Na quinta-feira, o secretário de Transportes dos EUA, Sean P. Duffy, introduziu um plano transformador para o sistema de controle de tráfego aéreo (ATC) do país, descrevendo-o como uma iniciativa “de última geração” de que “será a inveja do mundo”.
O anúncio, feito na sede do Departamento de Transportes, em Washington, DC, marca um passo ousado para modernizar um sistema desatualizado que há muito tempo atormentou a indústria da aviação com riscos, atrasos, atrasos e ineficiências.
“Estamos aproveitando uma oportunidade única de geração para construir um novo sistema de controle de tráfego aéreo de última geração”, disse Duffy. “Décadas de negligência nos deixaram com um sistema desatualizado que está mostrando sua idade. Construir esse novo sistema é uma necessidade de segurança econômica e nacional, e a hora de consertá -lo é agora.”
Construir este novo sistema é uma necessidade de segurança econômica e nacional, e a hora de corrigi -lo é agora.
Secretário do Departamento de Transportes dos EUA, Sean P. Duffy
A obsolescência atual do sistema ATC foi ilustrada fortemente durante o evento, pois Duffy usou discos e CDs – componentes ainda em uso – como auxílios visuais. Ele observou que as peças de reposição geralmente são provenientes do eBay, chamando a situação de “100% inaceitável”. O novo sistema tem como objetivo substituir essa infraestrutura perigosamente antiquada por tecnologia de ponta para melhorar a segurança, reduzir interrupções e melhorar a eficiência.
Uma revisão abrangente
A Administração Federal de Aviação (FAA) liderará a cabeça substituta da infraestrutura principal, incluindo redes de radar, software, hardware e telecomunicações. O plano é estruturado em torno de quatro componentes principais: comunicações, vigilância, automação e instalações. Ações específicas incluem:
- Atualizando as comunicações: Substituindo o equipamento de telecomunicações desatualizado por tecnologias modernas de fibra, sem fio e satélite em mais de 4.600 sites, instalando 25.000 novos rádios e implantando 475 novos comutadores de voz.
- Modernização da vigilância: Substituindo 618 radares envelhecidos excedendo em muito a vida útil pretendida.
- Melhorando a segurança da pista: Expandir o Iniciativa de conscientização da superfície (SAI) a 200 aeroportos, acima dos 50 esperados até o final de 2025.
- Instalações de reconstrução: Seis novos centros de controle de tráfego aéreo – o primeiro desde a década de 1960 – serão construídos enquanto alguns dos 21 centros existentes são fechados e consolidados. Além disso, a revisão exige a substituição de 15 torres e 15 instalações de controle de abordagem de radar de radar terminais (Tracon).
- Padronização da tecnologia: Instalando novos hardware e software para garantir que todos os recursos de tráfego aéreo operem em uma plataforma comum, promovendo consistência e segurança.
- Melhorando o monitoramento climático: Construindo 174 novas estações meteorológicas no Alasca para reforçar a segurança das viagens aéreas.
Uma visão geral resumida das atualizações é disponível aquicom uma versão detalhada acessível aqui.
Abordando uma indústria em mudança
O novo sistema ATC deve acomodar a evolução cada vez mais rápida do setor de aviação. Com os drones e a mobilidade aérea avançada que se espera que se tornem comuns, a infraestrutura modernizada garantirá que o sistema possa lidar com maior complexidade e volume. Esta revisão complementa um Plano anunciado recentemente Para aumentar o pessoal do controlador de tráfego aéreo, abordando escassez crônica que levanta preocupações de segurança há anos.
Duffy enfatizou o amplo apoio da iniciativa, observando uma “grande coalizão” apoiando o esforço.
“Não vamos decepcionar o povo americano”, ele prometeu.
Não vamos decepcionar o povo americano.
Secretário de Transporte dos EUA Sean P. Duffy
Os principais líderes da indústria participaram do evento, incluindo os CEOs Robert Isom (American Airlines), Scott Kirby (United Airlines), Ed Bastian (Delta Air Lines), Robert Jordan (Southwest Airlines) e Joanna Geraghty (JetBlue Airways). Representantes da FAA, National Air Traffic Controllers Association (NATCA), National Transportation Safety Board (NTSB), Associação de Pilotos de Linha Aérea (ALPA)e os proprietários de aeronaves e a Associação de Pilotos (AOPA) também estavam presentes.
