Alfa GT V6 | Identificado

Todos nós sabemos agora que os motores antigos atraem mais do que nunca. Hoje em dia, os motores interessantes são notáveis ​​por sua escassez; Embora a indução e a hibridação forçadas esteja melhorando aparentemente a cada mês, é difícil replicar adequadamente a alegria da aspiração natural. E em 2025 realmente não há muitos que restam em menos de seis dígitos, se é que existe.

O que significa que aqueles de nós sem grandes orçamentos podem olhar um pouco desesperadamente. Porque, bem como novos motores caros, os clássicos estão sendo preços fora de alcance por causa de seu apelo da velha escola. Aquela alegria de um Fizzing Four, Six Six ou Trondous Oito está se tornando cada vez mais difícil de se apossar. Os prazeres simples proporcionados por um ótimo motor – o começo frio resmungando, o rosnado sob carga, a corrida para a linha vermelha – parece difícil de encontrar quando tudo mais de 20 anos com mais de 2,0 litros parece ser de pelo menos 10 mil libras.

Mas há alguma esperança, no belo forma do Alfa GT. Ele vem daquele período incrível de duas décadas atrás, quando Alfa Romeo poderia vender um par de cupês de duas portas ao mesmo tempo (este e o Brera) enquanto oferecem um par de 3,2 V6s diferentes – o GT tinha o Busso, o Brera, o JTS posterior. Às vezes, os meados dos anos 2000 não parecem tanto um momento diferente quanto um planeta diferente. E embora também não tenham sido os melhores carros esportivos do mundo, eles pareciam ótimos e, no caso do GT, vieram com o icônico motor Busso V6. O que vale a pena apenas o preço da admissão, especialmente quando esse preço é de apenas quatro mil libras.

Talvez porque o GT nunca tenha recebido o distintivo GTA da Alfa, e talvez como gostemos mais de escotilhas e bares esportivos do que os cupês de tração dianteira, este carro com este motor não apreciou como os 147 e 156 com o mesmo trem de força. Os melhores GTAs agora podem levar £ 20k, enquanto até o melhor GTS tendem a reunir cinco figuras. Depois, há este, em condições aparentemente decentes, por £ 3.995.

Não é perfeito nesse dinheiro, é claro. Embora os dois últimos MOTs não sejam muito assustadores, o GT sofreu alguns conselhos bastante ao longo dos anos, o que nunca é o melhor sinal. A tinta parece um pouco cansada, embora provavelmente nada de um fim de semana com um polidor de máquinas não possa classificar. O interior, por 21 anos e 120k, parece realmente bom.

Sempre será aconselhável abordar um carro antigo interessante com um fundo de contingência, porque coisas inevitavelmente se desgastam e fazem com que pedaços importantes pareçam desleixados. Há a realidade dos custos de funcionamento a considerar também – este ALFA é avaliado em quase 300g/km e pouco mais de 20mpg. É por isso que não podemos mais ter motores incríveis em carros novos acessíveis. Mas aqui está a prova de que eles estão vivos e bem em clássicos modernos atingíveis. A milhagem deste GT significa que provavelmente nunca valerá a pena; Mais uma razão, então, para esquecer esse aspecto da propriedade antiga de carros e aproveitar o melhor parte: um motor para morrer.

Motor: 3.179cc, v6
Transmissão: Manual de 6 velocidades, tração dianteira
Power (HP): 243@6.200RPM
Torque (lb ft): 221@4.800rpm
Mpg: 23
CO2: 295g/km
Primeiro registrado: 2004
Miléia registrada: 120.000
Preço novo: £ 27.300
Preço agora: £ 3.995