“Mas, novamente, veremos como vamos e vemos que feedback recebemos e, se houver uma oportunidade de trazer mais variações ao mercado, sempre analisaremos isso”.

A GM ANZ compartilharia apenas que havia recebido mais de 2500 expressões de interesse para o Yukon Denali e não confirmaria quantos deles foram traduzidos para ordens.

Ele também confirmou que não relatará números de entrega em relatórios mensais de vendas da indústria VFFTS, mesmo que já o faça para o Chevrolet Silverado 1500, Silverado HD e Corveta vendido através de concessionárias de veículos especializados da GM.

“Decidimos não ir este ano porque não é um ano inteiro de vendas, não seria representativo de um ano inteiro para nós”, disse Lauren Indiveri-Clarke, diretora de comunicações da GM International.

A empresa também confirmou que não havia “tomado uma decisão de qualquer maneira” sobre se as entregas da Yukon serão relatadas aos VFacts em 2026.

Notavelmente, a GM também não está relatando Cadillac Lyriq Total de entrega para vfacts em 2025.

“Acreditamos que você está recebendo muito carro pelo dinheiro, pretende ser um nicho de luxo SUV muito grande, por isso sabemos que será um veículo de nicho – há um comprador muito particular”, disse Bala do Yukon.

“Colocamos o preço um pouco, apenas tivemos que reagir às realidades das condições econômicas que estão indo ao redor do mundo agora, mas não tivemos nenhum cliente evitar isso”.

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