Uma homenagem às vítimas do voo 5342
O anúncio carregava profundo peso emocional, pois as famílias das vítimas do voo 5342 do PSA participaram do evento. O voo 5342 colidiu com o rio Potomac em 30 de janeiro depois de colidir com um helicóptero do Exército dos EUA Blackhawk enquanto se aproximava Aeroporto Nacional Ronald Reagan Washingtonmatando todos os 67 a bordo.
Todo orador reconheceu as famílias, enfatizando que a revisão do ATC serviria como um legado duradouro para as vítimas. Infelizmente, fazer com que o governo se tratasse de uma crise fervendo por décadas levou uma tragédia tão horrenda.
Um cronograma e custo ambicioso
Enquanto o preço da revisão permanece não revelado, espera -se que ele chegue pelo menos Dezenas de bilhões de dólares. Duffy reconheceu o custo significativo, mas expressou confiança em garantir financiamento, citando apoio bipartidário onipresente no Congresso. Ele planeja solicitar o valor total antecipadamente para acelerar o processo.
Duffy estabeleceu um objetivo ambicioso de concluir a revisão até 2028, uma linha do tempo que exigiria racionalizar processos de aprovação que normalmente abrangem anos. Ele promete uma rápida linha do tempo de revisão, destacando a urgência de garantir que os controladores de tráfego aéreo tenham um sistema moderno e confiável para apoiar seu trabalho crítico.
Um futuro mais seguro e mais eficiente
A inauguração do sistema de controle de tráfego aéreo (ATC) da próxima geração é uma chamada de claridade para reimaginar o futuro da aviação-um futuro onde a segurança, a eficiência e a inovação ocupam seu direito de direito no comando do sistema ATC da América. Esta não é apenas uma atualização; É uma chance de revolucionar todo o sistema de cima para baixo, obliterar as sombras de falhas recentes, como o caos do Newark interrompendoe impulsionar os Estados Unidos à vanguarda da liderança da aviação global. Ao desmantelar infraestrutura obsoleta e adotar a tecnologia de ponta, essa iniciativa reduzirá os atrasos, fortalecerá a segurança e libertará todo o potencial de nossos céus.
“Se você aprender alguma coisa com o que aconteceu, é que, se houver problemas previsíveis no espaço aéreo, você esperaria que alguém tomasse medidas para garantir que salvamos vidas”, declarou Duffy. “Esta é uma maneira de honrar, é uma maneira de respeitar, essa é uma maneira de pagar adiante e fazer a coisa certa para manter nossas famílias e nossas comunidades seguras quando elas usam nosso espaço aéreo”, disse Duffy.
É uma maneira … fazer a coisa certa para manter nossas famílias e nossas comunidades seguras
Quando eles usam nosso espaço aéreo.Secretário de Transporte dos EUA Sean P. Duffy
Essa revisão é uma demonstração de nossa determinação coletiva. Ele une titãs da indústria, campeões de segurança e as famílias das vítimas do voo 5342 em uma visão compartilhada de transformação. A presença deles no anúncio foi um lembrete poderoso de que se trata de honrar o passado, construindo um amanhã mais seguro.
O tempo para meios de medidas acabou. Discos de disquete e relíquias da década de 1980 não têm lugar em um sistema ATC de classe mundial. Esta questão exige apoio bipartidário inflexível – uma causa que transcende a política e nos une em busca de excelência. O novo sistema capacitará controladores de tráfego aéreo com as ferramentas que eles merecemgarantindo que nossos céus estejam prontos para o amanhecer dos drones, a mobilidade aérea avançada e além.
Esperamos que nossos líderes subam a esse momento com coragem e determinação. Vamos entregar um sistema de controle de tráfego aéreo que inspira admiração e confiança nas próximas gerações. Para nossos filhos e netos, o milagre do voo deve ser uma fonte de admiração, não se preocupe.
Você pode assistir ao vídeo completo do anúncio de hoje abaixo.
