Porsche Boxster S (986) | Frota de pH

Todos nós temos grandes planos quando se trata de qualquer tipo de carro do projeto, seja o nosso ou – no caso do Boxster – você é temporariamente guardião por um tempo. É muito fácil ser tentado por essa atualização brilhante ou por esse escapamento barulhento ou alguma outra bugiganga para se exibir. Porque gostamos de pessoas que admiram os carros em que estamos, e tinta lustrosa ou rodas elegante são muito boas para fazer isso.

Esses devem vir para o Porsche, espero. E conhecendo o potencial que está em 986s, desde dirigir um piloto para um Exemplo de clássico de Mint PorscheEstou tão interessado quanto qualquer um para jogar milhares de quilos de suspensão e bits GT3. Por outro lado, tenho que ser realista: este não é o meu carro, e isso não é o YouTube de fantasia automotiva. O objetivo não é tornar o Porsche de topo aberto mais rápido, alto ou bobo do mercado. É para trazer um velho Boxster muito amado de volta a algo como o melhor. E talvez melhore alguns pedaços ao longo do caminho.

Com isso em mente, acabei de voltar de Wrightune em Wallingford. Eles são um especialista da Porsche bem conceituado que cobre tudo, desde o material refrigerado a ar até Macans, não está muito longe de mim e gostou da ideia de um 986 aproveitar algum tempo no centro das atenções. Enquanto eles tenham pegado o mais baixo absoluto em termos de valor há alguns anos, ainda parece que eles não são bem considerados na maior consideração contra 996s da mesma época.

Um banquete de 911s fora do QG Wrightune foi encorajador, assim como o comentário de que o Ru51 por não foi o pior 986 que haviam visto. Então isso é algo. O chefe Chris considera que, como aconteceu com os carros Transaxle há pouco tempo, quando certos Porsches ficam baratos para comprar, eles são executados em um aperto – e é aí que os problemas começam. Os Porsches sempre custam dinheiro da Porsche para correr, se não para não comprar. Infelizmente, geralmente é apenas quando eles começam a valer algo que a ajuda especializada é consultada.

Chris e Joe em Wrighune passaram pelo carro e, embora não seja terrível, há algumas boas coisas para classificar. Parte disso é de se esperar de um carro de 25 anos que viveu sua vida lá fora: suspensão crocante, um escapamento que está em mau estado, um vazamento de óleo que precisa de cuidar. Outras coisas eram um pouco mais estranhas, incluindo algumas linhas de freio que não estavam certas, faltando poucos anos e parafusos, além de um condensador de ar-condicionado que precisa ser substituído. E que pode precisar que o motor caia para substituir. Erk. Mas é bom saber se você está olhando para um 986 com o Air Con que não é perfeito – pode ser um pouco mais do que um Regas.

Em outros lugares, e encorajadoramente, parece que pode ser apenas baixa tensão, fazendo com que os elétricos se comportem mal, e essa é certamente uma correção mais simples do que temia. Também há muito pouca ferrugem, o que foi uma preocupação. E, talvez o mais importante, nada que os caras Wrightune não tivessem visto antes nos 986s. A única coisa que não queríamos fazer era perseguir Gremlins misteriosos e desperdiçar um tempo de direção valioso.

Porque ainda é um adorável carro esportivo velho, mesmo que pareça previsivelmente cansado. Quando o sol está brilhando e o telhado antigo de Manky está abaixado, é muito divertido ter um Porsche manual e de seis planos para fracassar. A primeira modificação foi uma borracha fresca; Os bons pneus são tão importantes (uma vez gastei £ 400 em pneus por um cívico no valor de £ 800, como um bolo de frutas adequado), e com o nosso Código de desconto Michelin Ainda funcionando, parecia idiota para não. Havia o Sport 4S piloto disponível para o eixo dianteiro, embora estranhamente apenas os PS2s no tamanho correto para o traseiro 255/40 R17S; Presumivelmente, isso é um tamanho estranho agora, bastante amplo, mas não muito grande, e não em muita demanda.

Seja como for, eles fizeram maravilhas como os pneus novos sempre fazem, o Boxster agora Keener, Silencie e Comfier. Imagine o quão melhor se sentirá assim que alguns outros bits forem resolvidos. A cotação inicial deve estar pousando em breve – então podemos pensar nos pedaços divertidos e brilhantes.

Carro: 2001 Porsche Boxster S (986)
Executar por: Matt Bird
Na frota desde: Abril de 2025
Quilometragem: 59.066
No mês passado, de vista: Parece tudo bem na estrada; E na rampa?

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